NAHRAJTE SVOJ ŽIVOTOPIS
KONTAKTUJTE NÁS

Navigácia v neistote: Expanzia do strednej a východnej Európy s výrobnou stopou China plus One pre nákladovo efektívnu výrobu

Nemáte dosť času na prečítanie celého článku? Vypočujte si zhrnutie za 2 minúty. Čína, ktorá bola dlhé roky svetovým centrom výroby, už nie je taká slávna. Región zápasí s novodobými výzvami, ktoré ho robia menej predvídateľným a nákladovo efektívnym. Ak sa vaša firma spolieha pri výrobe výlučne na Čínu, zložitá sieť spriadaná rastúcimi nákladmi, geopolitickou neistotou a nestálosťou trhu jej prinesie zánik. Spoločnosti sa zaoberajú minimalizáciou rizík a znižovaním nákladov. Stratégia Čína plus jedna sa teší prudkému nárastu popularity. Diverzifikuje výrobu medzi ázijské centrum a iné regióny. Viac spoločností sa pozerá na strednú a východnú Európu (SVE) alebo Balkán ako na ideálne miesto pre stratégiu "Plus One". Vďaka blízkosti k európskym trhom, kvalifikovanej pracovnej sile a nižším prevádzkovým nákladom sa región SVE stáva kľúčovým hráčom v globálnej výrobe. Pochopenie úpadku Číny ako hlavného výrobného centra Čína postavila svoju výrobnú pevnosť na troch kľúčových pilieroch - škálovateľnosti, nákladovej efektívnosti a infraštruktúre. Poskytuje rozsiahle výrobné kapacity za primerané náklady, ktorým sa môže rovnať len niekoľko ďalších krajín. Má rozsiahlu priemyselnú základňu so schopnosťou rýchlo, efektívne a vo veľkom rozsahu vyrábať veľké objemy. Relatívne nižšie náklady na pracovnú silu v porovnaní so Západom sú ďalšou výhodou napriek globálnemu nárastu miezd o 70% v poslednom desaťročí (McKinsey). Okrem toho má prvotriednu infraštruktúru s prístavmi, železnicami a továrňami, ktoré sú určené na podporu tradičnej veľkovýroby a efektívnej globálnej logistiky. Vďaka týmto faktorom je Čína vhodnou voľbou pre veľkosériovú výrobu. Dominantná pevnosť však začína mať trhliny. Logistické náklady rastú (podľa Svetovej banky za posledné roky o 20%), obchodná vojna medzi USA a Čínou vytvára politickú nestabilitu a udalosti ako pandémia COVID-19 a havária Suezského prieplavu odhalili zraniteľnosť globálnych dodávateľských reťazcov. Prečo je ideálny čas na voľbu stratégie Čína plus jeden? Uvedené faktory sa zhoršujú v dôsledku nestabilnej globálnej ekonomiky, kde regulačné zmeny alebo obchodné sankcie môžu vážne narušiť výrobné a distribučné siete. Podniky sú pod tlakom, aby mysleli aj mimo Číny a preskúmali možnosti diverzifikácie. Stratégia Čína plus jeden sa javí ako ideálny materiál na odstránenie trhlín. Umožňuje spoločnostiam zachovať prevádzku v Číne a zároveň založiť výrobné závody v iných regiónoch, ako je stredná a východná Európa alebo Balkán. Tieto alternatívne destinácie poskytujú kombináciu úspory nákladov, blízkosti trhu a politickej stability. Je to najlepší prístup v súčasnom období globálnych hospodárskych otrasov. Vznik strednej a východnej Európy/balkánskych krajín ako ideálnej destinácie pre plán "Čína plus jeden" Stredná a východná Európa predstavuje atraktívnu možnosť pre podniky, ktoré chcú vytvoriť sekundárnu výrobnú stopu. Tento región má významné príležitosti na úsporu nákladov vďaka množstvu kvalifikovanej pracovnej sily, ktorá je k dispozícii za relatívne nižšie mzdy ako na Západe, bližšej vzdialenosti ku kľúčovým trhom, zjednodušeniu dodávateľských reťazcov a vynikajúcim regulačným normám. Veľké značky ako Bosch, Mercedes-Benz a Samsung už rozšírili výrobu do týchto regiónov. Rovnakou cestou diverzifikácie sa chcú vydať aj ďalšie podniky, a to vďaka viacerým výhodám. Geografická blízkosť a kratšie dodacie lehoty Preprava tovaru z Číny do Európy zvyčajne trvá 30 až 45 dní prostredníctvom námornej prepravy. Naproti tomu preprava tovaru z krajiny SVE môže trvať 1 - 3 dni cestnou alebo železničnou dopravou, čo umožňuje spoločnostiam zaviesť efektívnejšie dodávateľské reťazce just-in-time. Keď sa skráti čas prepravy, ušetria sa peniaze, zrýchlia sa dodávky a vy môžete rýchlo reagovať na požiadavky trhu. Nižšie náklady na pracovnú silu bez obetovania zručností Zatiaľ čo náklady na pracovnú silu v Číne zostávajú konkurencieschopné, krajiny ako Maďarsko, Rumunsko a Bulharsko ponúkajú ceny práce, ktoré sú o 40-60% nižšie ako v západnej Európe. Tieto krajiny majú tiež vysokokvalifikovanú pracovnú silu, najmä pre automobilový priemysel, elektroniku a strojárstvo. To z nich robí atraktívnu destináciu pre podniky, ktoré potrebujú kvalifikovanú pracovnú silu za nominálnu mzdu. Investície do infraštruktúry a technologického pokroku Krajiny strednej a východnej Európy výrazne modernizovali svoju infraštruktúru, čím sa stali atraktívnejšími pre globálnych výrobcov. Napríklad Česká republika sa podľa Svetovej banky radí medzi 30 najlepších krajín na svete v oblasti logistiky. Krajiny v regióne vo veľkom investujú do inteligentných tovární, automatizácie a možností Priemyslu 4.0, čo podnikom poskytuje prístup k najmodernejším výrobným technológiám bez vysokej ceny, ktorá sa spája so západnou Európou. Zosúladenie právnych predpisov s EÚ v oblasti riadenia zhody Krajiny strednej a východnej Európy a Balkánu sa prispôsobujú predpisom Európskej únie (EÚ). Tým sa zabezpečuje, že spoločnosti dodržiavajú prísne environmentálne, pracovné a bezpečnostné normy, čím sa znižuje riziko nákladných právnych sporov alebo sankcií za nedodržiavanie predpisov, ktoré by mohli vzniknúť pri pôsobení v regiónoch s menej prísnymi normami. Jednotný trh EÚ tiež umožňuje ľahší prístup k cezhraničnému obchodu, čím sa zjednodušujú operácie pre podniky, ktoré obsluhujú viacero európskych krajín. Politická stabilita sľubujúca dlhodobý rast Politická stabilita pomáha budovať základy úspešného výrobného podniku. Krajiny strednej a východnej Európy a Balkánu ako súčasť EÚ ponúkajú priaznivé, stabilné a politické podnikateľské prostredie. Spoločnosti môžu s dôverou plánovať svoje investície. To sa však nedá povedať o mnohých ázijských a afrických krajinách. Ako Čína plus stredná a východná Európa/balkánske krajiny zefektívňujú výrobu z hľadiska nákladov? Kombinácia nižších nákladov na pracovnú silu, kratších prepravných vzdialeností a lepšej infraštruktúry robí výrobu v strednej a východnej Európe nákladovo efektívnejšou ako udržiavanie prevádzky len v Číne. Tento krok tiež umožňuje podnikom využívať výhody znížených ciel a daňových stimulov, ako aj menšie oneskorenia v dodávateľskom reťazci a nižšie náklady na dopravu. Vzhľadom na to, že náklady na nákladnú dopravu v posledných rokoch vzrástli o viac ako 300% (podľa agentúry Bloomberg), zníženie závislosti od diaľkovej prepravy z Ázie do Európy môže priniesť významné úspory nákladov. Podniky si môžu zachovať pružnosť tým, že majú možnosť meniť miesta výroby na základe nákladov, dopytu a politického vývoja. Táto flexibilita je kľúčová pre zachovanie nákladovej efektívnosti v dlhodobom horizonte a udržanie konkurencieschopnosti. Ako správne realizovať stratégiu Čína plus jeden? Realizácia úspešnej stratégie China Plus One (SVE/Balkán) si vyžaduje hlboké pochopenie a plánovanie jedinečných výhod Číny aj SVE. Pri tvorbe stratégie sa zamerajte na celkové logistické náklady, miestne stimuly, možnosti pracovnej sily, flexibilitu dodávateľského reťazca a ďalšie dôležité faktory. Keď je váš plán pripravený, môžete