جرينفيلد أم براونفيلد؟ لماذا تصلح رومانيا لكليهما

ليس لديك الوقت الكافي لقراءة المقال كاملاً؟ استمع إلى الملخص في دقيقتين.

لقد حانت لحظة رومانيا الصناعية

إذا كنت تقرر ما إذا كنت تريد البناء من الصفر أو الاستحواذ على موقع موجود، فهناك شيء واحد واضح: رومانيا تقدم كلا الخيارين بسرعة وثقة وعائد استثمار.

لقد رأينا ذلك عن كثب. سواء كان الأمر يتعلق بشركة دفاع عالمية تنشئ مصنعاً جديداً للمساحيق أو شركة لصناعة السيارات تقوم بتوسيع منشأة ناضجة في حقل بني، فقد أصبحت رومانيا موقع واحد في أوروبا حيث يكون كلا المسارين منطقيًا.

وعلى عكس الخيارات التقليدية منخفضة التكلفة خارج الاتحاد الأوروبي، لا تطلب منك رومانيا تقديم تنازلات بشأن المعايير أو المسافة أو تعقيد سلسلة التوريد.

إنه سريع. إنه ضمن قانون الاتحاد الأوروبي. وهي تعمل - لكل من الحقول الخضراء والحقول غير المستغلة.

جرينفيلد الخطوة الجريئة التي تؤتي ثمارها بسرعة

قبل بضع سنوات، كان من الممكن أن تقول "حقل أخضر" وتُقابل بالصمت في غرفة الاجتماعات. بطيئة للغاية. ومحفوفة بالمخاطر. صعب جداً على الموظفين.

ليس بعد الآن.

في رومانيا، لا تعتبر الحقول الخضراء في رومانيا قفزة في الإيمان - إنها دليل اللعب المثبت. والنتائج من الطراز العالمي.

انظر فقط إلى إطارات نوكيان في أوراديا. لم يقتصر استثمارهم البالغ 650 مليون يورو على بناء مصنع للإطارات فحسب، بل أنشأوا أول مصنع في العالم صفر-CO₂ مصنع الإطارات. ستة ملايين إطار في السنة. بُني من الألف إلى الياء. يعمل في وقت قياسي.

أو سان جوبانتشغيل مصنع ألواح الجبس بتكلفة 50 مليون يورو في توردا. أو ديلونجيإطلاق مصنعهم الثالث لماكينات القهوة الأوتوماتيكية في ساتو ماري.

ما الذي تغير؟

تصاريح المسار السريع والمساعدات الحكومية - مع تمويل مشترك يصل إلى 501 تيرابايت 3 تيرابايت للاستثمارات المؤهلة

المواهب الهندسية الماهرة - مدربون وفقًا للمعايير الغربية، ومتوفرون إقليميًا

البنية التحتية الرقمية - تسهيل تطبيق تخطيط موارد المؤسسات والأتمتة والإدارة عن بُعد

الامتثال الكامل للاتحاد الأوروبي - لا جمارك، لا روتين ولا روتين ولا غموض على الحدود

إذا كنت تطلق مشروعًا جديدًا في أي مكان في أوروبا اليوم، فستكون رومانيا من بين أفضل ثلاث دول في قائمة أفضل ثلاث دول. وربما تكون ضمن أفضل ثلاث دول.

براونفيلد: توسيع نطاق ما يعمل بالفعل

بالنسبة للآخرين، لا تتمثل الاستراتيجية في البناء - بل في المقياس.

هذا هو المكان الذي تتألق فيه مشروعات الحقول البنية. وقد قدمت رومانيا بعضاً من أقوى الأمثلة في الاتحاد الأوروبي.

خذ مجموعة رينو. أنتج مصنع داسيا التابع لها في ميوفيني أكثر من 8 ملايين سيارة وهي تعمل الآن بمعدل "سيارة واحدة كل 55 ثانية" - ويجري حالياً تحديث الأتمتة بتكلفة 17 مليون يورو.

أو فورد أوتوسان في كرايوفا، استهداف 260,000 سيارة سنوياًمع تصدير حوالي 90%. هذا ليس موقعًا قديمًا على الطيار الآلي - هذا أصل محسّن يستجيب للطلب العالمي الحقيقي.

إنها نفس القصة مع بوش توسيع حرمها الجامعي للبحث والتطوير في كلوج و كونتيننتال ضخ أكثر من 100 مليون يورو في استثمارات جديدة في جميع أنحاء رومانيا منذ عام 2023.

لا تعني براونفيلد هنا بطيئة أو راكدة. بل يعني جاهز للنمو - بدون مجاهيل البدء من جديد.

لماذا يعمل كلا الخيارين في رومانيا

إذن، لماذا رومانيا قادرة على دعم كلا طرفي الطيف الاستثماري؟

لأن الأساسيات في مكانها الصحيح:

الجغرافيا الاستراتيجية: القرب من سلسلة التوريد إلى أوروبا الغربية وتركيا والبلقان

مرونة القوى العاملة: متعدد اللغات، يجيد التحدث بلغات متعددة، ويتقن اللغة الرقمية، مع احتفاظه بمعدلات عالية في المراكز الإقليمية

زخم البنية التحتية: الاتحاد الأوروبي يمول تسريع شبكات الطرق والسكك الحديدية والطاقة

المواءمة السياسية: علاقات قوية مع حلف شمال الأطلسي والاتحاد الأوروبي والمستثمرين الاستراتيجيين

دخول شنغن: اعتبارًا من مارس 2024، ستختفي عمليات الفحص الجمركي الجوي والبحري - والحدود البرية هي التالية

وهذا المزيج يجعل رومانيا ليست جذابة فحسب، بل مرنة.

يمكنك أن تكون رشيقًا مع أصل تم تجديده. أو يمكنك أن تكون جريئاً في إنشاء موقع متقدم تقنياً.

ويمكنك القيام بذلك بسرعة - دون التضحية بالامتثال أو الجودة أو المشاركة المحلية.

عندما يكون التنفيذ أكثر أهمية من النموذج

وسواء اخترت الحقل الأخضر أو الحقل البني، فإن النجاح في نهاية المطاف يعود إلى كيفية التنفيذ.

لقد رأينا كلا المسارين يتعثران عند وجود فجوات في القيادة. تنحرف الجداول الزمنية. ويتعثر المتعاقدون المحليون. ينهار التكامل تحت وطأة توقعات الشركات.

لهذا السبب تلجأ العديد من الشركات إلى القادة المؤقتون - المديرين التنفيذيين ذوي الخبرة في هذا المجال الذين قاموا بذلك من قبل. ليس نظرياً في رومانيا. تحت الضغط

في م المؤقتةلقد نشرنا مديرو زيادة عدد المصانع، وقادة عمليات النقل، ومدراء عمليات التحول لضمان تحقيق مشاريع الحقول الخضراء والحقول البنية للأهداف - ليس فقط في التصميم، ولكن على أرض الواقع.

لا يتعلق الأمر بالحصول على الاستراتيجية الصحيحة على الورق. بل يتعلق بالحصول على قوة الدفع الصحيحة داخل البلد.