Diversification stratégique contre la désindustrialisation : Délocalisation vers l'Europe centrale et orientale ou externalisation ?

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L'Allemagne subit une vague de désindustrialisation bien trop forte pour être maîtrisée de sitôt. Les constructeurs automobiles, qui ont été la force motrice de l'économie du pays, sont confrontés à des défis qui nécessitent une action stratégique immédiate.

Parmi les nombreux plans contre-performants, la diversification de l'empreinte manufacturière vers les superpuissances automobiles de la région des PECO est apparue comme une alternative puissante à l'externalisation.

Pour les constructeurs automobiles et d'autres industries fortement touchées par la hausse des coûts opérationnels et des prix de l'énergie, la décision d'externaliser ou de délocaliser leurs usines en Europe centrale et orientale (PECO) est déroutante, compliquée, mais très importante.

Nous examinerons les avantages et les inconvénients de ces deux approches et les comparerons spécifiquement pour les constructeurs automobiles et d'autres industries à fort enjeu. À la fin, vous comprendrez pourquoi la délocalisation de la production dans les PECO peut être une meilleure solution.

La lutte de l'industrie automobile contre la désindustrialisation

Pendant des années, l'industrie automobile allemande a été le moteur de son héritage industriel. Toutefois, la récente désindustrialisation du pays, due à des facteurs tels que l'augmentation des prix de l'énergie, les pénuries croissantes de main-d'œuvre et les incertitudes géopolitiques, a sonné le glas de l'industrie.

La flambée des coûts de l'énergie a aggravé la situation, car l'industrie automobile dépend fortement de chaînes de production ininterrompues et de l'accès à l'énergie.

Les fabricants cherchent désespérément des moyens de s'adapter et de diversifier stratégiquement leurs activités afin de préserver leur compétitivité et de maintenir leur rentabilité, l'externalisation et la délocalisation d'usines apparaissant comme les deux principales solutions.

Pourquoi l'externalisation échoue-t-elle dans la lutte contre la désindustrialisation ?

L'externalisation est une stratégie largement répandue à l'échelle mondiale, mais elle comporte son lot de risques qui nuisent à l'avenir à long terme de votre entreprise. En particulier dans des secteurs comme la construction automobile, qui s'appuient sur des mesures de contrôle de la qualité rigoureuses, des technologies exclusives et des chaînes d'approvisionnement complexes.

Examinons quelques raisons clés pour comprendre pourquoi l'externalisation n'est pas l'outil le plus vital pour lutter contre la désindustrialisation en tant que constructeur automobile allemand :

1. Perte de contrôle et de surveillance 

Lorsque la fabrication est externalisée, les entreprises perdent leur contrôle direct sur le processus de production. Les partenaires d'externalisation peuvent ne pas adhérer aux mêmes normes de qualité ou d'innovation, ce qui entraîne une baisse du produit final. 

Pour les entreprises spécialisées dans la fabrication de précision, comme celles du secteur automobile allemand, cette perte de contrôle constitue une menace sérieuse pour la réputation de leur marque.

2. Obstacles persistants à la communication

La communication devient plus difficile lorsque vous externalisez vos productions dans des régions éloignées. Vos fournisseurs utiliseront des langues différentes, seront issus de cultures diverses et travailleront dans leurs fuseaux horaires respectifs. L'efficacité opérationnelle de votre entreprise en souffrira.

3. Risques liés à la propriété intellectuelle

Si vous externalisez vos productions dans une région où les lois sur la propriété intellectuelle sont mal définies ou peu contraignantes, votre propriété intellectuelle risque d'être volée. Si vos conceptions, techniques et innovations de pointe sont volées, votre entreprise est condamnée et le chaos est inimaginable.

4. Dépendance à l'égard des partenaires extérieurs

Vous êtes à la merci de vos partenaires d'externalisation lorsque vous leur confiez vos productions. S'ils n'atteignent pas les objectifs de production ou fournissent une qualité irrégulière, vous êtes condamné. Votre chaîne d'approvisionnement sera affectée et des arrêts d'exploitation sont imminents.

En raison de ces défis, l'externalisation n'est pas la bonne chose à faire si vous essayez de vous défendre contre les attaques de désindustrialisation.

La délocalisation d'une usine dans les PECO peut être votre carte maîtresse

En revanche, la diversification de l'empreinte manufacturière vers les superpuissances automobiles de la région de l'Europe centrale et orientale offre une alternative plus contrôlée et plus fiable à l'externalisation. Les pays d'Europe centrale et orientale sont devenus ces derniers temps des lieux de délocalisation idéaux pour la fabrication en raison de leur grande proximité, de leurs marchés du travail compétitifs et de leurs investissements importants dans les infrastructures.

Examinons les principaux avantages d'une délocalisation vers des pays d'Europe centrale et orientale comme la Pologne, la Hongrie, la Slovaquie et la République tchèque.

1. Proximité de l'Allemagne : Un meilleur contrôle et une logistique facilitée

La délocalisation d'une usine dans les PECO offre des avantages géographiques qui n'existent pas dans les destinations d'externalisation d'Asie ou d'Amérique du Sud. Ces pays sont si proches de l'Allemagne que la gestion des opérations devient plus aisée et que vous ne rencontrerez aucun problème au niveau de la chaîne d'approvisionnement.

Cette proximité permet aux entreprises de conserver un contrôle indispensable sur leurs opérations tout en réduisant de manière significative les coûts de transport et les délais.

Par exemple, la Slovaquie est en passe de devenir le prochain leader de la construction automobile en Europe. Le pays dispose d'infrastructures et d'installations de pointe, ainsi que d'une main-d'œuvre étonnante, hautement qualifiée mais travaillant à des salaires relativement bas.

2. Avantages en termes de main-d'œuvre et de coûts sans sacrifier la qualité

Les PECO disposent de programmes d'enseignement et de formation professionnelle avancés. Les talents qui y sont produits sont non seulement capables mais aussi très adaptables aux technologies de fabrication avancées.

En outre, ils exigent des salaires nettement inférieurs à ceux pratiqués en Allemagne. Pour les fabricants allemands, ce n'est rien de moins qu'une bénédiction, car ils peuvent réduire leurs coûts opérationnels sans sacrifier la qualité de leurs produits.

3. Un alignement réglementaire fort sur les normes de l'UE

Les PECO sont régis par les réglementations de l'UE, vous n'avez donc pas à vous soucier des problèmes de conformité puisque la transition se fera sans heurts. Toutefois, lorsque vous délocalisez votre production, vous risquez de ne pas être en phase avec la réglementation en matière de conformité, d'environnement et de droit du travail.

Plus important encore, les entreprises automobiles allemandes peuvent maintenir une adhésion stricte aux politiques environnementales de l'UE en se délocalisant dans les PECO. Il s'agit d'un point crucial, car elles sont déjà confrontées à un examen minutieux des normes d'émission.

Il est donc certain que les usines délocalisées respecteront les lignes directrices légales et éthiques nécessaires pour éviter des amendes réglementaires coûteuses et des atteintes à la réputation.

4. Résilience des infrastructures et de la chaîne d'approvisionnement

Les pays d'Europe centrale et orientale ont beaucoup investi dans la modernisation de leurs infrastructures afin d'accueillir l'afflux de fabricants étrangers. Qu'il s'agisse des réseaux routiers et ferroviaires, des télécommunications ou de l'approvisionnement en énergie, ces pays ont développé l'infrastructure nécessaire pour soutenir des opérations de fabrication complexes.

Pour les constructeurs automobiles, pour lesquels l'efficacité des chaînes d'approvisionnement est vitale, les réseaux logistiques bien établis dans les PECO permettent une intégration transparente dans les chaînes d'approvisionnement mondiales, garantissant la continuité de la production et la résilience, même en période de perturbation mondiale.

5. Une solution à long terme dans un contexte de hausse des coûts

L'externalisation apparaît souvent comme la solution rapide pour réduire les coûts opérationnels, mais vous risquez de négliger les inconvénients à long terme qui auront un impact sur l'avenir de votre entreprise. En revanche, la délocalisation d'une usine dans les PECO constitue une solution à long terme qui permet de concilier rentabilité et contrôle.

L'économie mondiale étant confrontée à la hausse des prix de l'énergie et à l'inflation, en particulier en Europe, les fabricants doivent s'adapter en déplaçant leur empreinte vers des régions où ils peuvent maintenir le contrôle, la qualité et la rentabilité.

Le nombre croissant de fabricants allemands qui délocalisent leurs usines témoigne de la volonté de la région des PECO de devenir une puissance automobile. Volkswagen et Mercedes-Benz, les deux plus grands noms de l'automobile en Allemagne, ont récemment établi avec succès des opérations en Pologne et en Hongrie, respectivement.

Dernière prise de position

Les constructeurs automobiles allemands sont à la croisée des chemins. L'une des solutions est l'externalisation, qui permet de réaliser des économies à court terme tout en présentant des risques critiques tels que la perte de contrôle, la diminution de la qualité et la dépendance excessive à l'égard des partenaires extérieurs.

L'autre est la diversification de l'empreinte manufacturière vers les superpuissances automobiles de la région des PECO, qui offre une alternative stratégique. Grâce à sa main-d'œuvre qualifiée, à l'alignement de ses réglementations, à ses infrastructures solides et à sa proximité géographique, la région des PECO permet aux entreprises de conserver leur avantage concurrentiel tout en réduisant les coûts et en atténuant les risques de désindustrialisation.

Les experts recommandent de choisir cette dernière option, car la délocalisation d'usines vers les PECO pourrait être la clé de la stabilité et de la réussite à long terme pour les fabricants allemands.

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