Výrobní problémy západní Evropy? Přemístění provozu do Polska

Tváří v tvář výrobním potížím západní Evropy? Zjistěte, jak přesun do Polska nabízí úsporu nákladů, kvalifikovanou pracovní sílu a strategické příležitosti k růstu.

Znamená deindustrializace konec západoevropské výroby?

Jak deindustrializace ovlivňuje západoevropskou výrobu a jakou roli při její revitalizaci hraje relokace, technologie a dočasný management.

Jak se mohou firmy soukromého kapitálu orientovat v evropských předpisech ESG

Zjistěte, jak mohou soukromé kapitálové společnosti procházet evropskými předpisy ESG, aby se přizpůsobily cílům udržitelnosti, zvýšily hodnotu a zajistily soulad s předpisy.

Exity soukromého kapitálu v Evropě: Jak se efektivně připravit na IPO?

Zjistěte, jak naplánovat úspěšný odchod ze soukromého kapitálu v Evropě pomocí efektivních strategií IPO, zlepšení správy a opatření pro dodržování předpisů.

Srovnání standardů kybernetické bezpečnosti: USA, Evropa a Blízký východ

Prozkoumejte normy kybernetické bezpečnosti v USA, Evropě a na Blízkém východě, porovnejte dodržování předpisů, certifikace a ochranu dat.

Vysvětlení souladu se systémem NIS2: Průvodce pro evropské podniky

Přečtěte si, co pro evropské podniky znamená soulad s NIS2, jaké jsou klíčové požadavky a jaké jsou kroky ke splnění termínu v roce 2024.

Výhoda dočasného finančního ředitele v oblasti strategického finančního plánování a rozpočtování

Objevte výhodu dočasného finančního ředitele pro strategické finanční plánování a sestavování rozpočtu. Zjistěte, jak dočasní finanční ředitelé přinášejí odborné znalosti, flexibilitu a řešení zaměřená na růst.

Proč fluktuace finančních ředitelů vrcholí před koncem roku a jak dočasní finanční ředitelé zaplňují tuto mezeru?

Zjistěte, proč se před koncem roku zvyšuje fluktuace finančních ředitelů a jak dočasní finanční ředitelé poskytují nezbytné vedení pro zajištění bezproblémového finančního výkaznictví a dodržování předpisů během přechodných období.

Za hranicemi: Využití strategie "Čína plus jedna" ke snížení nákladů a udržení ziskovosti v EU.

Nemáte dost času na přečtení celého článku? Poslechněte si shrnutí ve 2 minutách. Čína se díky rozsáhlým výhodám stala světovým výrobním centrem. Nedávné globální události však odhalily zranitelnost spoléhání se na tuto zemi jako na výrobní základnu. Musíte mít záložní plán pro případ, že by se situace zhoršila. Rostou náklady na logistiku, dochází k obchodním válkám, přetrvává politická nestabilita a spotřebitelé jsou stále skeptičtější. To přimělo podniky k diverzifikaci výrobních sítí - což vedlo ke vzniku strategie "Čína plus jedna". Jedná se o chytrý přístup, který umožňuje společnostem zachovat si čínský výrobní závod a zároveň kombinovat jeho výhody s výrobou ve strategických lokalitách, jako je střední a východní Evropa (SVE) nebo Balkán. Tím se výrazně minimalizují rizika a zvyšuje odolnost při zachování ziskovosti a konkurenceschopnosti. Pojďme se do tohoto taktického přístupu ponořit a zjistit, zda je to pro vás ta správná strategie. Výhody a omezení Číny jako výrobního centra Na začátku je třeba pochopit výhody a problémy spojené s tím, že máte výrobní centrum pouze v Číně: Klíčové výhody: Obrovská výrobní kapacita: Čína stále nabízí neuvěřitelnou škálovatelnost. Pokud je cílem vaší společnosti velkosériová výroba, pak je to velmi výhodná lokalita. Nízké náklady na pracovní sílu: Podle společnosti McKinsey sice náklady na pracovní sílu v Číně za posledních deset let výrazně vzrostly - až o 70% -, ale pro mnoho odvětví zůstávají konkurenceschopné. Efektivita infrastruktury a dodavatelského řetězce: Čína má dobře rozvinutou infrastrukturu, která podporuje její robustní dodavatelské řetězce, takže pro ostatní regiony je obtížné napodobit její logistickou efektivitu. Výzvy: Rostoucí logistické náklady: Náklady na dopravu z Číny do Evropy se v posledních letech zvýšily o více než 300%, jak uvádí agentura Bloomberg. Důvodem jsou rostoucí ceny pohonných hmot, úzká místa v globálním dodavatelském řetězci a nedostatek kontejnerů. To značně zatěžuje ziskovost. Embarga a obchodní války: Probíhající americko-čínská obchodní válka a další geopolitické napětí způsobily, že podniky přehodnotily svou přílišnou závislost na Číně, což vedlo ke zvýšení cel, narušení dodavatelských řetězců a nejistotě. Politická nestabilita: Vzhledem k častým změnám politik, jako jsou embarga a obchodní omezení, čelí společnosti závislé výhradně na čínské výrobě značným rizikům při udržování stabilních dodavatelských řetězců. Proč se strategie "Čína plus jedna" stala aktuální potřebou? Diverzifikace mimo Čínu už není jen možností, ale nutností kvůli strašlivým rizikům. Strategie China Plus One zabraňuje tomu, abyste se příliš spoléhali na jediné místo výroby, a nabízí ochranu před globálními nejistotami. Zde jsou 3 klíčové důvody, proč je to správný přístup: Zmírnění rizik: Společnosti využívající strategii China Plus One snižují svou expozici vůči obchodním válkám, clům a dalším ekonomickým a geopolitickým rizikům. Just-in-time logistika: Výroba blíže k Evropě umožňuje společnostem účinněji dodržovat zásady just-in-time. Zboží zasílané z Číny se přepravuje 30 až 45 dní, zatímco zásilky uvnitř Evropy dorazí za pouhý 1 až 3 dny. Všimněte si tohoto rozdílu. Náklady na přepravu: Rostoucí ceny pohonných hmot a dopravní překážky způsobují, že dálková přeprava z Číny je neúnosně drahá. Zajistěte si proto výrobu v blízkosti svého bydliště a snižte náklady na nákladní dopravu. Proč si pro strategii Plus One vybrat střední a východní Evropu (SVE) nebo Balkán? Střední a východní Evropa a Balkán se staly novými destinacemi pro společnosti, které chtějí přesunout svou výrobní základnu nebo investovat do nového výrobního závodu. Země jako Rumunsko, Maďarsko, Polsko a další mají taktické výhody, jako je blízkost trhu, dostatek kvalifikovaných talentů, možnosti úspory nákladů, skvělé sladění právních předpisů a další. Geografická blízkost a nižší náklady na dopravu Země střední a východní Evropy jsou blízko klíčovým evropským trhům a Díky kratší vzdálenosti jsou také kratší dodací lhůty, kratší dodací lhůty a rychlejší reakce na trhu. Společnosti mohou snížit přepravní náklady na polovinu ve srovnání s přepravou věcí z Číny. Nižší náklady na pracovní sílu ve srovnání se západní Evropou Podle OECD jsou náklady na pracovní sílu v zemích střední a východní Evropy a na Balkáně o 40 až 60% nižší než v západní Evropě, přestože mají stejně kvalifikovanou pracovní sílu. To pomáhá společnostem šetřit peníze, aniž by musely bojovat s logistickými a geopolitickými problémy asijských zemí. Infrastruktura a logistická síť Země jako Polsko a Česká republika v posledním desetiletí významně investovaly do infrastruktury. To z nich činí skvělou destinaci pro výrobní provozy. Světová banka zařadila Polsko mezi 25 nejlepších zemí na světě v oblasti logistiky. Politická stabilita Mnoho zemí střední a východní Evropy a Balkánu je členy Evropské unie. To zajišťuje sjednocení právních předpisů s normami EU, což snižuje právní rizika a rizika související s dodržováním předpisů. Politická stabilita v těchto zemích kontrastuje s nepředvídatelnějším prostředím v některých jiných nízkonákladových výrobních destinacích, jako je jihovýchodní Asie. Srovnání střední a východní Evropy a Balkánu s jinými nízkonákladovými výrobními destinacemi Nyní srovnejme strategické lokality, jako je střední a východní Evropa a Balkán, s tradičními výrobními centry, jako je Asie (Vietnam, Bangladéš atd.), Latinská Amerika a Afrika. Asijské země jsou levnou pracovní silou, ale jsou zde zásadní problémy s kvalifikací a přepravní doby jsou příliš vysoké. Mezitím Latinská Amerika může být ideálním řešením pro společnosti se sídlem v USA, ale pro evropské firmy stále představuje logistické problémy a regulační problémy. A konečně Afrika je pro společnosti rozvíjejícím se trhem, ale nedostatečně rozvinutá infrastruktura, politická nestabilita a nedostatek kvalifikované pracovní síly odrazují výrobní společnosti. Hlavní výhody strategie China Plus CEE/Balkans pro evropské podniky Díky výrobní strategii China Plus CEE/Balkans mohou společnosti získat přístup k rozsáhlému seznamu výhod: Snížení závislosti na Číně: Při diverzifikaci mimo Čínu se rozloží koncentrovaná rizika a vaše podnikání se nezastaví kvůli problémům v jednom regionu. Nákladově efektivní logistika: Při výrobě ve střední a východní Evropě nebo na Balkáně jsou náklady na dopravu o 30-40% nižší než v Číně. To také zvyšuje zisky a zároveň zkracuje dodací lhůty. Odolnost a flexibilita: Díky diverzifikaci výroby mezi Čínou a Evropou mohou společnosti snadno přesouvat operace na základě poptávky na trhu nebo geopolitického vývoje, což nabízí větší provozní flexibilitu. Sladění právních předpisů s normami EU: Výroba ve střední a východní Evropě zajišťuje plný soulad s předpisy EU v oblasti životního prostředí, práce a bezpečnosti, čímž se snižuje riziko pokut, právních sporů a porušení předpisů. Jak zavést účinný plán China Plus One? Zavedení účinného plánu China Plus One není procházka růžovým sadem. Musíte

Strategická diverzifikace proti deindustrializaci: Přemístění do střední a východní Evropy nebo outsourcing?

Nemáte dost času na přečtení celého článku? Poslechněte si shrnutí ve 2 minutách. Německo prochází vlnou deindustrializace, která je příliš silná na to, aby ji bylo možné v dohledné době potlačit. Výrobci automobilů, kteří byli hnací silou ekonomiky země, se potýkají s problémy, které vyžadují okamžitá strategická opatření. Mezi mnoha protichůdnými plány se jako silná alternativa k outsourcingu objevila diverzifikace výrobní stopy do automobilových velmocí v regionu střední a východní Evropy. Pro výrobce automobilů a další průmyslová odvětví hluboce zasažená rostoucími provozními náklady a cenami energií je rozhodnutí, zda outsourcovat, nebo přemístit své továrny v rámci střední a východní Evropy (SVE), matoucí, komplikované, ale velmi zásadní. Zde se podíváme na výhody a nevýhody obou přístupů a porovnáme je konkrétně pro výrobce automobilů a další odvětví s vysokými nároky. Na jeho konci si uvědomíte, proč může být přesun výroby do zemí střední a východní Evropy lepší alternativou. Boj automobilového průmyslu proti deindustrializaci Německa Automobilový průmysl byl po léta hnacím motorem průmyslového dědictví Německa. Nedávná deindustrializace v zemi způsobená faktory, jako jsou rostoucí ceny energií, rostoucí nedostatek pracovních sil a geopolitická nejistota, však přinesla tomuto odvětví zkázu. Rostoucí náklady na energie situaci ještě zhoršily, protože automobilový průmysl je do značné míry závislý na nepřetržitých výrobních linkách a přístupu k energii. Výrobci zoufale hledají způsoby, jak se přizpůsobit a strategicky diverzifikovat své operace, aby si zachovali konkurenceschopnost a udrželi ziskovost - jako dvě hlavní řešení se jeví outsourcing a přemístění továrny. Proč outsourcing selhává v boji s deindustrializací? Outsourcing je sice celosvětově hojně využívanou strategií, ale má svá vlastní rizika, která poškozují dlouhodobou budoucnost firmy. Zejména v odvětvích, jako je výroba automobilů, která se spoléhají na důkladná opatření pro kontrolu kvality, vlastní technologie a složité dodavatelské řetězce. Podívejme se na několik klíčových důvodů, abychom pochopili, proč outsourcing není tím nejzásadnějším nástrojem pro boj s deindustrializací jako německý výrobce automobilů: 1. Ztráta kontroly a dohledu Při outsourcingu výroby ztrácejí podniky přímou kontrolu nad výrobním procesem. Outsourcingoví partneři nemusí dodržovat stejné standardy kvality nebo inovace, což vede k poklesu kvality konečného výrobku. Pro společnosti zakořeněné v přesné výrobě - například v německém automobilovém průmyslu - je tato ztráta kontroly vážnou hrozbou pro pověst jejich značky. 2. Přetrvávající komunikační bariéry Komunikace se stává obtížnější, když zadáváte výrobu do vzdálených regionů. Vaši dodavatelé budou používat různé jazyky, pocházet z různých kultur a pracovat ve svých preferovaných časových pásmech. Provozní efektivita vaší společnosti v tomto případě utrpí. 3. Rizika spojená s duševním vlastnictvím Pokud zadáváte výrobu do regionu se špatně definovanými nebo slabými zákony o duševním vlastnictví, hrozí vašemu duševnímu vlastnictví krádež. Pokud budou vaše špičkové návrhy, techniky a inovace ukradeny, bude vaše společnost odsouzena k zániku a nastane nepředstavitelný chaos. 4. Závislost na externích partnerech Když jim předáte své výroby, jste vydáni na milost a nemilost svým outsourcingovým partnerům. Pokud se jim nepodaří splnit výrobní cíle nebo budou dodávat nekonzistentní kvalitu, jste odsouzeni k zániku. Váš dodavatelský řetězec bude ovlivněn a hrozí výpadky provozu. Vzhledem k těmto problémům není outsourcing tím správným řešením, pokud se snažíte bránit útokům deindustrializace. Přemístění továrny do střední a východní Evropy může být vaším trumfem Diverzifikace výrobní stopy do automobilových velmocí v regionu střední a východní Evropy naopak nabízí kontrolovanější a spolehlivější alternativu k outsourcingu. Země střední a východní Evropy se v poslední době staly ideálními pro přesun výroby díky velké blízkosti, konkurenceschopným trhům práce a významným investicím do infrastruktury. Prozkoumejme hlavní výhody relokace do zemí střední a východní Evropy, jako je Polsko, Maďarsko, Slovensko a Česká republika. 1. Blízkost Německa: Přemístění továrny do zemí střední a východní Evropy poskytuje geografické výhody, které v případě outsourcingových destinací v Asii nebo Jižní Americe chybí. Tyto země jsou tak blízko Německu, že řízení provozu je plynulejší a nebudete se potýkat s žádnými problémy v dodavatelském řetězci. Tato blízkost umožňuje společnostem zachovat si tolik potřebnou kontrolu nad provozem a zároveň výrazně snížit náklady na dopravu a dodací lhůty. Například Slovensko stoupá v žebříčku příštích lídrů automobilové výroby v Evropě. Země nabízí vyspělou infrastrukturu a zařízení a úžasnou pracovní sílu, která je vysoce kvalifikovaná, ale pracuje za poměrně nízké mzdy. 2. Výhody v oblasti práce a nákladů bez obětování kvality Země střední a východní Evropy mají vyspělé vzdělávací a odborné programy. Talenty, které zde vznikají, jsou nejen schopné, ale i vysoce přizpůsobivé pokročilým výrobním technologiím. Navíc požadují mzdy, které jsou výrazně nižší než v Německu. Pro německé výrobce to není nic menšího než požehnání, protože mohou snížit provozní náklady, aniž by obětovali kvalitu svých výrobků. 3. Silné sladění právních předpisů s normami EU Země střední a východní Evropy fungují podle předpisů EU, takže se nemusíte obávat problémů s jejich dodržováním, protože přechod bude bezproblémový. Při outsourcingu výroby se však vystavujete riziku nesouladu s regulačními předpisy v oblasti dodržování předpisů, životního prostředí a pracovních práv. Nejdůležitější je, že německé automobilové společnosti mohou přesunem výroby do zemí střední a východní Evropy zachovat přísné dodržování environmentálních zásad EU. Je to klíčové, protože již nyní čelí obrovské kontrole emisních norem. Existuje tedy jistota, že přemístěné továrny budou dodržovat nezbytné právní a etické směrnice, aby se zabránilo nákladným regulačním pokutám a poškození pověsti. 4. Robustní infrastruktura a odolnost dodavatelského řetězce Země střední a východní Evropy investovaly velké prostředky do modernizace své infrastruktury, aby mohly přijmout příliv zahraničních výrobců. Ať už se jedná o silniční a železniční sítě, telekomunikace nebo dodávky energie, tyto země vyvinuly infrastrukturu potřebnou k podpoře komplexních výrobních operací. Pro výrobce automobilů, pro které je efektivita dodavatelských řetězců životně důležitá, umožňují dobře zavedené logistické sítě v zemích střední a východní Evropy bezproblémovou integraci do globálních dodavatelských řetězců, což zajišťuje kontinuitu výroby a odolnost i v obdobích globálního narušení. 5. Dlouhodobé řešení při rostoucích nákladech Outsourcing se často jeví jako rychlé řešení pro snížení provozních nákladů, ale nakonec můžete zanedbat dlouhodobé negativní dopady, které ovlivní budoucnost vaší společnosti. Na