VLOŽTE SVŮJ ŽIVOTOPIS
SPOJTE SE S NÁMI

Strategická diverzifikace proti deindustrializaci: Přemístění do střední a východní Evropy nebo outsourcing?

Nemáte dost času na přečtení celého článku? Poslechněte si shrnutí ve 2 minutách. Německo prochází vlnou deindustrializace, která je příliš silná na to, aby ji bylo možné v dohledné době potlačit. Výrobci automobilů, kteří byli hnací silou ekonomiky země, se potýkají s problémy, které vyžadují okamžitá strategická opatření. Mezi mnoha protichůdnými plány se jako silná alternativa k outsourcingu objevila diverzifikace výrobní stopy do automobilových velmocí v regionu střední a východní Evropy. Pro výrobce automobilů a další průmyslová odvětví hluboce zasažená rostoucími provozními náklady a cenami energií je rozhodnutí, zda outsourcovat, nebo přemístit své továrny v rámci střední a východní Evropy (SVE), matoucí, komplikované, ale velmi zásadní. Zde se podíváme na výhody a nevýhody obou přístupů a porovnáme je konkrétně pro výrobce automobilů a další odvětví s vysokými nároky. Na jeho konci si uvědomíte, proč může být přesun výroby do zemí střední a východní Evropy lepší alternativou. Boj automobilového průmyslu proti deindustrializaci Německa Automobilový průmysl byl po léta hnacím motorem průmyslového dědictví Německa. Nedávná deindustrializace v zemi způsobená faktory, jako jsou rostoucí ceny energií, rostoucí nedostatek pracovních sil a geopolitická nejistota, však přinesla tomuto odvětví zkázu. Rostoucí náklady na energie situaci ještě zhoršily, protože automobilový průmysl je do značné míry závislý na nepřetržitých výrobních linkách a přístupu k energii. Výrobci zoufale hledají způsoby, jak se přizpůsobit a strategicky diverzifikovat své operace, aby si zachovali konkurenceschopnost a udrželi ziskovost - jako dvě hlavní řešení se jeví outsourcing a přemístění továrny. Proč outsourcing selhává v boji s deindustrializací? Outsourcing je sice celosvětově hojně využívanou strategií, ale má svá vlastní rizika, která poškozují dlouhodobou budoucnost firmy. Zejména v odvětvích, jako je výroba automobilů, která se spoléhají na důkladná opatření pro kontrolu kvality, vlastní technologie a složité dodavatelské řetězce. Podívejme se na několik klíčových důvodů, abychom pochopili, proč outsourcing není tím nejzásadnějším nástrojem pro boj s deindustrializací jako německý výrobce automobilů: 1. Ztráta kontroly a dohledu Při outsourcingu výroby ztrácejí podniky přímou kontrolu nad výrobním procesem. Outsourcingoví partneři nemusí dodržovat stejné standardy kvality nebo inovace, což vede k poklesu kvality konečného výrobku. Pro společnosti zakořeněné v přesné výrobě - například v německém automobilovém průmyslu - je tato ztráta kontroly vážnou hrozbou pro pověst jejich značky. 2. Přetrvávající komunikační bariéry Komunikace se stává obtížnější, když zadáváte výrobu do vzdálených regionů. Vaši dodavatelé budou používat různé jazyky, pocházet z různých kultur a pracovat ve svých preferovaných časových pásmech. Provozní efektivita vaší společnosti v tomto případě utrpí. 3. Rizika spojená s duševním vlastnictvím Pokud zadáváte výrobu do regionu se špatně definovanými nebo slabými zákony o duševním vlastnictví, hrozí vašemu duševnímu vlastnictví krádež. Pokud budou vaše špičkové návrhy, techniky a inovace ukradeny, bude vaše společnost odsouzena k zániku a nastane nepředstavitelný chaos. 4. Závislost na externích partnerech Když jim předáte své výroby, jste vydáni na milost a nemilost svým outsourcingovým partnerům. Pokud se jim nepodaří splnit výrobní cíle nebo budou dodávat nekonzistentní kvalitu, jste odsouzeni k zániku. Váš dodavatelský řetězec bude ovlivněn a hrozí výpadky provozu. Vzhledem k těmto problémům není outsourcing tím správným řešením, pokud se snažíte bránit útokům deindustrializace. Přemístění továrny do střední a východní Evropy může být vaším trumfem Diverzifikace výrobní stopy do automobilových velmocí v regionu střední a východní Evropy naopak nabízí kontrolovanější a spolehlivější alternativu k outsourcingu. Země střední a východní Evropy se v poslední době staly ideálními pro přesun výroby díky velké blízkosti, konkurenceschopným trhům práce a významným investicím do infrastruktury. Prozkoumejme hlavní výhody relokace do zemí střední a východní Evropy, jako je Polsko, Maďarsko, Slovensko a Česká republika. 1. Blízkost Německa: Přemístění továrny do zemí střední a východní Evropy poskytuje geografické výhody, které v případě outsourcingových destinací v Asii nebo Jižní Americe chybí. Tyto země jsou tak blízko Německu, že řízení provozu je plynulejší a nebudete se potýkat s žádnými problémy v dodavatelském řetězci. Tato blízkost umožňuje společnostem zachovat si tolik potřebnou kontrolu nad provozem a zároveň výrazně snížit náklady na dopravu a dodací lhůty. Například Slovensko stoupá v žebříčku příštích lídrů automobilové výroby v Evropě. Země nabízí vyspělou infrastrukturu a zařízení a úžasnou pracovní sílu, která je vysoce kvalifikovaná, ale pracuje za poměrně nízké mzdy. 2. Výhody v oblasti práce a nákladů bez obětování kvality Země střední a východní Evropy mají vyspělé vzdělávací a odborné programy. Talenty, které zde vznikají, jsou nejen schopné, ale i vysoce přizpůsobivé pokročilým výrobním technologiím. Navíc požadují mzdy, které jsou výrazně nižší než v Německu. Pro německé výrobce to není nic menšího než požehnání, protože mohou snížit provozní náklady, aniž by obětovali kvalitu svých výrobků. 3. Silné sladění právních předpisů s normami EU Země střední a východní Evropy fungují podle předpisů EU, takže se nemusíte obávat problémů s jejich dodržováním, protože přechod bude bezproblémový. Při outsourcingu výroby se však vystavujete riziku nesouladu s regulačními předpisy v oblasti dodržování předpisů, životního prostředí a pracovních práv. Nejdůležitější je, že německé automobilové společnosti mohou přesunem výroby do zemí střední a východní Evropy zachovat přísné dodržování environmentálních zásad EU. Je to klíčové, protože již nyní čelí obrovské kontrole emisních norem. Existuje tedy jistota, že přemístěné továrny budou dodržovat nezbytné právní a etické směrnice, aby se zabránilo nákladným regulačním pokutám a poškození pověsti. 4. Robustní infrastruktura a odolnost dodavatelského řetězce Země střední a východní Evropy investovaly velké prostředky do modernizace své infrastruktury, aby mohly přijmout příliv zahraničních výrobců. Ať už se jedná o silniční a železniční sítě, telekomunikace nebo dodávky energie, tyto země vyvinuly infrastrukturu potřebnou k podpoře komplexních výrobních operací. Pro výrobce automobilů, pro které je efektivita dodavatelských řetězců životně důležitá, umožňují dobře zavedené logistické sítě v zemích střední a východní Evropy bezproblémovou integraci do globálních dodavatelských řetězců, což zajišťuje kontinuitu výroby a odolnost i v obdobích globálního narušení. 5. Dlouhodobé řešení při rostoucích nákladech Outsourcing se často jeví jako rychlé řešení pro snížení provozních nákladů, ale nakonec můžete zanedbat dlouhodobé negativní dopady, které ovlivní budoucnost vaší společnosti. Na