Krize automobilového průmyslu v Itálii: Produkce Stellantisu klesá o 37%

Nemáte dost času na přečtení celého článku? Poslechněte si shrnutí ve 2 minutách.

V zemi proslulé ikonickými značkami jako Fiat, Alfa Romeo a Maserati znamenal rok 2024 zničující kapitolu v italské automobilové historii. Stellantis - globální konglomerát, který stojí za těmito jmény - ohlásil ohromující 37% pokles celkové výroby vozidel, který se zřítí z 751 384 jednotek v roce 2023 na pouhých 475 090 jednotek v roce 2024..

Produkce osobních automobilů klesla o ještě znepokojivější hodnotu. 46%, čímž se italská produkce dostala na nejnižší úroveň od roku 1956. Výroba užitkových vozidel klesla o 17%.

Tento kolaps není ojedinělou událostí - je příznakem širších souvislostí. strukturální problémy v evropském automobilovém průmyslu, kde se slabá poptávka po elektromobilech, nejistota v oblasti regulace a tvrdá konkurence čínských značek střetávají v dokonalé bouři.

Odvětví ve volném pádu: Čísla, která stojí za kolapsem

Společnost Stellantis provozuje pět závodů na výrobu osobních automobilů a jeden závod na výrobu užitkových vozidel v Itálii.

Všichni hlásili závažné kontrakce:

• Mirafiori (Turín): Výroba se zhroutila 70%, a to zejména kvůli slabé poptávce po modelech Fiat 500e a Maserati.

• Modena (závod Maserati): Produkce klesla o 79%, což odhaluje slabá místa v luxusním segmentu.

• Pomigliano d'Arco a Atessa: Tyto relativně stabilní závody přesto zaznamenaly pokles o 5.5% a 10.2%, resp. ve třetím čtvrtletí roku 2024.

Pokles byl tak prudký, že se Stellantis musel spoléhat na to. státem financované programy dočasného propouštění. Mirafiori zastavila výrobu na několik týdnů, přičemž odstávky trvaly od poloviny září do ledna 2025.

Proč se výroba zhroutila: tři hlavní příčiny

1. Slabá poptávka po elektromobilech

Strategie společnosti Stellantis se opírá o přijetí elektrických vozidel, zejména modelů, jako je např. Fiat 500e, která měla 45% podíl na trhu BEV segmentu A. Ale ani to nestačilo:

• Pokles prodejů Fiatu 500e z ~65 000 jednotek v roce 2023 na odhadovaných 20 000 v roce 2024.
• V samotné Itálii je pouze Prodalo se 4 749 kusů Fiatu 500e v roce 2023.

Proč?

• Vysoké náklady: Cena modelu 500e začíná na 34 095 EUR, což je na městský vůz drahé.

• Nestabilita dotací: V Německu byly zrušeny pobídky pro elektromobily, Itálie odložila vlastní program ekologických bonusů.

• Mezery v infrastruktuře: Evropské sítě nabíjecích stanic zůstávají nejednotné, což odrazuje kupující navzdory rostoucí naléhavosti klimatických změn.

2. Regulační nejistota

Evropské klimatické ambice - ačkoli jsou chvályhodné - způsobují chaos na místě. Stellantis a další výrobci automobilů se snaží vyhovět:

• Přísnější cíle v oblasti CO₂ s platností od roku 2025
• Nepředvídatelné dotační politiky
• Nákladné sankce za nedodržování předpisů ze strany vozového parku

Tyto tlaky spíše než k podněcování inovací vedou k tomu, že se zastavení výroby, přeprogramování továrny a strategie přidělování posunů.

3. Čínská soutěž

Evropské automobilky jsou předstihl Čínští obři v oblasti elektromobilů jako BYD, Geely a Chery.

V roce 2024:

• Elektromobily čínské výroby zachycené 25% evropských elektromobilů, což je nárůst z 19,5% v roce 2023.
• Společnost BYD prodala celosvětově více než 4,27 milionu vozidel NEV, což je o 40% více než v předchozím roce.
• Konkurenční ceny (např. BYD Atto 3) odlákávají zákazníky, kteří si uvědomují náklady, od domácích značek.

I když EU uložila až 35,3% cla na čínské elektromobily. na konci roku 2024, škody již byly napáchány - a nad snahou o obnovu nyní visí riziko obchodních odvetných opatření.

Za hranice Stellantis: systémové boje v Evropě

Italská krize je součástí celokontinentálního vzorce:

Zatímco italský trh s automobily zaznamenal v roce 2023 oživení o 19% (na 1,57 mil. vozidel), 2024 v důsledku výrobních omezení a slábnoucí spotřebitelské poptávky..

Ostatní výrobci si vedli lépe: Renault předstihl Stellantis v podílu na trhu v prosinci 2024 - což je vzhledem k rozsahu a síle značky Stellantis ohromující zvrat.

Hospodářské dopady a dopady na zaměstnanost

Italský automobilový průmysl přispívá více než 5% národního HDP a podporuje více než 270 000 pracovních míst. Kolaps výroby v roce 2024 se projevil:

• Snižování počtu pracovních míst a dobrovolné odchody (např. 500 v Melfi)
• Celostátní stávka v říjnu 2024-první po dvaceti letech
• Tlak na mzdy a propouštění v dodavatelských závodech po celé zemi

Dočasné propouštění udržovalo závody jako Mirafiori při životě, ale důvěra veřejnosti - a politická trpělivost - se vyčerpala.

Co bude následovat?

Zatímco strategie obnovy (včetně plánu společnosti Stellantis na 2 miliardy eur a obnovení výroby Fiatu Pandina), krize v italském automobilovém sektoru ještě zdaleka neskončila.

Krátkodobá předpověď:

• Rok 2025 přinese další regulační překážky a váhání spotřebitelů.
• Finanční výsledky společnosti Stellantis odrážejí zátěž...čistý zisk v roce 2024 klesl o 70%.

Širší varovné signály:

• Výzvy Itálie jsou následující není jedinečný-Francie a Německo se potýkají s podobnými problémy při adaptaci elektrických vozidel.
• Evropské automobilky riskují, že budou vytlačení zahraničními hráči pokud nedojde ke sladění cen, inovací a politiky.

Závěr: Varovný příběh pro Evropu

Pokles výroby 37% u společnosti Stellantis v Itálii je více než jen národní krizí - je to krize. signál pro budoucnost evropského automobilového průmyslu. Zavádění elektromobilů probíhá pomaleji, než se předpokládalo. Nestálost politiky zneklidňuje investice v odvětví. A globální konkurenti se rychle prosazují.

Italská krize v roce 2024 ukazuje nejen to, co se pokazilo, ale i to, co se stane, když ani ikonické značky nedokážou držet krok s rychle se měnícím trhem.

Pokud chtějí evropské automobilky tento přechod přežít, musí udělat víc než jen elektrifikovat. Musí přehodnotit způsob, jakým vytvářejí, oceňují a prodávají mobilitu jako takovou.-než pod nimi zmizí zem.

Ve chvílích hlubokého rozvratu, jako je tato, je nezbytné dočasné vedení. CE Interim podporuje klienty z automobilového průmyslu praktickými odborníky na transformaci - zajišťuje stabilitu, realizaci a rychlost, když je to nejdůležitější.