Plán společnosti Stellantis na oživení italského automobilového průmyslu za 2 miliardy eur

Nemáte dost času na přečtení celého článku? Poslechněte si shrnutí ve 2 minutách.

V roce 2024 zaznamenal italský automobilový průmysl nejhorší výsledky za poslední desetiletí. Stellantis, konglomerát stojící za značkami jako Fiat, Maserati a Alfa Romeo, zaznamenal pokles výroby vozidel o 371 t3 t, přičemž produkce osobních automobilů se propadla o 461 t3 t na nejnižší úroveň od roku 1956.

Tento pád byl odrazem nejen problémů konkrétního podniku: signalizoval širší krizi, s níž se potýká italský a evropský automobilový průmysl.

Nyní, s odvážnou investicí ve výši 2 miliard eur vyčleněnou do roku 2025, společnost Stellantis zahajuje ambiciózní plán, který má tento trend zvrátit a vrátit Itálii její místo v centru evropské automobilové výroby.

1. Proč je italský automobilový průmysl na rozcestí

Italský automobilový průmysl, který byl kdysi hrdým pilířem národní ekonomické identity, se podílí na HDP země více než 51,3 milionu tun a zajišťuje více než 270 000 pracovních míst. Přesto je toto odvětví v obležení. Poptávka po elektromobilech roste pomaleji, než se předpokládalo.

Zpřísňují se předpisy EU v oblasti životního prostředí. A zahraniční konkurence - zejména ze strany čínských výrobců elektrických vozidel - se stupňuje. Dramatický pokles produkce společnosti Stellantis v roce 2024 nebyl pro analytiky překvapením. Fiat 500e, kdysi plakátové dítě italského prosazování elektromobilů, zaznamenal v roce 2023 propad prodejů z 65 000 kusů na odhadovaných 20 000 v následujícím roce.

V turínském závodě Mirafiori se výroba propadla o 70%, zatímco v závodě Maserati v Modeně o 79%. Dokonce i historicky stabilní závody jako Pomigliano d'Arco a Atessa zaznamenaly výrazný pokles.

2. Investice společnosti Stellantis ve výši 2 miliard eur: Kč: strategický restart

Aby společnost Stellantis zastavila tento pokles a zajistila své operace do budoucna, investuje v roce 2025 2 miliardy EUR v rámci širšího závazku 10 miliard EUR na období 2021-2025. Dalších 6 miliard eur posílí italský dodavatelský řetězec. Na rozdíl od minulých plánů tato strategie nezahrnuje žádné veřejné dotace a je úzce spjata s dlouhodobou vizí společnosti Stellantis.

Hlavní body investičního plánu:

• Všech šest italských elektráren zůstane v provozu až do roku 2032.
• Nové modely budou uvedeny na trh na různých platformách a s různými pohonnými jednotkami.
• Turín bude od roku 2025 sloužit jako evropská centrála společnosti Stellantis.

3. Revitalizace modelového potrubí a závodu

Každý závod bude plnit strategickou funkci při obnově společnosti Stellantis:

i) Pomigliano d'Arco: uvedení Fiatu Pandina a kompaktních elektromobilů na platformě STLA Small od roku 2028. Současná výroba modelu Panda bude pokračovat do roku 2030.

ii) Melfi: Očekává se, že od roku 2025 ztrojnásobí výrobu vozů Jeep Compass, DS7 a Lancia Gamma. Plánuje se nový model DS8 s pokročilou technologií baterií.

iii) Cassino: Do roku 2026 bude vyrábět hybridní a elektrické modely Alfa Romeo Stelvio a Giulia a také luxusní vůz nejvyšší třídy.

iv) Mirafiori: Převezme výrobu hybridního Fiatu 500 a zvýší výrobu dvouspojkové převodovky (eDCT) z 600 000 na 900 000 kusů ročně.

v) Atessa: Koncem roku 2024 zahájila výrobu velkých dodávek na elektrický pohon a v roce 2027 plánuje rozšířenou modelovou řadu.

vi) Termoli: Zkoumá se možnost přestavby na gigafactory, ale stále se přezkoumává.

vii) Modena: Určeno jako špičkové vývojové centrum Maserati.

4. Podpora italské vlády

Italská vláda doplňuje úsilí společnosti Stellantis investicí ve výši 1,6 miliardy eur, z čehož 1 miliarda eur je k dispozici v roce 2025. Na rozdíl od předchozích let nejsou tyto prostředky určeny na pobídky pro spotřebitele, ale pro posílení dodavatelského řetězce.

Cíl: pomoci místním dodavatelům přizpůsobit se elektrifikaci a zajistit kontinuitu pracovních míst v italském automobilovém průmyslu.

5. Strategický význam Turína

Turín převezme novou roli ve společnosti Stellantis. Evropské ústředí od ledna 2025. Společnost si sice zachovává svou daňovou základnu v Nizozemsku, ale tímto krokem obnovuje symbolickou a provozní centrálu v italském automobilovém sektoru. Posiluje také historické kořeny společnosti Fiat a zároveň je v souladu s politickými závazky EU a potřebami výzkumu a vývoje.

6. Překážky na cestě před námi

Plán společnosti Stellantis je spojen s velkými výzvami:

• Nařízení EU: Od ledna 2025 musí být 20% všech vyrobených vozidel elektrických. Za nedodržení by mohly být uloženy vysoké pokuty.

• Změny ve vedení: Po odstoupení generálního ředitele Carlose Tavarese na konci roku 2024 byl dočasně pověřen vedením společnosti předseda představenstva John Elkann, což vytváří přechodné období uprostřed nejistoty na trhu.

• Zahraniční soutěž: Čínské automobilky nyní ovládají 25% evropského trhu s elektromobily. Zatímco EU uvalila cla ve výši až 35,31 USD3T, Itálie nadále usiluje o vyvážená obchodní řešení.

7. Zaměstnanost a hospodářský výhled

Italský automobilový průmysl není jen o výrobcích, ale také o lidech. Stellantis se zavázal udržet všechny továrny v provozu až do roku 2032, aby stabilizoval zaměstnanost a zabránil masovému propouštění, jaké se odehrálo v roce 2024.

Dočasný management, který poskytuje například společnost CE Interim, hraje v zákulisí roli při pomoci výrobcům a dodavatelům. navigace při náběhu závodu, pracovních problémech a provozních změnách..

8. Cíle udržitelnosti a inovací

Společnost Stellantis usiluje o uhlíkovou neutralitu do roku 2038. Nové investice jsou zaměřeny na energeticky účinnou výrobu a rozšíření nabídky elektromobilů. Projekty, jako je závod na výrobu komponentů pro elektromotory v Bielle a potenciální giga továrny na baterie, jsou v souladu s klimatickými cíli EU - ale pouze pokud se jim vyrovná infrastruktura a poptávka spotřebitelů.

9. Včasné signály a reakce trhu

V 1. čtvrtletí 2025 společnost Stellantis vykázala mírný Nárůst podílu na trhu EU30 o 1,9% (na 17,3%), v čele s modely jako Citroën ëC3 a Fiat Grande Panda. I když je na to brzy, naznačuje to, že tato strategie může nabývat na síle.

10. Výhled do budoucna

• Krátkodobé: Rok 2025 prověří schopnost společnosti Stellantis rozšířit výrobu elektromobilů a zároveň dodržovat vyvíjející se pravidla EU.
• Střednědobé období: Od roku 2026 se očekává oživení objemu více než tuctu nových modelů.
• Dlouhodobé: Pokud budou investice a politika v souladu, může se italský automobilový průmysl nejen zotavit, ale může se stát udržitelným, globálně konkurenceschopným centrem.

Závěr

Plán společnosti Stellantis v hodnotě 2 miliard eur je více než jen finanční závazek - je to strategický obrat pro italský automobilový průmysl.

S vládní podporou, dočasnými odbornými znalostmi od firem, jako je např. CE Interima novou generací hybridních a elektrických modelů, může Itálie napsat svůj další příběh průmyslového návratu. Cesta je nejistá, ale základy byly položeny.