Úpadek německého automobilového průmyslu: Proč se status supervelmoci vytrácí

Many people think Germany leads the automotive industry, but the reality of Germany’s automotive industry decline tells a different story.Germany, home to renowned car makers like Volkswagen AG, BMW AG, and Daimler AG, now ranks fourth in global vehicle production.

Německo čelí významným výzvám, které ovlivňují jeho hodnocení. Vzestup Číny, Japonska a Indie v automobilovém průmyslu vyvolal zásadní otázky týkající se strategických výhod a nevýhod, které ovlivňují globální automobilový průmysl.

Německý automobilový průmysl

Německo je proslulé svými automobilovými společnostmi, mezi něž patří Volkswagen AG (s dceřinými společnostmi Audi a Porsche), BMW AG a Daimler AG, a bylo považováno za předního výrobce automobilů.

Německo je známé špičkovými automobilovými společnostmi, jako jsou Volkswagen AG (s Audi a Porsche), BMW AG a Daimler AG. Je předním výrobcem automobilů.

Strategické výhody německého automobilového průmyslu

Německo má několik strategických výhod, které posilují jeho pozici v automobilovém průmyslu. Země je známá svou vysoce kvalifikovanou pracovní silou a snahou o dokonalé inženýrství, dodržuje vysoce kvalitní normy a přísné testovací procesy. Jeho centrální poloha v Evropě umožňuje snadný přístup na evropský trh, což usnadňuje efektivní prodej vozidel a logistiku výroby.

Nevýhody, které Německo brzdí

However, the challenges contributing to Germany’s automotive industry decline are significant. Higher labor costs compared to China or India make manufacturing more expensive, directly impacting competitiveness. Additionally, stringent environmental regulations are vital for safety and sustainability. They can slow down production processes and raise costs, especially during the shift to electric vehicles.

Konkurenční trh práce přidává k úpadku německého automobilového průmyslu další vrstvu. Pro pracovní pozice je často vyžadována znalost německého jazyka, což omezuje příležitosti pro osoby, které němčinu neovládají, navzdory vysoké poptávce po kvalifikovaných pracovnících.

Pomalé zavádění digitální transformace a nových technologií, jako je umělá inteligence a internet věcí, navíc vystavuje Německo riziku zaostávání za globálními konkurenty.

Ideální řešení

Německo by mohlo pro svůj vzestup ve světě automobilového průmyslu významně využít mezikulturní spolupráci. řešení pro dočasné řízení.

Najímání interim manažerů s odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu a výroby vozidel z různých evropských zemí může pomoci zvládnout tyto výzvy a zavést účinné strategie růstu.

Vzhledem k vývoji poptávky po nových osobních a užitkových vozidlech bude klíčem k zajištění pozice Německa v celosvětovém automobilovém průmyslu využití zdrojů a inovativních postupů řízení.

Německo má potenciál ve výrobě automobilů, ale pro jeho budoucnost v konkurenčním prostředí automobilového průmyslu je rozhodující strategické řízení rizik.

Úloha CE Interim v německém automobilovém průmyslu

Společnost CE Interim může díky svým rozsáhlým zkušenostem s mezikulturním interim managementem výkonných pracovníků sehrát klíčovou roli při řešení problémů v automobilovém průmyslu.

Mají rozsáhlé zkušenosti s mezikulturním interim managementem vedoucích pracovníků, který je nezbytný pro řešení problémů v automobilovém průmyslu.

Společnost CE Interim nabízí specializovaná řešení, jako je krizové řízení, restrukturalizace, snižování počtu zaměstnanců, přemístění závodu a zvyšování výkonnosti. Interim manažeři společnosti CE Interim pomáhají německému automobilovému průmyslu s optimalizací globální výroby, štíhlými postupy a digitální transformací. Naše působnost se rozprostírá po celém světě a poskytuje služby v různých zemích.

Jak může CE Interim přidat hodnotu

CE Interim využívá globální skupinu více než 60 000 odborníků a interim manažerů ve spolupráci s Valtus Alliance. Tato rozsáhlá síť nám umožňuje poskytovat řešení šitá na míru konkrétním podnikovým potřebám.

Jeden příklad: Z našeho nedávného projektu provozní dokonalosti měla prospěch špičková německá automobilka. Zefektivnili jsme výrobní procesy mezi Polskem a Německem, čímž jsme snížili náklady a zvýšili efektivitu.

Tato chytrá, krátkodobá strategie vedla k dlouhodobým přínosům a ušetřila miliony eur!

Kromě toho mohou zkušenosti společnosti CE Interim se vstupem na trh a internacionalizací pomoci německým výrobcům automobilů při rozšiřování jejich globální působnosti.

Jeden z projektů společnosti CE Interim Členové poradního sboru, Jan Peter Arp, viceprezident Webasto Americas pro provoz, má více než tři desetiletí zkušeností v automobilovém průmyslu a vedl více než 16 automobilových závodů v Evropě, kde dosáhl obratu 1,4 miliardy EUR! Díky identifikaci nových trhů a rozvoji strategických partnerství může společnost CE Interim pomoci německým společnostem získat nové zdroje příjmů.

Vzestup Číny, Japonska a Indie

Abychom pochopili úpadek německého automobilového průmyslu, musíme prozkoumat, co v tomto odvětví pohání Čínu, Japonsko a Indii.

Dominance Číny

Čína vede globální automobilový trh z několika důvodů:

• Masivní domácí trh: Obrovský počet obyvatel Číny vytváří obrovskou poptávku po motorových vozidlech.
• Vládní podpora: Čínská vláda poskytuje místním výrobcům automobilů značné dotace a pobídky.
• Technologický pokrok: Čínské společnosti se rychle rozvíjejí v oblasti technologií elektrických vozidel.
  
  Čína vyrobí v roce 2023 26,12 mil. automobilů (zpráva z portálu statista.com)
  V roce 2024 bude v Číně celkem 26 779 podniků zabývajících se prodejem automobilů, což představuje pokles o -2% oproti roku 2023.

Inovace v Japonsku

Japonsko zůstává klíčovým hráčem díky svému neúnavnému zaměření na:

• Inovace: Japonské automobilky jsou stále na špici v oblasti hybridních technologií a úspory paliva.
• Kvalita: Japonská vozidla jsou známá svou spolehlivostí a dlouhou životností.

Japonsko vyrobilo v roce 2023 7,77 mil. automobilů (zpráva z portálu statista.com)
81% Japonců vlastní auto

Růst Indie

Vzestup Indie na automobilovém trhu je způsoben:

• Nákladově efektivní výroba: Díky nižším nákladům na pracovní sílu jsou vozidla vyrobená v Indii vysoce konkurenceschopná.
• Rozšiřující se trh: Rostoucí střední třída zvyšuje domácí poptávku po automobilech.

Indie vyrobí v roce 2023 4,78 mil. automobilů (zpráva z statistics.com)
V Indii působí 590 automobilových společností

Roční výroba vozidel v Jižní Koreji se pohybuje kolem 3,1 milionu, zatímco v Brazílii se jich vyrobí 1,78 milionu a ve Spojených státech amerických 1,75 milionu, což je 7. a 8. místo.

Francie byla průkopníkem v automobilovém průmyslu. Je jedenáctým největším výrobcem automobilů na světě podle jednotkové produkce v roce 2015 a třetím největším v Evropě po Německu a Španělsku.

Rozšiřování německého automobilového průmyslu

Aby se Německo mohlo rozšířit, musí se zaměřit na několik klíčových oblastí. Klíčové jsou investice do procesu digitální transformace a zavádění pokročilých technologií, jako je umělá inteligence, internet věcí a automatizace, které mohou zvýšit efektivitu výroby a inovace při výrobě automobilů. Tím se nejen sníží náklady, ale také se zlepší celková kvalita nových automobilů.

Nedílnou součástí udržitelnosti je podpora spolupráce mezi průmyslovými subjekty, výzkumnými institucemi a vládními orgány. Společnou prací mohou vyvinout udržitelná řešení, která kontrolují otázky bezpečnosti a zároveň zachovávají konkurenceschopnost, zejména v oblasti výroby elektromobilů. Společné výzkumné projekty a partnerství veřejného a soukromého sektoru podporují inovace a urychlují cenově dostupný přechod na elektromobily.

V době, kdy se poptávka po motorových vozidlech rychle mění, je pro německé výrobce automobilů zásadní formulování a zavádění národních modelů pro jejich hospodářský růst.

Zvýší konkurenceschopnost automobilového průmyslu a zároveň se budou zabývat otázkami bezpečnosti a optimálně využívat své mezinárodní výrobní stopy.

Závěr

Germany’s automotive industry decline presents both opportunities and challenges. While the country has a rich history in automotive development and motor vehicle production, it must address issues like high labor costs, stringent regulations, and slow digital adoption to reclaim its position in the global market. CE Interim, with its extensive experience and global network of interim managers, can provide valuable support in overcoming these challenges.

Využitím řešení Interim Management Solution společnosti CE Interim, najímáním Interim manažerů v oblasti krizového řízení, restrukturalizace a digitální transformace může německý automobilový průmysl čelit faktorům, které přispívají k poklesu německého automobilového průmyslu. Tento přístup pomůže optimalizovat procesy výroby vozidel, snížit náklady a posílit inovace. Díky zaměření na digitální transformaci, spolupráci a rozvoj pracovní síly se Německo může znovu prosadit jako lídr na světovém automobilovém trhu.

Chcete-li získat více informací o tom, jak může společnost CE Interim pomoci vašemu podnikání v automobilovém průmyslu, kontaktujte naše odborníky!