Strateška diverzifikacija proti deindustrializaciji: Selitev v srednjo in vzhodno Evropo ali zunanje izvajanje?

Nimate dovolj časa, da bi prebrali celoten članek? Poslušajte povzetek v 2 minutah.

Nemčija doživlja val deindustrializacije, ki je premočan, da bi ga bilo mogoče kmalu obvladati. Avtomobilski proizvajalci, ki so bili gonilna sila gospodarstva te države, se spopadajo z izzivi, ki zahtevajo takojšnje strateško ukrepanje.

Med številnimi neučinkovitimi načrti se je kot močna alternativa zunanjemu izvajanju izkazala diverzifikacija proizvodnih površin v avtomobilske velesile v regiji Srednje in Vzhodne Evrope.

Za avtomobilske proizvajalce in druge panoge, na katere močno vplivajo naraščajoči stroški poslovanja in cene energije, je odločitev, ali naj svoje tovarne v Srednji in Vzhodni Evropi (SVE) prenesejo na zunanje izvajalce ali jih preselijo, zmedena, zapletena, vendar zelo pomembna.

Na tem mestu si bomo ogledali prednosti in slabosti obeh pristopov ter ju primerjali posebej za avtomobilske proizvajalce in druge panoge z visokimi tveganji. Na koncu boste spoznali, zakaj je selitev proizvodnje v države srednje in vzhodne Evrope morda boljša alternativa.

Boj avtomobilske industrije proti deindustrializaciji

Nemška avtomobilska industrija je bila dolga leta gonilna sila nemške industrijske dediščine. Vendar je nedavna deindustrializacija v državi zaradi dejavnikov, kot so naraščajoče cene energije, vse večje pomanjkanje delovne sile in geopolitična negotovost, tej industriji prinesla usodo.

Naraščajoči stroški energije so še poslabšali razmere, saj je avtomobilska industrija močno odvisna od neprekinjenih proizvodnih linij in dostopa do energije.

Proizvajalci obupno iščejo načine za prilagoditev in strateško diverzifikacijo svojih dejavnosti, da bi ohranili konkurenčnost in dobičkonosnost - pri čemer se kot glavni dve rešitvi pojavljata zunanje izvajanje in selitev tovarne.

Zakaj je zunanje izvajanje neuspešno v boju za deindustrializacijo?

Oddajanje zunanjim izvajalcem je morda široko uporabljena strategija po vsem svetu, vendar ima tudi svoja tveganja, ki škodujejo dolgoročni prihodnosti vašega podjetja. Zlasti v panogah, kot je avtomobilska proizvodnja, ki temelji na strogih ukrepih za nadzor kakovosti, lastniških tehnologijah in zapletenih dobavnih verigah.

Oglejmo si nekaj ključnih razlogov, da bi razumeli, zakaj zunanje izvajanje ni najpomembnejše orodje za boj proti deindustrializaciji nemškega avtomobilskega proizvajalca:

1. Izguba kontrole in nadzora 

Pri oddaji proizvodnje v zunanje izvajanje podjetja izgubijo neposreden nadzor nad proizvodnim procesom. Zunanji partnerji morda ne bodo upoštevali enakih standardov kakovosti ali inovativnosti, kar bo povzročilo poslabšanje kakovosti končnega izdelka. 

Za podjetja, ki se ukvarjajo z natančno proizvodnjo, kot so podjetja v nemškem avtomobilskem sektorju, je izguba nadzora resna grožnja ugledu njihove blagovne znamke.

2. Trajne komunikacijske ovire

Komunikacija je težja, če proizvodnjo oddate v oddaljene regije. Vaši dobavitelji bodo uporabljali različne jezike, prihajali iz različnih kultur in delali v svojih želenih časovnih pasovih. V tem primeru se bo poslabšala operativna učinkovitost vašega podjetja.

3. Tveganja v zvezi z intelektualno lastnino

Če proizvodnjo oddate v regijo s slabo opredeljenimi ali šibkimi zakoni o intelektualni lastnini, je vaša intelektualna lastnina v nevarnosti kraje. Če vam ukradejo vrhunske modele, tehnike in inovacije, bo vaše podjetje obsojeno na propad, kaos pa nepredstavljiv.

4. Odvisnost od zunanjih partnerjev

Ko jim predate svoje izdelke, ste prepuščeni na milost in nemilost zunanjim partnerjem. Če ne izpolnijo proizvodnih ciljev ali zagotavljajo nedosledno kakovost, ste obsojeni na propad. Prizadeta bo vaša dobavna veriga in neizogibni so izpadi delovanja.

Zaradi teh izzivov zunanje izvajanje ni prava rešitev, če se želite obraniti pred napadi deindustrializacije.

Selitev tovarne v Srednjo in Vzhodno Evropo je lahko vaš trumf

V nasprotju s tem pa diverzifikacija proizvodnega odtisa v avtomobilske velesile v regiji CEE ponuja bolj nadzorovano in zanesljivo alternativo zunanjemu izvajanju. Države v Srednji in Vzhodni Evropi so v zadnjem času zaradi velike bližine, konkurenčnih trgov delovne sile in velikih naložb v infrastrukturo postale idealne za selitev proizvodnje.

Preučimo ključne prednosti selitve v države srednje in vzhodne Evrope, kot so Poljska, Madžarska, Slovaška in Češka.

1. Bližina Nemčije: Večji nadzor in lažja logistika

Selitev tovarne v države srednje in vzhodne Evrope zagotavlja geografske prednosti, ki jih ni v primeru destinacij zunanjega izvajanja v Aziji ali Južni Ameriki. Te države so tako blizu Nemčije, da je upravljanje dejavnosti lažje in se ne boste soočali s težavami v dobavni verigi.

Ta bližina podjetjem omogoča, da ohranijo nujno potreben nadzor nad svojim poslovanjem, hkrati pa znatno zmanjšajo stroške prevoza in čas izvedbe.

Slovaška se na primer vzpenja kot naslednja vodilna država avtomobilske industrije v Evropi. Država ponuja napredno infrastrukturo in objekte ter izjemno delovno silo, ki je visoko usposobljena, vendar dela za dokaj nizke plače.

2. Prednosti na področju dela in stroškov brez zmanjšanja kakovosti

Države srednje in vzhodne Evrope imajo napredne programe izobraževanja in poklicnega usposabljanja. Talenti, ki se tu razvijajo, so ne le sposobni, temveč tudi zelo prilagodljivi naprednim proizvodnim tehnologijam.

Poleg tega zahtevajo bistveno nižje plače kot v Nemčiji. Za nemške proizvajalce je to nič manj kot blagoslov, saj lahko zmanjšajo stroške poslovanja, ne da bi pri tem žrtvovali kakovost svojih izdelkov.

3. Močna regulativna usklajenost s standardi EU

V državah srednje in vzhodne Evrope veljajo predpisi EU, zato vam ni treba skrbeti za težave s skladnostjo, saj bo prehod nemoten. Vendar pa pri oddajanju proizvodnje v zunanje izvajanje tvegate neusklajenost z zakonodajo o skladnosti, okoljskimi in delovnimi predpisi.

Najpomembneje je, da lahko nemška avtomobilska podjetja s selitvijo v države srednje in vzhodne Evrope ohranijo strogo spoštovanje okoljskih politik EU. To je ključnega pomena, saj se že zdaj soočajo z velikim nadzorom nad emisijskimi standardi.

Tako je zagotovljeno, da bodo preseljene tovarne upoštevale potrebne pravne in etične smernice, da se preprečijo drage zakonske kazni in škoda za ugled.

4. Zanesljiva infrastruktura in odpornost dobavne verige

Države Srednje in Vzhodne Evrope so veliko vlagale v posodobitev infrastrukture, da bi lahko sprejele prihod tujih proizvajalcev. Te države so razvile infrastrukturo, ki je potrebna za podporo kompleksnim proizvodnim dejavnostim, naj gre za cestna in železniška omrežja, telekomunikacije ali oskrbo z energijo.

Za proizvajalce avtomobilov, pri katerih je učinkovitost dobavnih verig ključnega pomena, dobro vzpostavljena logistična omrežja v državah srednje in vzhodne Evrope omogočajo nemoteno vključevanje v globalne dobavne verige ter zagotavljajo neprekinjeno proizvodnjo in odpornost tudi v obdobjih globalnih motenj.

5. Dolgoročna rešitev ob naraščajočih stroških

Zunanje izvajanje se pogosto zdi hitra rešitev za zmanjšanje stroškov poslovanja, vendar lahko na koncu zanemarite dolgotrajne negativne posledice, ki vplivajo na prihodnost vašega podjetja. Po drugi strani pa preselitev tovarne v države srednje in vzhodne Evrope zagotavlja dolgoročno rešitev, ki usklajuje stroškovno učinkovitost in nadzor.

Ker se svetovno gospodarstvo sooča z naraščajočimi cenami energije in inflacijo, zlasti v Evropi, se morajo proizvajalci prilagoditi tako, da svoj odtis prenesejo v regije, kjer lahko ohranijo nadzor, kakovost in dobičkonosnost.

Zavezanost regije Srednje in Vzhodne Evrope, da postane avtomobilska velesila, se kaže v vse večjem številu nemških proizvajalcev, ki selijo svoje tovarne. Volkswagen in Mercedes-Benz, dve največji avtomobilski znamki v Nemčiji, sta pred kratkim ustanovila uspešna podjetja na Poljskem oziroma Madžarskem.

Končni pogled

Nemški avtomobilski proizvajalci so na razpotju. Eden od načinov je zunanje izvajanje, ki ponuja kratkoročne prihranke pri stroških, vendar je povezano s kritičnimi tveganji, kot so izguba nadzora, zmanjšana kakovost in prevelika odvisnost od zunanjih partnerjev.

Druga možnost je diverzifikacija proizvodnega odtisa na avtomobilske velesile v regiji srednje in vzhodne Evrope, ki ponuja strateško alternativo. Zaradi usposobljene delovne sile, usklajenosti predpisov, trdne infrastrukture in geografske bližine lahko podjetja v regiji srednje in vzhodne Evrope ohranijo svojo konkurenčno prednost, hkrati pa zmanjšajo stroške in ublažijo tveganja deindustrializacije.

Strokovnjaki priporočajo izbiro slednjega, saj je selitev tovarn v države Srednje in Vzhodne Evrope lahko ključ do dolgoročne stabilnosti in uspeha nemških proizvajalcev.

Iščete rešitev za ključne poslovne izzive, vendar ne veste, kje začeti? CE Interim je v sodelovanju s svetovno zvezo Valtus Alliance pripravljen zagotoviti strokovne rešitve začasnega upravljanja za selitve tovarn, operativno odličnost in optimizacijo dobavne verige. Z globalno mrežo, ki nam omogoča, da se lahko vključimo kjer koli in kadar koli, zagotavljamo nemoteno upravljanje prehodov v vaši organizaciji. Pogovorimo se še danes!