داخل موجة إغلاق المصانع في أوروبا: ما الذي يدفعها إلى ذلك؟

ليس لديك الوقت الكافي لقراءة المقال كاملاً؟ استمع إلى الملخص في دقيقتين.

هناك شيء ما يتغير بشكل أساسي في قلب أوروبا الصناعي.

من الكيماويات إلى السيارات، ومن الصلب إلى الأسمدة، يتم إغلاق المصانع في جميع أنحاء القارة بمعدل ينذر بالخطر. فالبلد الذي كان في يوم من الأيام قوة عالمية تتأرجح الآن على حافة حقبة صناعية جديدة - حقبة لا تتسم بالنمو، بل بالانكماش.

هذا ليس تباطؤًا مؤقتًا. إنها هزة هيكلية مدفوعة بعاصفة مثالية من ارتفاع أسعار الطاقة، وانهيار هوامش الربح، والضغوط التنظيمية، والمنافسة العالمية الشرسة.

في هذا المقال، نتناول الأسباب الجذرية وراء موجة إغلاق المصانع في أوروبا وما تشير إليه بالنسبة لمستقبل التصنيع في القارة.

ارتفاع تكاليف الطاقة

أصبحت الطاقة كعب أخيل للاقتصاد الصناعي في أوروبا.

لقد أدت الحرب في أوكرانيا إلى انخفاض كبير في إمدادات الغاز الطبيعي من روسيا، والتي كانت تمثل في السابق 401 تيرابايت و3 تيرابايت من واردات الاتحاد الأوروبي. ونتيجةً لذلك، أصبحت أسعار الغاز في أوروبا الآن ما يقرب من أعلى ب 3 أضعاف من الولايات المتحدة

أما بالنسبة للصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة، فقد كان التأثير مدمرًا:

• OCI NV خفضت إنتاج الأمونيا في هولندا، وتحولت بدلاً من ذلك إلى الاستيراد من تكساس ومصر.

• صناعات CF إغلاق أحد مصانع المملكة المتحدة بشكل نهائي، معللاً ذلك بمستويات التكلفة غير المستدامة.

• أيسرنوكس ش.م.م. في إسبانيا إلى إيقاف الإنتاج مؤقتًا لعدة أيام بسبب ارتفاع التيار الكهربائي.

• KAP، وهو مصهر الألومنيوم الوحيد في الجبل الأسود، تم إغلاقه بعد الفشل في تأمين عقد طاقة قابل للتطبيق.

حتى مع انخفاض أسعار الكهرباء بشكل طفيف في عام 2025، فإن الضرر على المدى الطويل واضح بالفعل على الخريطة الصناعية في أوروبا.

ضعف الطلب الاقتصادي

كان قطاع التصنيع في أوروبا الآن في انكماش لأكثر من عامين، مع انخفاض مؤشر مديري المشتريات التصنيعي في منطقة اليورو إلى أقل من 50 لمدة 26 شهرًا على التوالي.

تشمل الأعراض الرئيسية لإرهاق الطلب ما يلي:

• انخفاض أحجام الطلبات الجديدة بشكل حاد - خاصة في أواخر عام 2024.
• تصاعد فقدان الوظائف في جميع أنحاء ألمانيا وفرنسا وغيرهما.
• ضعف الطلب على الصادرات في ظل الضغوط الاقتصادية العالمية.

بلغت قراءة مؤشر مديري المشتريات لشهر مايو 2025 49.4 لا يقدم أي إغاثة. فحتى أكبر الاقتصادات الأوروبية تشهد انكماشاً على صعيد الإنتاج، مما يجبر المصنعين على التوقف عن العمل أو إغلاق المصانع بشكل دائم.

المنافسة العالمية

يتفوق المصنعون الأوروبيون بشكل متزايد على المصنعين الأوروبيين من حيث التكلفة والسرعة.

وفي مجال المواد الكيميائية، لا تزال المواد الأولية من النافثا عالية التكلفة تضع أوروبا في وضع غير مواتٍ مقابل الإنتاج القائم على الإيثان المستخدم في الولايات المتحدة والشرق الأوسط. والنتيجة؟

• إكسون موبيل إيقاف ما يقرب من مليون طن من طاقة الإيثيلين في فرنسا.
• سابك أوقفت إحدى مفرقعاتها البخارية الهولندية.
• BASFوهي شركة كيميائية أوروبية عملاقة، تقلل من تواجدها الأوروبي بينما تستثمر 10 مليارات يورو في الصين.

في قطاع السيارات، يحقق صانعو السيارات الكهربائية الصينيون تقدمًا سريعًا - حيث يقدمون برامج أفضل، وطرحًا أسرع، وطرازات أرخص.

الضغوط التنظيمية والبيئية

ترتفع اللوائح التنظيمية بوتيرة أسرع من قدرة الشركات على التكيف معها.

هدف الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات الكربون بنسبة 55% بحلول عام 2030 يضع ضغوطًا هائلة على المصانع القديمة. وبالنسبة للمرافق القديمة التي بُنيت في سبعينيات القرن العشرين، فإن تكاليف الترقية غالباً ما تكون باهظة.

تتدفق شركات الكيماويات 11 مليار يورو سنوياً في البحث والتطوير لمجرد الحفاظ على الامتثال. وفي الوقت نفسه، فإن العوائد - خاصة في البلدان ذات التكلفة المرتفعة - لا تواكب ببساطة.

اضطرابات قطاع السيارات

تقوم شركات صناعة السيارات في أوروبا بإعادة الهيكلة تحت ضغط هائل:

• فولكس واجن تخطط لإلغاء 35,000 وظيفة وخفض الإنتاج بمقدار 251 تيرابايت 3 تيرابايت.
• ستيلانتس أغلقت مصنع فوكسهول في المملكة المتحدة وقلصت عمليات ميرافيوري الإيطالية.
• فورد خفض 4,000 وظيفة في ألمانيا وبريطانيا.

لم ينمو الطلب على السيارات الكهربائية بالسرعة الكافية لتعويض الانخفاض في مبيعات محركات الاحتراق. وتنتشر الطاقة الإنتاجية الزائدة، وتتآكل هوامش الربح من قبل المنافسين الصينيين.

البنية التحتية المتقادمة

فالعديد من الأصول الصناعية في أوروبا ببساطة قديمة للغاية.

وحدات التكسير التي تم بناؤها في السبعينيات - خاصة في قطاع الكيماويات - تتطلب الآن صيانة وتحديثات باهظة الثمن. شركات مثل ليونديل باسيل و ترينسيو يغلقون المواقع بدلاً من إعادة الاستثمار في البنية التحتية القديمة.

الطاقة الإنتاجية الزائدة وتوحيد الصناعة

الطاقة الإنتاجية الزائدة تفرض الترشيد.

سواء في مجال السيارات أو المواد الكيميائية، هناك الكثير من المصانع التي تلاحق الطلب القليل جداً. أوروبا تندمج بسرعة. وفي ظل عدم وجود انتعاش واضح في الأفق، سيتم إغلاق أو بيع المزيد من المصانع في الأشهر المقبلة.

التوقعات لعام 2025

واعتبارًا من يونيو 2025، لم ينتهِ اتجاه الإغلاق اعتبارًا من يونيو 2025.

وبدون التدخل، ستستمر قاعدة التصنيع في البلدان ذات التكلفة العالية في الانكماش. تقوم العديد من شركات الكيماويات بإعادة توجيه الاستثمار إلى الصين. وتستكشف شركات السيارات مصانع جديدة في المغرب و تركياحيث تكون تكاليف العمالة والطاقة أقل.

يتوقع بعض المحللين أن يشتري صانعو السيارات الكهربائية الصينيون المصانع الأوروبية الخاملة للتحايل على التعريفات الجمركية الأوروبية. إذا كان الأمر كذلك، فقد تخسر أوروبا ليس فقط المصانع - ولكن أيضًا الملكية الصناعية.

لقطة بيانات إيقاف التشغيل

أين تتناسب القيادة المؤقتة مع الصورة؟

كان من الممكن أن تسير العديد من عمليات إغلاق المصانع هذه بشكل مختلف لو كانت التدخلات الصحيحة - أي أن تكون أكثر دقة ووضوحاً وأساساً في التنفيذ.

هذا هو المكان القيادة المؤقتة يجلب قيمة حقيقية. في م المؤقتةفقد تدخلنا في

• إعادة هيكلة عمليات المصانع الفاشلة مع مدراء عمليات مؤقتين أو قادة سلسلة التوريد

• إدارة عمليات انتقال الطاقة والتخلص من مخاطر نقل المنشآت من خلال خبراء محايدين يركزون على التنفيذ أولاً

• توجيه صفقات الدمج والاستحواذ التي تتقاطع فيها عمليات إغلاق المصانع مع استراتيجية الاستحواذ

لن يتمكن قائد مؤقت ذو خبرة من عكس اتجاه الضغوط الهيكلية في أوروبا - لكن بإمكانه كسب الوقت وحماية المواقع الحساسة وتحقيق الاستقرار في العمليات قبل اتخاذ القرارات الصعبة.

الخاتمة: فهم أزمة إغلاق المصانع في مصر

موجة إغلاق المصانع في أوروبا هي أكثر من مجرد أزمة - إنها مفترق طرق.

وتعكس عمليات الإغلاق التي نشهدها اليوم بسبب ارتفاع أسعار الطاقة، وضعف الطلب، والمنافسة العالمية، واللوائح التنظيمية المكلفة، تحديات هيكلية أعمق في النموذج الصناعي في أوروبا.

ما لم يتم سن إصلاحات استراتيجية جادة - مثل تنويع مصادر الطاقة، وتسريع التحول إلى السيارات الكهربائية، وإعادة توطين الإنتاج التنافسي - فإن هذا الاتجاه نحو التحول إلى التصنيع سوف يتسارع.

لا يزال هناك وقت لتحقيق الاستقرار في القاعدة الصناعية. لكن النافذة تغلق.

هل تحتاج إلى مساعدة في تحديد المنشآت التي يجب القتال من أجلها - وأيها يجب التخلي عنها؟ دعنا نتحدث