Dekarbonizacja łańcucha dostaw: Droga do zera netto do 2030 r.

Dekarbonizacja łańcucha dostaw

Nie masz czasu na przeczytanie całego artykułu? Posłuchaj podsumowania w 2 minuty.

Kiedy dyrektorzy generalni mówią o "zerowej emisji netto", większość z nich wyobraża sobie panele słoneczne na dachu lub podpisanie umowy PPA na energię odnawialną. Ale prawdziwy słoń węglowy ukrywa się w zasięgu wzroku: globalna emisja dwutlenku węgla. dekarbonizacja łańcucha dostaw wyzwanie.

Badania z Światowe Forum Ekonomiczne pokazuje, że osiem branż łańcucha dostaw - spożywcza, modowa, motoryzacyjna, elektroniczna, FMCG, transportowa, budowlana i usług profesjonalnych - generuje ponad 50 % globalnych emisji.

W wielu firmach, Zakres 3 emisji (te tworzone przez dostawców, partnerów logistycznych i klientów) odpowiadają za 80-90 % korporacyjnego śladu węglowego.

Wraz z zaostrzającymi się przepisami UE, klienci żądają dowodu zrównoważony rozwój łańcucha dostawa inwestorzy przeznaczają rekordowe sumy na fundusze skoncentrowane na klimacie, okno do działania zawęża się.

Firmy, które opanowały zerowy łańcuch dostaw netto projekt zyskuje przewagę jako pierwszy; opóźnieni ryzykują osierocone aktywa, przegrane przetargi i rosnące podatki od emisji dwutlenku węgla.

Mapowanie punktów zapalnych emisji: Koncentracja na zakresie 3

1. Materiały wyjściowe

Stal, aluminium, tworzywa sztuczne i chemikalia mogą pochłonąć kilka ton CO₂ w jednym pojeździe lub urządzeniu. Przejście na surowce pochodzące z recyklingu lub biosurowce może zmniejszyć redukcja śladu węglowego koszty nawet o 40 %, zgodnie z niedawnym Mapa drogowa IEA Net-Zero study.¹

2. Energia i procesy w zakładzie

Podczas gdy większość producentów zajęła się efektywność energetyczna w łańcuchach dostaw-Oświetlenie LED, napędy o zmiennej prędkości, odzyskiwanie ciepła odpadowego - nowe dźwignie, takie jak zelektryfikowane ciepło lub zielony wodór, mają obecnie kluczowe znaczenie dla głębokiej dekarbonizacji.

3. Faza logistyki i użytkowania

Energia odnawialna w logistyce (e-pojazdy, zrównoważone paliwo lotnicze, zielone korytarze morskie), a modele produkt-jako-usługa rozszerzają odpowiedzialność za emisje poza bramę fabryki. Projekty biznesowe oparte na obiegu zamkniętym utrzymują materiały w użyciu i zmniejszają wydobycie surowców pierwotnych. Obiegowy łańcuch dostaw możliwości są ogromne.

Sześć skutecznych strategii dekarbonizacji, które można rozpocząć już teraz

PriorytetStrategiaPrzykład szybkiej wygranejTypowy koszt redukcji*
1Rozliczanie emisji dwutlenku węgla w łańcuchach dostawWdrożenie narzędzia w chmurze, które pobiera faktury od dostawców i dane LCA.1-2 €/t CO₂e
2Zrównoważone zamówienia publiczneDodanie karty wyników emisji do zapytań ofertowych; faworyzowanie dostawców ≥30 % poniżej średniej sektorowej.Neutralne dla oszczędności
3Efektywność energetyczna w łańcuchach dostawModernizacja silników, optymalizacja planowania tras dzięki sztucznej inteligencji-10 EUR/t CO₂e (koszt ujemny)
4Energia odnawialna w logistyceZmiana floty regionalnej na pojazdy elektryczne; współinwestowanie w PV na miejscu5-15 €/t CO₂e
5Zielona logistyka i zmiana modalnaKolej nad drogami, żegluga morska bliskiego zasięgu, unikanie frachtu lotniczego0-20 €/t CO₂e
6Gospodarka o obiegu zamkniętym i przeprojektowanie produktuProjektowanie z myślą o naprawie lub regeneracji; pakowanie w obiegu zamkniętymZmienna

*Orientacyjna mediana globalna, Światowe Forum Ekonomiczne 2024.

Wskazówka: Przystępne cenowo dźwignie (<10 €/t CO₂e) mogą obniżyć ~40 % emisji w łańcuchu dostaw już dziś - nie jest wymagana żadna futurystyczna technologia.

Szybka ścieżka dla tymczasowych liderów

Wiele organizacji stoi w miejscu, ponieważ dekarbonizacja wydaje się "zbyt duża". Doświadczona kadra kierownicza CE Interim kompresuje ramy czasowe dzięki 90-dniowemu planowi uruchomienia:

1. Diagnoza- Zakres podstawowy 1-3 w tygodniach, a nie miesiącach.

2. Ustalanie priorytetów- ranga strategie dekarbonizacji przez ROI i łatwość.

3. Mobilizacja- zwołać dostawców na wirtualny okrągły stół węglowy.

4. Wykonać- pilotażowe dwa projekty (np. zielony pas logistyczny + opakowania z recyklingu).

5. Skala- Wdrożenie zarządzania, przeszkolenie w zakresie zaopatrzenia, zapewnienie podpisu dyrektora finansowego.

Jeśli Twoja organizacja potrzebuje praktycznego przywództwa, aby "wylądować i rozwijać się", zapoznaj się z naszą ofertą Executive Interim Management rozwiązanie.

Migawki ze studiów przypadków

1. Okrągła butelka Carlsberg's Circular Bottle Loop

Aby przyspieszyć wpływ, browar nawiązał współpracę z Carbon Trust w celu ilościowego określenia emisji dostawców i wprowadził butelkę na bazie włókien o 36 % niższej emisji CO₂e. W rezultacie ponad 110 dostawców przyjęło obecnie cele zgodne z SBTi

2. Zamówienia Google na czystą energię

Zobowiązując się do zapewnienia 5 GW nowej bezemisyjnej energii w kluczowych regionach produkcyjnych, Google nie tylko zmniejsza własne emisje, ale także pomaga w dekarbonizacji regionalnych sieci, na których polegają jego dostawcy.

3. Aviva Canada's Supplier Playbook

Mając ambicję zerowej emisji netto do 2040 r., Aviva stworzyła elastyczny program dostawców obejmujący IT, usługi restauracyjne i profesjonalne. Co najważniejsze, udowodniła, że nawet łańcuchy dostaw, w których dominują usługi, mogą z zyskiem obniżyć emisję dwutlenku węgla.

Pokonywanie typowych barier

BarieraPoprawka tymczasowa
Nakłady inwestycyjne z góryPołączenie wewnętrznej ceny emisji dwutlenku węgla z ekologicznym funduszem inwestycyjnym; wykorzystanie Funduszu Innowacji UE lub zielonych obligacji.
Braki w danychWykorzystanie danych transakcyjnych oraz branżowych wskaźników emisji, a następnie doprecyzowanie danych pierwotnych dostawcy.
Odporność dostawcyZaoferuj status preferowanego dostawcy i wieloletnie umowy dla bardziej ekologicznych partnerów.
Niedobór talentówWprowadzenie tymczasowych liderów ds. zrównoważonego rozwoju na okres 9-12 miesięcy w celu przeniesienia know-how do stałych zespołów.

Mierzenie postępów i rozliczalność

  • Rozliczanie emisji dwutlenku węgla w łańcuchach dostaw: ISO 14064 lub raportowanie dostawców GHG Protocol.
  • Kluczowe wskaźniki efektywności łańcucha dostaw: emisje na jednostkę przychodu, % km ze źródeł odnawialnych, udział materiałów pochodzących z recyklingu.
  • Odporność łańcucha dostaw i zmiany klimatutestowanie sieci pod kątem powodzi, fal upałów i szoków taryfowych.

Inicjatywa celów naukowych wytyczne zalecają coroczne ujawnianie informacji na poziomie dostawcy w odniesieniu do wiarygodności w zakresie 3.

Droga do 2030 r.

Dowody są jasne: firmy mogą dekarbonizować łańcuchy dostaw bez niszczenia marż - wpływ na ceny dla konsumentów jest często niższy niż 4 %. W rzeczywistości pierwsi użytkownicy zabezpieczają strategicznych dostawców, zmniejszają zmienność energii i budują kapitał reputacyjny.

Gotowy na przywództwo? Kontakt z grupą zadaniową net-zero CE Interim zainstalowanie tymczasowego COO, CPO lub CSO, który może przekształcić ambicje w szybką realizację.

👉 Rozpocznij swoją podróż tutaj.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki jest najszybszy sposób na rozpoczęcie dekarbonizacji łańcucha dostaw?

Zacznij od szybkiej analizy hotspotów Scope 3, a następnie przeprowadź pilotaż jednej niskokosztowej dźwigni, takiej jak energooszczędne trasy lub opakowania z recyklingu, aby udowodnić zwrot z inwestycji.

Jak często powinniśmy aktualizować nasze dane dotyczące emisji dwutlenku węgla?

Kwartalne aktualizacje to najlepsza praktyka; platformy technologiczne automatyzują teraz pobieranie danych z ERP i partnerów logistycznych.

Czy zerowy łańcuch dostaw zawsze wymaga kompensacji emisji dwutlenku węgla?

Kompensacje powinny być ostatecznością po maksymalizacji redukcji w łańcuchu wartości - energii odnawialnej, zmianach w procesach i projektowaniu w obiegu zamkniętym.

W jaki sposób dyrektorzy tymczasowi przyspieszają projekty dekarbonizacji?

Przynoszą sprawdzone w boju podręczniki, przełamują bezwładność organizacyjną i dostosowują finanse, zaopatrzenie i operacje wokół jasnych kamieni milowych w ciągu 90 dni.

Jakie zachęty motywują dostawców do udostępniania danych dotyczących emisji?

Status preferowanego dostawcy, wspólne finansowanie innowacji i dłuższe kontrakty powiązane z kamieniami milowymi redukcji emisji.

Czy elektryczne ciężarówki nadają się do transportu długodystansowego?

Trasy regionalne (< 300 km) są już konkurencyjne cenowo. W przypadku tras długodystansowych technologie wymiany wodoru lub akumulatorów szybko się rozwijają.

Jak możemy zabezpieczyć się na przyszłość przed zmieniającymi się przepisami?

Przyjmij teraz cele oparte na nauce i dostosuj ujawniane informacje do ram takich jak CSRD i ISSB, aby wyprzedzić krzywe zgodności.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

pl_PLPolski