Vlna uzavírání továren v Evropě: Co je její hnací silou?

Nemáte dost času na přečtení celého článku? Poslechněte si shrnutí ve 2 minutách.

V průmyslovém srdci Evropy se něco zásadně mění.

Továrny na celém kontinentu, od chemických látek přes automobily, ocel až po hnojiva, se zavírají alarmujícím tempem. Země, která byla kdysi světovou velmocí, se nyní potácí na pokraji nové průmyslové éry - éry, kterou nedefinuje růst, ale útlum.

Nejedná se o dočasné zpomalení. Jde o strukturální otřes způsobený dokonalou bouří vysokých cen energií, klesajících marží, regulačních tlaků a tvrdé globální konkurence.

V tomto článku se zabýváme hlavními příčinami vlny uzavírání továren v Evropě a tím, co to znamená pro budoucnost výroby na kontinentu.

Vysoké náklady na energii

Energie se stala Achillovou patou evropské průmyslové ekonomiky.

Válka na Ukrajině drasticky snížila dodávky zemního plynu z Ruska, které dříve představovaly 40% dovozu do EU. V důsledku toho jsou nyní ceny plynu v Evropě téměř 3x vyšší než v USA.

Pro energeticky náročná průmyslová odvětví je dopad zničující:

• OCI NV snížila výrobu čpavku v Nizozemsku a místo toho se začala věnovat dovozu z Texasu a Egypta.

• CF Industries trvale uzavřela závod ve Spojeném království s odkazem na neudržitelnou výši nákladů.

• Acerinox SA ve Španělsku byla nucena na několik dní přerušit výrobu kvůli výkyvům v dodávkách elektřiny.

• KAP, jediná hliníkárna v Černé Hoře, byla uzavřena poté, co se jí nepodařilo uzavřít smlouvu o dodávce energie.

I když se ceny elektřiny v roce 2025 mírně sníží, dlouhodobé škody jsou na průmyslové mapě Evropy patrné již nyní.

Slabá ekonomická poptávka

Evropský zpracovatelský průmysl je nyní v kontrakce po dobu více než dvou let, přičemž index PMI ve zpracovatelském průmyslu v eurozóně je již 26 měsíců po sobě nižší než 50.

Mezi hlavní příznaky únavy z poptávky patří:

• Objem nových objednávek prudce klesá - zejména koncem roku 2024.
• V Německu, Francii a dalších zemích dochází ke ztrátě pracovních míst.
• Vývozní poptávka oslabuje pod tlakem globální ekonomiky.

Index PMI za květen 2025 49.4 nenabízí žádnou úlevu. Dokonce i největší evropské ekonomiky se zmenšují ve výrobě, což nutí výrobce, aby nepracovali nebo trvale zavírali továrny.

Globální soutěž

Evropští výrobci se stále více předhánějí v nákladech i rychlosti.

V oblasti chemického průmyslu je Evropa stále znevýhodněna vysokou cenou suroviny nafty oproti výrobě na bázi etanu, která se používá v USA a na Blízkém východě. Výsledek?

• ExxonMobil uzavřela ve Francii téměř 1 milion tun etylenové kapacity.
• Sabic zastavila jeden ze svých holandských parních krakorců.
• BASF, evropský chemický gigant, omezuje svou evropskou stopu a zároveň investuje 10 miliard eur v Číně.

V automobilovém průmyslu se rychle prosazují čínští výrobci elektromobilů, kteří nabízejí lepší software, rychlejší zavádění a levnější modely.

Regulační a environmentální tlaky

Předpisy přibývají rychleji, než se jim firmy dokáží přizpůsobit.

Cílem EU je snížit emise uhlíku o 55% do roku 2030 vytváří obrovský tlak na starší továrny. U starších zařízení postavených v 70. letech jsou náklady na modernizaci často nepřekonatelné.

Chemické společnosti sypou 11 miliard eur ročně do výzkumu a vývoje jen proto, aby zůstaly v souladu s předpisy. Mezitím výnosy - zejména v zemích s vysokými náklady - jednoduše nedrží krok.

Otřesy v automobilovém průmyslu

Evropské automobilky se restrukturalizují pod obrovským tlakem:

• Volkswagen plánuje zrušit 35 000 pracovních míst a snížit výrobu o 25%.
• Stellantis zavřela svůj závod Vauxhall ve Spojeném království a omezila provoz italské společnosti Mirafiori.
• Ford ruší 4 000 pracovních míst v Německu a Británii.

Poptávka po elektrických vozidlech neroste dostatečně rychle, aby vyrovnala pokles prodeje spalovacích motorů. Nadbytečné kapacity jsou v plném proudu a marže jsou snižovány čínskými konkurenty.

Stárnoucí infrastruktura

Mnohá evropská průmyslová aktiva jsou prostě příliš stará.

Krakovací jednotky postavené v 70. letech minulého století - zejména v chemickém průmyslu - nyní vyžadují nákladnou údržbu a modernizaci. Společnosti jako např. LyondellBasell a Trinseo raději zavírají pobočky, než aby znovu investovaly do zastaralé infrastruktury.

Nadměrná kapacita a konsolidace odvětví

Nadměrná kapacita nutí k racionalizaci.

Ať už se jedná o automobily nebo chemikálie, příliš mnoho továren stíhá příliš malou poptávku. Evropa se rychle konsoliduje. A bez jasného oživení v dohledu budou v nadcházejících měsících uzavřeny nebo prodány další závody.

Výhled do roku 2025

Od června 2025 trend uzavírání zdaleka nekončí.

Bez zásahu se bude výrobní základna v zemích s vysokými náklady nadále zmenšovat. Mnoho chemických společností přesměrovává investice do Číny. Hráči v automobilovém průmyslu zkoumají nové závody v Maroko a Krocan, kde jsou nižší náklady na pracovní sílu a energii.

Někteří analytici očekávají, že čínští výrobci elektromobilů budou kupovat nečinné evropské závody, aby obešli cla EU. V takovém případě by Evropa mohla přijít nejen o továrny, ale i o průmyslové vlastnictví.

Snímek dat o vypnutí

Jak se k tomu staví dočasné vedení

Mnohé z těchto odstavení továren mohly při správném zásahu dopadnout jinak - dříve, ostřeji a fundovaněji.

To je místo, kde dočasné vedení přináší skutečnou hodnotu. Na adrese CE Interim, jsme vstoupili do:

• Restrukturalizace neúspěšných provozů s dočasnými provozními řediteli nebo vedoucími dodavatelského řetězce.

• Řízení energetických přechodů a snižování rizika přemístění zařízení prostřednictvím neutrálních odborníků, kteří se zaměřují na realizaci.

• Průvodce transakcemi v oblasti fúzí a akvizic, kde se uzavírání závodů kříží s akviziční strategií.

Jeden zkušený dočasný vedoucí pracovník nezvrátí strukturální tlaky v Evropě, ale může získat čas, ochránit kritická místa a stabilizovat provoz předtím, než dojde k tvrdým rozhodnutím.

Závěr: Jak pochopit krizi s uzavřením továren?

Vlna uzavírání továren v Evropě je víc než krize - je to křižovatka.

Uzavírání podniků, kterému jsme dnes svědky, odráží hlubší strukturální problémy evropského průmyslového modelu, které jsou způsobeny vysokými cenami energií, slabou poptávkou, globální konkurencí a nákladnými předpisy.

Pokud nebudou přijaty závažné strategické reformy, jako je diverzifikace zdrojů energie, urychlení přechodu na elektrickou energii a přesun konkurenceschopné výroby, bude se tento trend deindustrializace urychlovat.

Na stabilizaci průmyslové základny je ještě čas. Ale čas se zavírá.

Potřebujete pomoci s rozhodováním, o která zařízení bojovat - a která nechat být? Promluvme si.