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Oltre i confini: Sfruttare la strategia "Cina più uno" per ridurre i costi e mantenere la redditività nell'UE

Non avete abbastanza tempo per leggere l'intero articolo? Ascoltate il riassunto in 2 minuti. La Cina è stata l'hub produttivo di riferimento a livello mondiale grazie ai suoi ampi vantaggi. Tuttavia, i recenti eventi globali hanno messo in luce le vulnerabilità dell'affidarsi a questo Paese come base produttiva. È necessario avere un piano di riserva nel caso in cui le cose vadano male. I costi della logistica sono in aumento, le guerre commerciali sono in corso, l'instabilità politica è persistente e i consumatori sono sempre più scettici. Tutto ciò ha spinto le aziende a diversificare le reti di produzione, portando alla nascita della "strategia Cina più uno". Si tratta di un approccio intelligente che consente alle aziende di mantenere il proprio stabilimento di produzione cinese, combinandone i vantaggi con la produzione in località strategiche come l'Europa centrale e orientale (CEE) o i Balcani. In questo modo si riducono significativamente i rischi e si migliora la resilienza, mantenendo al contempo la redditività e la competitività. Approfondiamo questo approccio tattico per capire se è la strategia giusta per voi. Vantaggi e limiti della Cina come hub produttivo Per cominciare, è necessario comprendere i vantaggi e le sfide di avere un hub produttivo solo in Cina: Vantaggi principali: Massiccia capacità produttiva: La Cina offre ancora un'incredibile scalabilità. Se la vostra azienda punta alla produzione di grandi volumi, si tratta di un luogo estremamente vantaggioso. Basso costo del lavoro: Sebbene il costo del lavoro in Cina sia aumentato in modo significativo - fino a 70% nell'ultimo decennio, secondo McKinsey - rimane competitivo per molti settori. Efficienza delle infrastrutture e della catena di approvvigionamento: Le infrastrutture ben sviluppate della Cina supportano le sue solide catene di approvvigionamento, rendendo difficile per altre regioni replicare la sua efficienza logistica. Sfide: Aumento dei costi logistici: I costi di spedizione dalla Cina all'Europa sono aumentati di oltre il 300% negli ultimi anni, come riportato da Bloomberg. I motivi sono l'aumento dei prezzi del carburante, le strozzature della catena di approvvigionamento globale e la carenza di container. Tutto ciò ha messo a dura prova la redditività. Embarghi e guerre commerciali: La guerra commerciale in corso tra Stati Uniti e Cina e altre tensioni geopolitiche hanno indotto le imprese a rivedere la loro eccessiva dipendenza dalla Cina, con conseguente aumento delle tariffe, interruzione delle catene di approvvigionamento e incertezza. Instabilità politica: Con politiche come gli embarghi e le restrizioni commerciali che cambiano frequentemente, le aziende che dipendono esclusivamente dalla produzione cinese devono affrontare rischi significativi per mantenere stabili le catene di approvvigionamento. Perché la strategia Cina più uno è diventata la necessità del momento? Diversificare al di fuori della Cina non è più solo un'opzione, ma una necessità a causa di rischi spaventosi. La strategia China Plus One impedisce di fare eccessivo affidamento su un unico sito produttivo e offre protezione contro le incertezze globali. Ecco i 3 motivi principali per cui è l'approccio giusto: Mitigazione dei rischi: Le aziende che adottano la strategia China Plus One riducono la loro esposizione a guerre commerciali, tariffe e altri rischi economici e geopolitici. Logistica just-in-time: Produrre più vicino all'Europa consente alle aziende di aderire più efficacemente ai principi del just-in-time. Le merci spedite dalla Cina richiedono dai 30 ai 45 giorni per la spedizione, mentre le spedizioni intraeuropee arrivano in soli 1-3 giorni. Si noti questa differenza. Costi di trasporto: L'aumento dei prezzi del carburante e le strozzature dei trasporti rendono proibitivo il trasporto a lungo raggio dalla Cina. Per questo motivo, è preferibile che la produzione avvenga vicino a casa vostra e che i costi di trasporto siano ridotti. Perché scegliere l'Europa centrale e orientale (CEE) o i Balcani per la strategia Plus One? L'Europa centrale e orientale e i Balcani sono diventati destinazioni emergenti per le aziende che desiderano trasferire la propria base produttiva o investire in un nuovo impianto di produzione. Paesi come la Romania, l'Ungheria, la Polonia e altri presentano vantaggi tattici come la vicinanza al mercato, l'abbondanza di talenti qualificati, le opportunità di risparmio sui costi, l'allineamento normativo e altro ancora. Prossimità geografica e riduzione dei costi di spedizione I Paesi CEE sono vicini ai principali mercati europei e la minore distanza rende più rapidi i tempi di consegna, i tempi di consegna e i tempi di risposta al mercato. Le aziende possono dimezzare i costi di spedizione rispetto al trasporto dalla Cina. Costo del lavoro inferiore rispetto all'Europa occidentale Secondo l'OCSE, il costo del lavoro nei Paesi dell'Europa centrale e balcanica è da 40 a 60% inferiore a quello dell'Europa occidentale, pur avendo una forza lavoro altrettanto qualificata. Questo aiuta le aziende a risparmiare senza dover affrontare le sfide logistiche e geopolitiche dei Paesi asiatici. Infrastrutture e rete logistica Paesi come la Polonia e la Repubblica Ceca hanno effettuato notevoli investimenti in infrastrutture nell'ultimo decennio. Questo li rende una destinazione brillante per le operazioni di produzione. La Banca Mondiale ha classificato la Polonia tra le prime 25 nazioni a livello globale per le prestazioni logistiche. Stabilità politica Molti Paesi della CEE e dei Balcani sono membri dell'Unione Europea. Ciò garantisce l'allineamento normativo con gli standard dell'UE, riducendo i rischi legali e di conformità. La stabilità politica di questi Paesi contrasta con gli ambienti più imprevedibili di altre destinazioni produttive a basso costo come il Sud-Est asiatico. Confronto tra i PECO e i Balcani e altre destinazioni produttive a basso costo Confrontiamo ora località strategiche come i PECO e i Balcani con poli produttivi tradizionali come l'Asia (Vietnam, Bangladesh, ecc.), l'America Latina e l'Africa. I Paesi asiatici offrono manodopera a basso costo, ma ci sono problemi cruciali di competenze e i tempi di spedizione sono troppo elevati. Nel frattempo, l'America Latina può essere una soluzione ideale per le aziende con sede negli Stati Uniti, ma presenta ancora sfide logistiche e problemi normativi per le aziende europee. Infine, l'Africa è un mercato emergente per le aziende, ma le infrastrutture poco sviluppate, l'instabilità politica e la mancanza di manodopera qualificata allontanano le aziende manifatturiere. I principali vantaggi della strategia Cina Plus CEE/Balcani per le aziende europee Con la strategia di produzione Cina Plus CEE/Balcani, le aziende possono accedere a un ampio elenco di vantaggi: Riduzione della dipendenza dalla Cina: La diversificazione dalla Cina consente di distribuire i rischi concentrati e di non bloccare l'attività a causa di problemi in una sola regione. Logistica efficiente in termini di costi: Quando si produce nei PECO o nei Balcani, i costi di trasporto sono inferiori di 30-40% rispetto a quelli della Cina. Questo aumenta i profitti e riduce i tempi di consegna. Resilienza e flessibilità: Diversificando la produzione tra Cina ed Europa, le aziende possono facilmente spostare le attività in base alla domanda del mercato o agli sviluppi geopolitici, offrendo una maggiore flessibilità operativa. Allineamento normativo con gli standard UE: La produzione nei PECO garantisce la piena conformità alle normative europee in materia di ambiente, lavoro e sicurezza, riducendo il rischio di multe, controversie legali e violazioni della conformità. Come implementare un efficace piano China Plus One? Implementare un piano China Plus One efficace non è una passeggiata. È necessario

Diversificazione strategica contro la deindustrializzazione: Delocalizzazione in Europa centrale e orientale o outsourcing?

Non avete abbastanza tempo per leggere l'intero articolo? Ascoltate il riassunto in 2 minuti. La Germania sta subendo un'ondata di deindustrializzazione che è troppo forte per poter essere placata a breve. I produttori di automobili, che sono stati il motore dell'economia del Paese, sono alle prese con sfide che richiedono un'azione strategica immediata. Tra i tanti piani controproducenti, la diversificazione dell'impronta produttiva verso le superpotenze automobilistiche della regione CEE è emersa come una potente alternativa all'esternalizzazione. Per le case automobilistiche e altri settori profondamente colpiti dall'aumento dei costi operativi e dei prezzi dell'energia, la decisione se esternalizzare o delocalizzare i propri stabilimenti nell'Europa centrale e orientale (CEE) è confusa, complicata, ma molto critica. In questa sede esamineremo i pro e i contro di entrambi gli approcci e li confronteremo in modo specifico per le case automobilistiche e per altri settori ad alto rischio. Alla fine, capirete perché spostare la produzione nei Paesi CEE potrebbe essere un'alternativa migliore. La battaglia dell'industria automobilistica contro la deindustrializzazione Per anni, l'industria automobilistica tedesca è stata il fattore trainante della sua eredità industriale. Tuttavia, la recente deindustrializzazione del Paese, dovuta a fattori quali l'aumento dei prezzi dell'energia, la crescente carenza di manodopera e le incertezze geopolitiche, ha portato l'industria al collasso. L'impennata dei costi dell'energia ha peggiorato la situazione, poiché l'industria automobilistica si affida fortemente a linee di produzione ininterrotte e all'accesso all'energia. I produttori sono alla disperata ricerca di modi per adattarsi e diversificare strategicamente le loro attività per preservare la competitività e sostenere la redditività, con l'outsourcing e la delocalizzazione degli stabilimenti che appaiono come le due soluzioni principali. Perché l'outsourcing non è all'altezza della battaglia per la deindustrializzazione? L'outsourcing può essere una strategia ampiamente utilizzata a livello globale, ma presenta una serie di rischi che danneggiano il futuro a lungo termine dell'azienda. Soprattutto in settori come quello automobilistico, che si basano su solide misure di controllo della qualità, tecnologie proprietarie e catene di fornitura complesse. Vediamo alcuni motivi chiave per capire perché l'outsourcing non è lo strumento più vitale per combattere la deindustrializzazione come produttore automobilistico tedesco: 1. Perdita di controllo e supervisione Quando la produzione viene esternalizzata, le aziende perdono il controllo diretto sul processo produttivo. I partner di outsourcing potrebbero non aderire agli stessi standard di qualità o innovazione, con conseguente declino del prodotto finale. Per le aziende radicate nella produzione di precisione, come quelle del settore automobilistico tedesco, questa perdita di controllo rappresenta una grave minaccia per la reputazione del marchio. 2. Barriere di comunicazione persistenti Comunicare diventa più difficile quando si esternalizzano le produzioni in regioni lontane. I vostri fornitori useranno lingue diverse, proverranno da culture diverse e lavoreranno con i loro fusi orari preferiti. In questo caso, l'efficienza operativa dell'azienda ne risentirà. 3. Rischi legati alla proprietà intellettuale Se esternalizzate le produzioni in una regione con leggi sulla proprietà intellettuale poco definite o deboli, la vostra proprietà intellettuale è a rischio di furto. Se i vostri progetti, tecniche e innovazioni all'avanguardia vengono rubati, la vostra azienda sarà condannata e il caos sarà inimmaginabile. 4. Dipendenza da partner esterni Quando affidate le vostre produzioni a partner esterni, siete alla mercé di questi ultimi. Se non raggiungono gli obiettivi di produzione o forniscono una qualità incoerente, siete spacciati. La vostra catena di approvvigionamento ne risentirà e i tempi di inattività saranno imminenti. A causa di queste sfide, l'outsourcing non è la cosa giusta da fare se si cerca di difendersi dagli attacchi della deindustrializzazione. La delocalizzazione della fabbrica nei PECO può essere la vostra carta vincente Al contrario, la diversificazione dell'impronta produttiva verso le superpotenze automobilistiche della regione PECO offre un'alternativa più controllata e affidabile all'outsourcing. I Paesi dell'Europa centrale e orientale sono diventati ultimamente i luoghi ideali per la delocalizzazione della produzione grazie alla grande vicinanza, ai mercati del lavoro competitivi e ai significativi investimenti nelle infrastrutture. Analizziamo i principali vantaggi della delocalizzazione in Paesi CEE come Polonia, Ungheria, Slovacchia e Repubblica Ceca. 1. Vicinanza alla Germania: Maggiore controllo e logistica più semplice La delocalizzazione di una fabbrica nei Paesi CEE offre vantaggi geografici che sono assenti nelle destinazioni di outsourcing in Asia o in Sud America. Questi Paesi sono così vicini alla Germania che la gestione delle operazioni diventa più agevole e non si incontrano problemi di supply chain. Questa vicinanza consente alle aziende di mantenere il tanto richiesto controllo sulle loro operazioni, riducendo al contempo in modo significativo i costi di trasporto e i tempi di consegna. La Slovacchia, ad esempio, si sta affermando come il prossimo leader della produzione automobilistica in Europa. Il Paese offre infrastrutture e strutture avanzate e una forza lavoro straordinaria, altamente qualificata ma con salari piuttosto bassi. 2. I Paesi CEE dispongono di programmi avanzati di istruzione e formazione professionale. I talenti prodotti qui non sono solo capaci, ma anche altamente adattabili alle tecnologie produttive avanzate. Inoltre, i salari richiesti sono significativamente più bassi di quelli tedeschi. Per i produttori tedeschi si tratta di una vera e propria benedizione, in quanto possono ridurre i costi operativi senza sacrificare la qualità dei loro prodotti. 3. Forte allineamento normativo con gli standard dell'UE I Paesi dell'Europa centrale e orientale operano in base alle normative dell'UE, quindi non dovrete preoccuparvi di problemi di conformità perché la transizione avverrà senza problemi. Tuttavia, quando si esternalizza la produzione, si rischia un disallineamento normativo con le leggi sulla conformità, sull'ambiente e sul lavoro. Soprattutto, le aziende automobilistiche tedesche possono mantenere una stretta aderenza alle politiche ambientali dell'UE delocalizzando nei Paesi CEE. Si tratta di un aspetto cruciale, dato che le aziende tedesche stanno già affrontando un'immensa serie di controlli sugli standard di emissione. Quindi, c'è la garanzia che le fabbriche delocalizzate seguiranno le linee guida legali ed etiche necessarie per evitare costose multe e danni alla reputazione. 4. Infrastrutture solide e resilienza della catena di fornitura I Paesi della CEE hanno investito molto nel potenziamento delle infrastrutture per accogliere l'afflusso di produttori stranieri. Che si tratti di reti stradali e ferroviarie, di telecomunicazioni o di forniture energetiche, questi Paesi hanno sviluppato le infrastrutture necessarie per sostenere operazioni produttive complesse. Per le case automobilistiche, dove l'efficienza delle catene di fornitura è fondamentale, le reti logistiche consolidate dei Paesi CEE consentono una perfetta integrazione nelle catene di fornitura globali, assicurando la continuità della produzione e la resilienza anche in periodi di interruzione globale. 5. Una soluzione a lungo termine in un contesto di costi crescenti L'outsourcing appare spesso come una soluzione rapida per ridurre i costi operativi, ma si rischia di trascurare gli aspetti negativi a lungo termine che incidono sul futuro dell'azienda. Sul