Nimate dovolj časa, da bi prebrali celoten članek? Poslušajte povzetek v 2 minutah.

V industrijskem središču Evrope se nekaj korenito spreminja.

Tovarne po vsej celini, od kemikalij do avtomobilov, od jekla do gnojil, se zapirajo z zaskrbljujočo hitrostjo. Nekoč svetovna velesila se zdaj nahaja na robu novega industrijskega obdobja, ki ga ne opredeljuje rast, temveč krčenje.

Ne gre za začasno upočasnitev. Gre za strukturni pretres, ki ga je povzročila popolna nevihta visokih cen energije, padajočih marž, regulativnih pritiskov in ostre svetovne konkurence.

V tem članku predstavljamo temeljne vzroke za val zapiranja tovarn v Evropi in kaj to pomeni za prihodnost proizvodnje na tej celini.

Visoki stroški energije

Energija je postala Ahilova peta evropskega industrijskega gospodarstva.

Zaradi vojne v Ukrajini se je drastično zmanjšala dobava zemeljskega plina iz Rusije, ki je prej predstavljala 40% uvoza v EU. Zaradi tega so cene plina v Evropi zdaj skoraj 3x višji kot v ZDA.

Za energetsko intenzivne panoge so bile posledice uničujoče:

• OCI NV zmanjšala proizvodnjo amonijaka na Nizozemskem in se namesto tega odločila za uvoz iz Teksasa in Egipta.

• CF Industries zaradi nevzdržnih stroškov trajno zaprl tovarno v Združenem kraljestvu.

• Acerinox SA v Španiji je moral zaradi skokovitega naraščanja električne energije za več dni prekiniti proizvodnjo.

• KAP, edina talilnica aluminija v Črni gori, je bila zaprta, ker ji ni uspelo skleniti pogodbe o dobavi električne energije.

Čeprav se bodo cene električne energije leta 2025 nekoliko znižale, je dolgoročna škoda že vidna na industrijskem zemljevidu Evrope.

Šibko gospodarsko povpraševanje

Evropski proizvodni sektor je zdaj v krčenje že več kot dve leti., saj je indeks PMI v predelovalnih dejavnostih v evroobmočju že 26 mesecev zaporedoma nižji od 50.

Glavni simptomi utrujenosti zaradi povpraševanja so:

• Obseg novih naročil močno upada - zlasti konec leta 2024.
• V Nemčiji, Franciji in drugod se izgublja vse več delovnih mest.
• Izvozno povpraševanje se zmanjšuje pod pritiskom svetovnega gospodarstva.

Odčitek PMI za maj 2025 49.4 ne ponuja olajšanja. Tudi največja evropska gospodarstva se krčijo na področju proizvodnje, zaradi česar so proizvajalci prisiljeni v mirovanje ali trajno zapiranje tovarn.

Globalno tekmovanje

Evropski proizvajalci so vedno bolj konkurenčni tako po ceni kot po hitrosti.

Na področju kemikalij je Evropa zaradi drage nafte še vedno v slabšem položaju v primerjavi s proizvodnjo na osnovi etana, ki se uporablja v ZDA in na Bližnjem vzhodu. Rezultat?

• ExxonMobil zaprl skoraj 1 milijon ton zmogljivosti za proizvodnjo etilena v Franciji.
• Sabic je ustavil enega od svojih nizozemskih parnih krekerjev.
• BASF, evropski kemijski velikan, zmanjšuje svoj evropski odtis, medtem ko na Kitajskem vlaga 10 milijard evrov.

V avtomobilskem sektorju kitajski proizvajalci električnih vozil hitro pridobivajo na veljavi, saj ponujajo boljšo programsko opremo, hitrejše uvajanje in cenejše modele.

Regulativni in okoljski pritiski

Predpisov je vedno več, kot se jih podjetja lahko prilagodijo.

Cilj EU zmanjšati emisije ogljika do 55% do leta 2030 povzroča velik pritisk na stare tovarne. Za starejše obrate, zgrajene v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, so stroški posodobitve pogosto nepremostljivi.

Kemična podjetja prelivajo 11 milijard evrov na leto v raziskave in razvoj samo zato, da bi ostali skladni s predpisi. Medtem pa donosi - zlasti v državah z visokimi stroški - preprosto ne sledijo.

Pretresi v avtomobilskem sektorju

Evropski proizvajalci avtomobilov se prestrukturirajo pod velikim pritiskom:

• Volkswagen namerava ukiniti 35.000 delovnih mest in zmanjšati proizvodnjo za 25%.
• Stellantis zaprl tovarno Vauxhall v Združenem kraljestvu in zmanjšal obseg poslovanja italijanske tovarne Mirafiori.
• Ford ukinja 4.000 delovnih mest v Nemčiji in Veliki Britaniji.

Povpraševanje po električnih vozilih ni raslo dovolj hitro, da bi nadomestilo upad prodaje motorjev z notranjim izgorevanjem. Prevelike so presežne zmogljivosti, marže pa zmanjšujejo kitajski konkurenti.

Starajoča se infrastruktura

Številna evropska industrijska sredstva so preprosto prestarela.

Krakovalne enote, zgrajene v 70. letih prejšnjega stoletja, zlasti v kemičnem sektorju, zdaj zahtevajo drago vzdrževanje in posodobitve. Podjetja, kot so LyondellBasell in . Trinseo zapirajo lokacije, namesto da bi ponovno vlagali v zastarelo infrastrukturo.

Presežne zmogljivosti in konsolidacija industrije

Presežne zmogljivosti silijo k racionalizaciji.

Naj gre za avtomobile ali kemikalije, preveliko število tovarn sledi premajhnemu povpraševanju. Evropa se hitro konsolidira. In ker ni videti jasnega okrevanja, bo v prihodnjih mesecih zaprtih ali prodanih še več tovarn.

Napovedi za leto 2025

Od junija 2025 trend ustavljanja še zdaleč ni končan.

Brez posredovanja se bo proizvodna baza v državah z visokimi stroški še naprej zmanjševala. Številna kemična podjetja preusmerjajo naložbe na Kitajsko. Avtomobilski proizvajalci raziskujejo nove tovarne v Maroko in . Turčija, kjer so stroški dela in energije nižji.

Nekateri analitiki pričakujejo, da bodo kitajski proizvajalci električnih vozil kupili mirujoče evropske tovarne in se tako izognili carinam EU. V tem primeru bi lahko Evropa izgubila ne le tovarne, temveč tudi industrijsko lastništvo.

Posnetek podatkov o zaustavitvi

Kako se v sliko umešča začasno vodenje

Mnoge od teh zaprtij tovarn bi lahko potekale drugače, če bi bili posegi pravilni - zgodnejši, ostrejši in bolj utemeljeni v izvedbi.

Tu je začasno vodstvo prinaša pravo vrednost. Na spletni strani CE Interim, smo se lotili:

• Prestrukturiranje neuspešnih obratov z začasnimi operativnimi direktorji ali vodji dobavne verige.

• Upravljanje energetskih prehodov in zmanjšanje tveganja selitev objektov s pomočjo nevtralnih strokovnjakov, ki se osredotočajo predvsem na izvedbo

• Vodenje poslov M&A, pri katerih se zapiranje obratov križa s strategijo prevzemov

En izkušen začasni vodja ne bo odpravil strukturnih pritiskov v Evropi, lahko pa pridobi čas, zaščiti kritične lokacije in stabilizira delovanje, preden pride do težkih odločitev.

Zaključek: Razumevanje krize zaradi zaprtja tovarn

Evropski val zapiranja tovarn je več kot le kriza - to je razpotje.

Zapiranje podjetij, ki smo mu priča danes, je posledica visokih cen energije, šibkega povpraševanja, svetovne konkurence in dragih predpisov ter odraža globlje strukturne izzive evropskega industrijskega modela.

Če ne bodo sprejete resne strateške reforme, kot so diverzifikacija virov energije, pospešitev prehoda na električno energijo in selitev konkurenčne proizvodnje, se bo ta trend deindustrializacije še pospešil.

Za stabilizacijo industrijske baze je še vedno dovolj časa. Vendar se okno zapira.

Potrebujete pomoč pri odločitvi, za katere objekte se je treba boriti in katere opustiti? Pogovorimo se.