Внутри волны закрытия заводов в Европе: Что ее вызывает?

Не хватает времени на чтение полной статьи? Прослушайте краткое содержание за 2 минуты.

В промышленном центре Европы происходят коренные изменения.

Заводы по всему континенту - от химикатов до автомобилей, от стали до удобрений - закрываются с угрожающей скоростью. Страна, которая когда-то была мировой державой, теперь стоит на пороге новой индустриальной эпохи, определяемой не ростом, а сокращением.

Это не временное замедление. Это структурная перестройка, вызванная идеальным штормом, состоящим из высоких цен на энергоносители, снижения рентабельности, давления со стороны регулирующих органов и жесткой глобальной конкуренции.

В этой статье мы расскажем о причинах волны закрытия заводов в Европе и о том, что это означает для будущего производства на континенте.

Высокие затраты на электроэнергию

Энергетика стала "ахиллесовой пятой" индустриальной экономики Европы.

Война в Украине резко сократила поставки природного газа из России, на долю которой ранее приходилось 40% импорта ЕС. В результате цены на газ в Европе сейчас почти В 3 раза выше чем в США.

Для энергоемких отраслей промышленности последствия оказались катастрофическими:

• OCI NV сократил производство аммиака в Нидерландах, перейдя на импорт из Техаса и Египта.

• CF Industries окончательно закрыла завод в Великобритании, ссылаясь на непосильный уровень затрат.

• Acerinox SA в Испании была вынуждена на несколько дней приостановить производство из-за скачков электроэнергии.

• KAPЕдинственный в Черногории алюминиевый завод закрылся после того, как не смог заключить выгодный контракт на поставку электроэнергии.

Даже если в 2025 году цены на электроэнергию немного снизятся, долгосрочный ущерб уже виден на промышленной карте Европы.

Слабый экономический спрос

Европейский производственный сектор сейчас находится в сокращение более двух летИндекс PMI для производственной сферы еврозоны ниже 50 уже 26 месяцев подряд.

К основным симптомам усталости от потребности относятся:

• Резкое падение объемов новых заказов - особенно в конце 2024 года.
• Уменьшение количества рабочих мест в Германии, Франции и других странах.
• Экспортный спрос ослабевает под давлением мировой экономики.

Показатель PMI за май 2025 года составил 49.4 не приносит облегчения. Даже крупнейшие европейские экономики сокращают производство, вынуждая производителей простаивать или закрывать заводы.

Глобальная конкуренция

Европейские производители все чаще оказываются вне конкуренции как по стоимости, так и по скорости.

В химической промышленности дорогостоящее нафтовое сырье по-прежнему ставит Европу в невыгодное положение по сравнению с производством на основе этана, используемого в США и на Ближнем Востоке. Результат?

• ExxonMobil закрыла почти 1 миллион тонн этиленовых мощностей во Франции.
• Sabic остановила один из своих голландских паровых крекеров.
• BASFЕвропейский химический гигант сокращает свое присутствие в Европе и инвестирует 10 миллиардов евро в Китай.

В автомобильном секторе китайские производители электромобилей быстро завоевывают позиции, предлагая лучшее программное обеспечение, более быстрое внедрение и более дешевые модели.

Нормативно-правовое и экологическое давление

Нормативные требования растут быстрее, чем компании успевают к ним адаптироваться.

Цель ЕС - сократить выбросы углекислого газа на 55% к 2030 году оказывает серьезное давление на старые заводы. Для старых предприятий, построенных в 1970-х годах, затраты на модернизацию часто оказываются непреодолимыми.

Химические компании наливают 11 миллиардов евро в год в НИОКР только для того, чтобы соответствовать требованиям. При этом отдача - особенно в странах с высокими затратами - просто не успевает за ними.

Переполох в автомобильном секторе

Европейские автопроизводители находятся под огромным давлением реструктуризации:

• Volkswagen планирует сократить 35 000 рабочих мест и уменьшить выпуск продукции на 25%.
• Стеллантис закрыла свой завод Vauxhall в Великобритании и сократила итальянское производство Mirafiori.
• Ford сокращает 4 000 рабочих мест в Германии и Великобритании.

Спрос на электромобили растет недостаточно быстро, чтобы компенсировать снижение продаж двигателей внутреннего сгорания. Избыток производственных мощностей не дает покоя, а маржа снижается за счет китайских конкурентов.

Стареющая инфраструктура

Многие промышленные активы Европы просто слишком стары.

Установки крекинга, построенные в 1970-х годах, особенно в химическом секторе, сегодня требуют дорогостоящего обслуживания и модернизации. Такие компании, как LyondellBasell и Trinseo закрывают объекты, вместо того чтобы реинвестировать в устаревшую инфраструктуру.

Избыточные мощности и консолидация отрасли

Избыток мощностей вынуждает к рационализации.

Будь то автомобили или химическая промышленность, слишком много заводов гонятся за слишком низким спросом. Европа быстро консолидируется. И в отсутствие явных признаков восстановления экономики в ближайшие месяцы будет закрыто или продано еще больше заводов.

Перспективы на 2025 год

По состоянию на июнь 2025 года, тенденция к прекращению работы еще далека от завершения.

Если не вмешаться, производственная база в странах с высокими издержками будет продолжать сокращаться. Многие химические компании перенаправляют инвестиции в Китай. Игроки на рынке автомобильной промышленности рассматривают возможность строительства новых заводов в Марокко и ТурцияТам, где стоимость рабочей силы и энергии ниже.

Некоторые аналитики ожидают, что китайские производители электромобилей будут покупать неработающие европейские заводы, чтобы обойти тарифы ЕС. В этом случае Европа может потерять не только заводы, но и промышленную собственность.

Снимок данных о выключении

Где временное руководство вписывается в картину

Многие из этих закрытий фабрик могли бы пройти по-другому при правильном вмешательстве - более раннем, четком и обоснованном.

Именно здесь временное руководство приносит реальную пользу. На сайте CE InterimМы вмешались, чтобы:

• Реструктуризация неэффективных производств с помощью временных операционных директоров или руководителей цепочек поставок

• Управление энергетическими переходами и снижение рисков при переезде объектов с помощью нейтральных экспертов, ориентированных на выполнение.

• Руководство сделками M&A, в которых закрытие заводов пересекается со стратегией приобретения

Один опытный временный руководитель не сможет обратить вспять структурное давление Европы, но он может выиграть время, защитить критически важные объекты и стабилизировать работу до того, как будут приняты жесткие решения.

Заключение: Осмысление кризиса закрытия фабрик

Волна закрытия заводов в Европе - это не просто кризис, это перепутье.

Закрытие предприятий, вызванное высокими ценами на энергоносители, низким спросом, глобальной конкуренцией и дорогостоящими нормативными актами, отражает более глубокие структурные проблемы европейской промышленной модели.

Если не будут проведены серьезные стратегические реформы, такие как диверсификация источников энергии, ускорение перехода на EV и переориентация конкурентоспособного производства, эта тенденция деиндустриализации будет усиливаться.

Еще есть время стабилизировать промышленную базу. Но окно закрывается.

Вам нужна помощь, чтобы решить, за какие объекты бороться, а какие оставить? Давайте поговорим.