Zmienność klimatu i krytyczne zagrożenia dla łańcucha dostaw: Rzeczywistość na poziomie zarządu

Nie masz czasu na przeczytanie całego artykułu? Posłuchaj podsumowania w 2 minuty.

Łańcuchy dostaw nie zawodzą, ponieważ liderzy źle rozumieją pogodę.

Zawodzą, ponieważ zakłócenia kompresują czas i ujawniają słabe struktury wykonawcze.

Powodzie, susze, burze i pożary nie są już rzadkimi anomaliami. Są to powtarzające się czynniki wyzwalające. Prawdziwa ekspozycja nie jest jednak meteorologiczna. Jest ono związane z zarządzaniem.

Gdy zakłócenia wystąpią w połowie kwartału:

Przychody nie są wstrzymywane
Klienci nie rozluźniają oczekiwań
Porozumienia nie dostosowują się
Inwestorzy nie czekają

Różnica między możliwymi do opanowania zakłóceniami a szkodami finansowymi to rzadko dane.

Jest to gęstość przywództwa i odpowiedzialność za wykonanie.

Susza w głównych korytarzach transportowych

W 2024 r. zmniejszona przepustowość tranzytowa przez Kanał Panamski zmusiły globalnych spedytorów do opóźnienia, zmiany trasy lub zmiany rozmiaru przewozów ładunków. Jednocześnie niski poziom wody w głównych rzekach europejskich ograniczył śródlądowe przepływy towarowe.

Na papierze jest to problem logistyczny.

W praktyce staje się to zdarzeniem płynnościowym.

Gdy korytarze się zwężają, firmy muszą stawić im czoła:

Wzrost kapitału obrotowego
Brak równowagi zapasów
Zmiana harmonogramu produkcji
Normalizacja frachtu premium
Ryzyko eskalacji klienta

Reakcja operacyjna jest często opisywana jako zmiana trasy lub zaopatrywanie się w inny sposób. Jest to reakcja taktyczna.

Pytanie strategiczne jest ostrzejsze. Do kogo należy decyzja w przypadku niepowodzenia trasy?

Jeśli autorytet jest niejasny, opóźnienia narastają. Jeśli dostosowanie międzyfunkcyjne jest powolne, wykonanie dryfuje.

Pytanie na poziomie zarządu: Czy nasza strategia łańcucha dostaw jest nadmiernie uzależniona od określonych korytarzy tranzytowych i kto może bezzwłocznie aktywować alternatywy?

Ekstremalne upały i rentowność witryny

Ekspozycja na ciepło ma coraz większe znaczenie dla działalności przemysłowej. W niektórych częściach Subkontynent indyjski, Rosnące temperatury termometru mokrego zagrażają trwałej aktywności produkcyjnej na zewnątrz i bez kontroli klimatu.

Nie jest to tylko kwestia udogodnień.

Ma to wpływ na:

Wydajność pracy
Cykle naprężeń sprzętu
Dostępność siły roboczej
Ekspozycja ubezpieczeniowa
Atrakcyjność lokalizacji dla wykwalifikowanych pracowników

Gdy zdolność produkcyjna staje się okresowo niestabilna, następuje zmienność przepustowości.

Modernizacja procesów lub wzmocnienie infrastruktury to jedna z dźwigni. Wydajność rozproszona i redundancja to kolejne.

Pytanie na poziomie zarządu: Jeśli jeden z naszych zakładów doświadczy trwałego spadku produktywności z powodu upałów, jakie jest nasze operacyjne rozwiązanie awaryjne w ciągu najbliższych 30 dni?

Burze zimowe i wrażliwość infrastruktury

Burze zimowe na dużą skalę rutynowo zakłócają zasilanie, transport i dostęp do siły roboczej w całych regionach.

Widoczne skutki obejmują przerwy w dostawie prądu i odwołane loty.

Wpływ finansowy obejmuje:

Nieosiągnięte poziomy usług
Przyspieszone koszty transportu
Stracone dni produkcyjne
Kary umowne

Monitorowanie wzorców i przeglądanie obserwacji pogody i historii klimatu poprawia prognozowanie. Nie zastępuje jednak autorytetu.

Gdy nadchodzi burza, szybkość liczy się bardziej niż wnikliwość.

Pytanie na poziomie zarządu: Jak szybko możemy uruchomić plany awaryjne i kto sprawuje wielofunkcyjne dowództwo podczas wielodniowych zakłóceń?

Bez wyraźnego właściciela planowanie awaryjne staje się teoretyczne.

Huragany i koncentracja aktywów

Poważne huragany pokazały, jak szybko infrastruktura fizyczna może zniknąć z modelu operacyjnego.

Porty są zamykane. Drogi zawodzą. Dostawcy przestają działać. Następuje przemieszczenie siły roboczej.

To nie jest zakłócenie pojedynczego węzła. Jest to jednoczesny wstrząs o wielu zmiennych.

Dywersyfikacja dostawców i tras wysyłki pomaga. Dywersyfikacja wymaga jednak wcześniejszych kwalifikacji i gotowości kontraktowej.

Pytanie na poziomie zarządu: Które aktywa lub węzły dostaw są geograficznie skoncentrowane w strefach wysokiego ryzyka i jak narażona jest wartość naszego przedsiębiorstwa, jeśli jeden region ulegnie awarii przez 30 do 60 dni?

Dla inwestorów i zarządów wykracza to poza działalność operacyjną. Staje się wyceną aktywów i ważeniem ryzyka.

Powódź i wycofanie ubezpieczenia

Powodzie są obecnie jednymi z najbardziej uporczywych krytyczne zagrożenia dla łańcucha dostaw na rynkach rozwiniętych.

Bezpośredni wpływ jest widoczny.

Uszkodzone pojazdy
Zepsuty ładunek
Wyłączenia obiektów

Wpływ strukturalny jest bardziej konsekwentny.

Kiedy ubezpieczyciele wycofują się z regionów wysokiego ryzyka, warunki finansowania zaostrzają się. Decyzje dotyczące nakładów inwestycyjnych są wstrzymywane. Zmieniają się wartości aktywów.

Bufory czasu wysyłki i zdywersyfikowani dostawcy zmniejszają ekspozycję taktyczną. Nie eliminują jednak podatności strukturalnej.

Pytanie na poziomie zarządu: Jeśli kluczowa lokalizacja stanie się częściowo nieubezpieczalna, jaka jest nasza strategiczna alternatywa i kto jest właścicielem planu przejścia?

Pożary i fragmentacja sieci

Pożary coraz częściej zakłócają funkcjonowanie regionów przemysłowych, odcinając do nich dostęp, niszcząc zdolności magazynowe i wysiedlając siłę roboczą.

Nawet jeśli obiekty przetrwają, sieci logistyczne ulegają fragmentacji.

Pojemność może nadal istnieć, ale nie może się poruszać.

Gromadzenie zapasów w okresach niskiego ryzyka może zapewnić tymczasową ochronę. Zwiększa to również obciążenie kapitału obrotowego.

Głębsze rozwiązanie leży w redundancji i gotowości do realizacji.

Pytanie na poziomie zarządu: Czy jesteśmy w stanie strukturalnie przenieść realizację zamówień lub produkcję między regionami w ciągu tygodni, a nie kwartałów?