Nemáte dost času na přečtení celého článku? Poslechněte si shrnutí ve 2 minutách.

Hranice, která se pohybovala, aniž by se pohnula

Dne 31. března 2024 se Rumunsko (a Bulharsko) oficiálně připojilo k Evropské unii. Schengenský prostor pro leteckou a námořní dopravu.

Pro většinu titulků to byla poznámka pod čarou.

Pro výrobce, ředitele logistiky a týmy přesunů po celé Evropě se však něco zásadního změnilo - i když kamiony na pozemních hranicích ještě chvíli čekají ve frontě.

Změny nebyly jen politické.

Co se změnilo, bylo mentální mapa rizik dodavatelského řetězce.

Západoevropské firmy nyní vidí Rumunsko nejen jako nízkonákladovou zemi nebo zemi s blízkým zázemím, ale jako plně integrovaný. A to je velký rozdíl.

Co Schengen skutečně mění pro průmysl

Pojďme si vysvětlit, co to znamená v praxi, nikoliv teorie.

1. Rychlejší přeprava zboží po moři a vzduchem

rumunské přístavy a letiště - zejména Constanța a Bukurešť Otopeni - nyní si užívejte Schengenské zacházení:

✅ Žádné celní zastávky pro leteckou přepravu v rámci Schengenu

✅ Hladší koordinace napříč logistickými centry v celé EU

✅ Zjednodušené toky dokumentů a digitální integrace

I když na pozemních hranicích stále existují kontroly, vzdušné a námořní nohy jsou nyní bez tření.

To je důležitější, než se zdá - zejména u vysoce cenných dílů, nouzových zásilek a regionálních distribučních zařízení.

2. Vylepšená pověst v oblasti dodržování předpisů a stability

Schengen není jen logistickou výhrou. Je to signál.

Sděluje světu, že Rumunsko:

• Splňuje bezpečnostní normy EU a normy právního státu.
• Lze jim důvěřovat dlouhodobé investice
• Pohybuje se v stejným směrem jako západní Evropa

To je pro správní rady důležité. Pro zadávání veřejných zakázek. Pro pojistitele. Pro partnery, kteří se rozhodují mezi závodem v Srbsku a Rumunsku nebo Turecku a Rumunsku.

3. Hladší pohyb pro vaše lidi

Generální ředitelé, projektové týmy, techničtí odborníci - ti všichni mají ze Schengenu prospěch.

Žádné kontroly na hranicích = rychlejší reakce.
Žádné problémy s vízy = jednodušší nasazení.
Žádné koordinační zpoždění = lepší provedení.

Když se rozjezd závodu dostane do potíží, je schopnost přivést odborníky přes noc důležitější než úspora nákladů.

Schengen + Rumunsko = přehodnocení dodavatelského řetězce

Přidejte to k širšímu obrazu:

• Rumunsko buduje Nejrychlejší dálnice v Evropě a železniční koridory
• V okolí vznikají nové průmyslové parky Přístavy napojené na Schengen
• Země má top-5 rychlostí internetu a rostoucí infrastruktura AI
• A stále nabízí Nízkonákladová výroba v souladu s předpisy EU

Najednou už nejde o levnou zálohu.
Je to primární základna dodavatelského řetězce.

Firmy, které se dříve obracely na Polsko, Maďarsko nebo dokonce Indii a Čínu, se nyní ptají:
"Můžeme zjednodušit místo toho vše v Rumunsku?"

Pro vedoucí pracovníky a provozní ředitele: méně tření = více kontroly

Buďme praktičtí.

Pokud provozujete tovární síť v západní Evropě, víte, jak to bolí:

• Volatilita dodací lhůty
• Drahé zásoby nárazníků
• Zpoždění v celním řízení
• Nedostatečná odezva na úrovni webu

Co Schengen odemyká, je agility. Získáte:

• Přísnější kontrola nad předcházející a navazující logistikou
• Snadnější integrace se skladovými a ERP toky v celé EU
• Rychlejší reakce na změny na trhu

Není to jen hranice. Je to resetovací tlačítko o tom, co je možné z provozního hlediska.

Kde přichází na řadu dočasné vedení

Na adrese CE Interim, viděli jsme tento posun na vlastní oči.

Jen za posledních 12 měsíců jsme pomohli:

a) Vytvoření nových lokalit na zelené louce v Rumunsku s využitím dodavatelských rámců EU

b) Nasazení dočasných COO k přesměrování příchozí logistiky do přístavu Constanța

c) Restrukturalizace modelů přeshraniční dopravy s dočasnými vedoucími průmyslových projektů

Prozatímní vedení je v takových chvílích klíčová - nejen pro nastavení, ale i pro:

• Opětovné projednávání dodavatelských smluv
• Přepracování dopravních tras
• Sladění souladu s předpisy EU v oblasti cel a označování
• Zavedení dopravních technologií EU (jako je eFTI a elektronická CMR).

Když se logistika stane strategií, záleží především na provedení.
A právě v tomto případě vítězí dočasní provozovatelé.

Závěrečná myšlenka: Mapa logistiky se změnila. Změnili jste se?

Vstup Rumunska do Schengenu se může zdát malý, ale je to velký problém. strukturální odblokování.

Snižuje tření, zvyšuje důvěru a přizpůsobuje zemi s vysokým potenciálem logistickým normám EU.

Pokud rozšiřujete, stěhujete nebo měníte koncepci svého dodavatelského řetězce, otázka nezní "Proč Rumunsko?".

Je to: Proč ne teď?