Nimate dovolj časa, da bi prebrali celoten članek? Poslušajte povzetek v 2 minutah.

Stara logika premestitve ne deluje več

Desetletja je bila selitev tovarne le preglednica. Za utemeljitev selitve so zadostovali cenejša delovna sila, nižji davki in blažji predpisi. Toda ta svet se je spremenil.

Današnje dobavne verige se raztezajo prek geopolitičnih prelomnic. Upravni odbori so zdaj manj zaskrbljeni zaradi stroškov dela in bolj zaradi proizvodnega tveganja. Zamude pri prevozu, pritiski na skladnost in ranljivost intelektualne lastnine so globalizacijo iz vzvoda rasti spremenili v odgovornost.

Kljub temu številni nemški proizvajalci še vedno obravnavajo premestitev kot stroškovno igro. Rezultat? Zamude, razveljavitve in nasedle naložbe.

Od stroškovne arbitraže do strateškega tveganja

Podjetja, ki vodijo naslednji industrijski val, ne lovijo več najcenejše države. Postavljajo pametnejša vprašanja: Kje so moja osnovna sredstva najvarnejša? Katere dejavnosti potrebujejo bližino raziskav in razvoja? Kje lahko zagotovim sledljivost ESG?

Zato je Nemčija spet na tovarniškem zemljevidu. Ne za vse, ampak za stvari, ki so najpomembnejše.

Zakaj novi industrijski odtis vključuje tudi Nemčijo

Nemčija ni več “predraga”. Draga je le za napačno razmišljanje.

I. Nastajajoče prednosti Nemčije

Država zdaj ponuja:

• Globoki bazeni talentov na področju avtomatizacije, umetne inteligence in mehatronike
• Regulativna stabilnost, ki privablja kapital, usmerjen v ESG.
• Rastoči ekosistem inovacijskih grozdov (baterije, vodik, e-mobilnost)
• Prednosti lokacije za končno montažo, testiranje digitalnih dvojčkov in bližino strank

Upravni odbori, ki si prizadevajo za večji nadzor, preglednost in prilagodljivost, ponovno sklepajo strateške stave v Nemčiji. In ne samo Podjetja Mittelstand - multinacionalke selijo proizvodne linije v Stuttgart, Dresden in Severno Porenje ter tako združujejo bližino z natančnostjo.

II. Mešani modeli pridobivajo na veljavi

Nihče ne postavlja celotne proizvodne baze na enem mestu. Sodobni model je modularen:

• Nemčija za končno montažo, izdelavo prototipov in integrirano proizvodnjo z umetno inteligenco
• CEE (Slovaška, Romunija) za dobavo sestavnih delov in serijsko proizvodnjo
• MENA (Tunizija, Egipt) za cenovno konkurenčne korake in prilagodljivost pri širitvi

To ni deglobalizacija. Gre za optimizacijo odtisa.

Hitrost premaga popolnost v novi tovarniški dirki

Včasih je bila premestitev večletna in politično občutljiva pot. Danes je to devetmesečna tekma za odpornost.

I. Čas do proizvodnje kot konkurenčna prednost

Podjetja, ki se lahko hitreje preselijo in stabilizirajo, že prehitevajo tista, ki o tem še razmišljajo. V sektorjih, kot sta avtomobilski in industrijski, vsako izgubljeno četrtletje pomeni zamujene ponudbe in zamrznjene zmogljivosti.

Zdaj vidimo, da podjetja v Nemčiji vzpostavijo delno proizvodnjo v 6 do 9 mesecih, kar omogočata jasna zasnova odtisa in zgodnje vključevanje izvajalcev.

II. Stroški zamude

Vsak mesec neodločnosti pri izbiri lokacije, načrtovanju skladnosti ali načrtovanju postavitve je dražji. Nemčiji ne primanjkuje zmogljivosti. Trpi zaradi kroničnega oklevanja pri premikih.

Sodobna prednost je hitrost in ne obseg.

Izvršni direktorji morajo postaviti boljše vprašanje: Kaj sodi v Nemčijo?

Vprašanje ni več: “Ali naj se vrnemo?” Postavlja se vprašanje: “Kateremu delu naše vrednostne verige je bivanje v Nemčiji najbolj koristno?”

I. Kaj je treba prinesti nazaj

• Končno sestavljanje kompleksnih izdelkov
• Produktne linije, občutljive na ESG
• Poslovanje pod nadzorom regulativnih organov ali strank
• Kratkoserijska proizvodnja z visoko variabilnostjo in integracijo umetne inteligence

II. Kaj pustiti drugje

• Proizvodnja v velikem obsegu in z nizko maržo
• delovno intenzivne naloge, pri katerih je razlika v stroških še vedno odločilna
• Koraki oskrbe, ki imajo koristi od regionalnega odpuščanja v Srednji in Vzhodni Evropi ali Bližnjem Vzhodu in Severni Afriki

Kaj zadržuje večino načrtov premestitve

Napake pri premestitvi se redko zgodijo v tovarni. Zgodijo se v sejni sobi.

I. Razdrobljeno lastništvo

Vprašanje, kdo vodi potezo, je prepogosto nejasno. Strategija pripravi model, javna naročila se pogajajo o pogojih, vendar nihče ni odgovoren za integracijo.

Brez medfunkcijskega vodenja izvedbe se projekti ustavijo med odločitvijo in izvedbo.

II. Strah pred neuspehom > nujnost premika

Previdnost je razumna. Paraliza pa ne. Številne vodstvene ekipe obravnavajo selitev tovarne kot hazard, ki se zgodi enkrat na desetletje. Danes pa jo je treba obravnavati kot strateški sprint.

Podjetja, ki čakajo na popolno jasnost, bodo opazovala, kako jih drugi prehitevajo.

Kjer začasna izvedba sprosti gibanje

Začasni vodje ne nadomeščajo strategije. Le odklenejo jo.

Pri projektih selitve tovarn, začasni operativni direktorji ali vodje projektov na lokaciji:

• Uskladitev načrtovanja med operativnimi, kadrovskimi, pravnimi in finančnimi službami.
• Upravljanje ozkih grl v realnem času pri izdaji dovoljenj, vključevanju prodajalcev in uvajanju avtomatizacije
• Spremljanje ROI in ključnih kazalnikov uspešnosti od prvega dne

Namesto da bi čakali na notranjo uskladitev, začasni vodje pospešijo zagon - pogosto že v prvih 90 dneh.

“Premestitev se ne ustavi zaradi pomanjkanja strategije. Ustavi se, če nihče ne prevzame odgovornosti za zgodnjo izvedbo.”

Tu se nahaja CE Interim's vloga postane pomembna. Pripeljemo vodje, ki se lahko hitro premikajo, sprejemajo kompromise in stabilizirajo nove tovarne, preden jih notranji sistemi dohitijo.

Zaključna refleksija: Selitev je strategija, ne logistika

Prenos operacij v Nemčijo ni več obrambna poteza. To je priložnost za ponovno vzpostavitev industrijskega nadzora.

Pravilno izvedena premestitev postane vztrajnik. Združuje zasnovo izdelka s povratnimi informacijami strank. Zmanjša izpostavljenost oddaljeni nestabilnosti. Voditeljem omogoča, da ukrepajo - in ne reagirajo.

Vprašanje ni, ali se je Nemčija vrnila v igro.

Gre za to, ali vaš odtis sledi hitrosti, s katero se spreminjajo pravila.