Készenlét 2030: Mit jelent ez az európai autóipar számára?

Nézze meg, hogyan alakítja át a Készenlét 2030 az európai autóipart a védelmi innováció, az elektrifikáció és a stratégiai összehangolás révén.

ReArm Europe: Hogyan finanszírozza az EU a védelmi felkészültséget?

A ReArm Europe az EU merész törekvése a védelmi felkészültség, a közös beszerzések és a tagállamok közötti stratégiai autonómia finanszírozására.

Az uniós védelmi kiadások felhasználása: Útmutató az autóipari beszállítók számára

Hogyan férhetnek hozzá az autóipari beszállítók az EU védelmi kiadásaihoz: finanszírozási programok, beszerzési lépések és szakértői stratégiák a sikerhez.

Kelet-Európa: Az autógyárak új védelmi központja

Tudja meg, hogy Kelet-Európa miért válik az autógyárak védelmi központjává, kiemelve a legfontosabb stratégiai helyszíneket, előnyöket és példákat.

Autógyárak áthelyezése az európai védelmi szerződések miatt

Szerezzen stratégiai betekintést az európai védelmi szerződések elnyerése érdekében az autógyárak áthelyezéséről. Fedezze fel a legfontosabb helyszíneket, kihívásokat és gyakorlati lépéseket.

Európa autóipari válsága: A védelmi munkára való gyors átállás

Fedezze fel Európa autóipari válságát és a védelmi célú gyártás felé történő stratégiai fordulatot - lehetőségek, valós példák és szakértői útmutatás a határozott fellépéshez.

Bevált válságstratégiák a gyártóipari vezetők számára

Válságstratégiák segítségével vezesse át gyártási vállalkozását a bizonytalanságon - a rugalmas, határozott vezetés bevált eszközei.

EU Green Deal: Összetöri vagy fellendíti vállalkozását?

Az EU Green Deal a növekedés motorja lehet - vagy leállásra kényszeríthet. Íme, hogyan alakíthatja át az Ön működését és stratégiai döntéseit.

Stellantis 2 milliárd eurós terve az olasz autóipar újjáélesztésére

A Stellantis 2 milliárd eurót fektet be az olasz autóipar újjáélesztésébe új modellekkel, gyárfejlesztésekkel és az elektromos autókra való átállással az uniós szabályok és a globális verseny közepette.

Olaszország autóipari válsága: 37%

Az olasz autógyártás válsága tovább mélyül, mivel a Stellantis termelése 37%-tel csökken, ami feltárja az EV-kereslet problémáit, az uniós nyomást és az éles kínai versenyt.