Стратегическая диверсификация в условиях деиндустриализации: Переезд в Центральную и Восточную Европу или аутсорсинг?

Не хватает времени на чтение полной статьи? Прослушайте краткое содержание за 2 минуты.

Германия переживает волну деиндустриализации, которая слишком сильна, чтобы смириться с ней в ближайшее время. Производители автомобилей, которые были движущей силой экономики страны, борются с проблемами, требующими немедленных стратегических действий.

Среди множества неэффективных планов диверсификация производственных площадей в автомобильные супердержавы в регионе ЦВЕ стала мощной альтернативой аутсорсингу.

Для производителей автомобилей и других отраслей промышленности, на которых сильно сказывается рост операционных расходов и цен на энергоносители, решение о передаче или переносе своих заводов в страны Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ) является запутанным, сложным, но очень важным.

Здесь мы рассмотрим плюсы и минусы обоих подходов и сравним их применительно к автопроизводителям и другим отраслям с высокими ставками. К концу статьи вы поймете, почему перенос производства в страны ЦВЕ может быть лучшей альтернативой.

Битва автомобильной промышленности против деиндустриализации

На протяжении многих лет автомобильная промышленность Германии была движущим фактором ее индустриального наследия. Однако недавняя деиндустриализация в стране, вызванная такими факторами, как рост цен на энергоносители, растущая нехватка рабочей силы и геополитическая неопределенность, привела отрасль к концу света.

Резкий рост цен на энергоносители усугубляет ситуацию, поскольку автомобильная промышленность в значительной степени зависит от бесперебойной работы производственных линий и доступа к энергии.

Производители отчаянно ищут способы адаптации и стратегической диверсификации своей деятельности для сохранения конкурентоспособности и поддержания рентабельности, а аутсорсинг и перенос заводов занимают два первых места.

Почему аутсорсинг терпит неудачу в борьбе за деиндустриализацию?

Аутсорсинг может быть широко распространенной стратегией во всем мире, но он имеет свой собственный набор рисков, которые вредят долгосрочному будущему вашей компании. Особенно в таких отраслях, как автомобилестроение, где используются жесткие меры контроля качества, запатентованные технологии и сложные цепочки поставок.

Давайте рассмотрим несколько ключевых причин, чтобы понять, почему аутсорсинг - не самый важный инструмент борьбы с деиндустриализацией для немецкого автопроизводителя:

1. Потеря контроля и надзора 

Когда производство передается на аутсорсинг, компании теряют непосредственный контроль над производственным процессом. Партнеры-аутсорсеры могут не придерживаться тех же стандартов качества или инноваций, что приведет к снижению качества конечного продукта. 

Для компаний, специализирующихся на точном производстве, например, в автомобильном секторе Германии, такая потеря контроля представляет собой серьезную угрозу для репутации бренда.

2. Постоянные коммуникационные барьеры

Общаться становится сложнее, когда вы передаете производство на аутсорсинг в отдаленные регионы. Ваши поставщики будут использовать разные языки, принадлежать к разным культурам и работать в своих часовых поясах. В этом случае страдает операционная эффективность вашей компании.

3. Риски, связанные с интеллектуальной собственностью

Если вы передаете производство на аутсорсинг в регион с плохо проработанным или слабым законодательством об интеллектуальной собственности, ваша интеллектуальная собственность подвергается риску кражи. Если ваши передовые разработки, технологии и инновации будут украдены, ваша компания будет обречена, а хаос станет невообразимым.

4. Зависимость от внешних партнеров

Передавая свое производство в руки партнеров-аутсорсеров, вы оказываетесь во власти их милости. Если они не справляются с производственными задачами или поставляют продукцию несоответствующего качества, вы обречены. Пострадает цепочка поставок, и простои в работе будут неизбежны.

В связи с этими проблемами аутсорсинг не является правильным решением, если вы пытаетесь защититься от атак деиндустриализации.

Переезд завода в ЦВЕ может стать вашим козырем

Напротив, диверсификация производственных площадей в автомобильные супердержавы региона ЦВЕ предлагает более контролируемую и надежную альтернативу аутсорсингу. Страны Центральной и Восточной Европы в последнее время стали идеальным местом для переноса производства благодаря близкому расположению, конкурентным рынкам труда и значительным инвестициям в инфраструктуру.

Давайте рассмотрим основные преимущества переезда в страны ЦВЕ, такие как Польша, Венгрия, Словакия и Чехия.

1. Близость к Германии: Больший контроль и более простая логистика

Перенос завода в страны ЦВЕ дает географические преимущества, которых нет у аутсорсинговых направлений в Азии или Южной Америке. Эти страны находятся так близко к Германии, что управление операциями становится более плавным, и вы не столкнетесь с проблемами в цепочке поставок.

Такая близость позволяет компаниям сохранять столь необходимый контроль над своими операциями, значительно сокращая транспортные расходы и время выполнения заказа.

Например, Словакия становится следующим лидером автомобильного производства в Европе. Страна предлагает развитую инфраструктуру и оборудование, а также замечательную рабочую силу, которая обладает высокой квалификацией, но при этом работает за довольно низкую зарплату.

2. Преимущества по трудозатратам и стоимости без снижения качества

В странах ЦВЕ существуют передовые программы образования и профессиональной подготовки. Выпускаемые здесь кадры не только способны, но и хорошо адаптируются к передовым производственным технологиям.

Кроме того, они требуют зарплату, которая значительно ниже, чем в Германии. Для немецких производителей это не что иное, как благословение, поскольку они могут сократить операционные расходы, не жертвуя качеством своей продукции.

3. Строгое соответствие нормативной базы стандартам ЕС

Страны ЦВЕ работают в соответствии с нормами ЕС, поэтому вам не придется беспокоиться о проблемах с соблюдением законодательства, поскольку переход будет плавным. Однако, передавая производство на аутсорсинг, вы рискуете столкнуться с несоответствием нормативным требованиям, экологическому и трудовому законодательству.

Самое главное, что немецкие автомобильные компании могут сохранить строгое следование экологической политике ЕС, переехав в страны ЦВЕ. Это крайне важно, поскольку они уже сталкиваются с огромным вниманием к стандартам выбросов.

Таким образом, можно быть уверенным, что перемещаемые заводы будут следовать необходимым правовым и этическим нормам, чтобы избежать дорогостоящих штрафов и ущерба репутации.

4. Надежная инфраструктура и устойчивость цепочки поставок

Страны ЦВЕ вложили значительные средства в модернизацию своей инфраструктуры, чтобы обеспечить приток иностранных производителей. Будь то автомобильные и железнодорожные сети, телекоммуникации или энергоснабжение, эти страны создали инфраструктуру, необходимую для поддержки сложных производственных операций.

Для производителей автомобилей, для которых эффективность цепочек поставок имеет огромное значение, хорошо налаженные логистические сети в странах ЦВЕ позволяют беспрепятственно интегрироваться в глобальные цепочки поставок, обеспечивая непрерывность и устойчивость производства даже в периоды глобальных сбоев.

5. Долгосрочное решение на фоне растущих расходов

Аутсорсинг часто представляется быстрым решением для снижения операционных расходов, но в итоге вы можете пренебречь долгосрочными негативными последствиями, влияющими на будущее вашей компании. С другой стороны, перенос завода в страны ЦВЕ - это долгосрочное решение, которое позволяет сбалансировать экономическую эффективность и контроль.

Поскольку мировая экономика сталкивается с ростом цен на энергоносители и инфляцией, особенно в Европе, производителям необходимо адаптироваться, перенося свое присутствие в регионы, где они могут сохранить контроль, качество и рентабельность.

О стремлении региона ЦВЕ стать автомобильной державой свидетельствует растущее число немецких производителей, переносящих свои заводы. Volkswagen и Mercedes-Benz, два крупнейших немецких производителя автомобилей, недавно открыли успешные предприятия в Польше и Венгрии соответственно.

Финальный дубль

Немецкие производители автомобилей находятся на распутье. Один из путей - аутсорсинг, который обеспечивает краткосрочную экономию средств с сопутствующими рисками, такими как потеря контроля, снижение качества и чрезмерная зависимость от внешних партнеров.

Другая - диверсификация производственных мощностей в пользу автомобильных сверхдержав в регионе ЦВЕ - стратегическая альтернатива. Благодаря наличию квалифицированной рабочей силы, выверенному регулированию, развитой инфраструктуре и географической близости регион ЦВЕ позволяет компаниям сохранять конкурентные преимущества, снижая затраты и уменьшая риски деиндустриализации.

Эксперты рекомендуют выбрать последний вариант, поскольку перенос заводов в страны ЦВЕ может стать ключом к обеспечению долгосрочной стабильности и успеха для немецких производителей.

Хотите решить ключевые проблемы бизнеса, но не знаете, с чего начать? Компания CE Interim, сотрудничающая с международным альянсом Valtus Alliance, готова предоставить экспертные решения по временному управлению для переезда заводов, повышения операционной эффективности и оптимизации цепочки поставок. Благодаря глобальной сети, которая позволяет нам действовать в любое время и в любом месте, мы обеспечим бесперебойное управление переходными процессами в вашей организации. Давайте поговорим сегодня!