În: România Arhive

În Europa Centrală și de Est, sectorul de nearshoring se confruntă cu o lipsă de lideri

Polonia a intrat în anul 2026 cu fabrici, linii de producție și angajamente de investiții care avansează mai repede decât forța de muncă din jurul lor. Agenția Poloneză pentru Investiții și Comerț (PAIH) a raportat 64 de proiecte sprijinite în 2025. Investițiile declarate au depășit 4 miliarde de euro, cu peste 6.600 de locuri de muncă planificate. Dintre acestea, 42 de proiecte de producție au reprezentat peste 3,6 miliarde de euro și aproximativ 2.900 de locuri de muncă planificate. Pentru consiliile de administrație care urmăresc nearshoring-ul în Europa Centrală și de Est, acest raport între capital și forța de muncă este important. El mută accentul asupra întrebării: cine poate face ca o capacitate din ce în ce mai automatizată să fie productivă la termen. Statistica Poloniei / Główny Urząd Statystyczny (GUS) a estimat că producția industrială vândută a crescut cu 3,1% în 2025, iar productivitatea muncii a crescut cu 3,5%. Numărul mediu de angajați a scăzut cu 0,5%, în timp ce salariile brute nominale lunare au crescut cu 8,0%. Comisia Europeană a raportat că 62,4% dintre întreprinderile industriale poloneze au considerat lipsa forței de muncă drept o constrângere a producției în trimestrul IV al anului 2025. La nivelul UE, cifra a fost de 17,5%. Aceasta este situația de pornire pentru sectorul manufacturier din Europa Centrală și de Est în 2026: intensitatea capitalului este în creștere, în timp ce forța de muncă și resursele de management rămân limitate. Nearshoring-ul în Europa Centrală și de Est devine o problemă operațională după selectarea locației. Analiza de localizare se încheie înainte ca riscul de execuție să înceapă. CE Interim a prezentat deja argumentele regionale în favoarea localizării în „Nearshoring Advantage: CEE as Europe’s Factory Hub”. Acest articol începe după ce consiliul de administrație selectează zona geografică, aprobă capitalul și atribuie analiza de fezabilitate. În acel moment, nearshoring-ul în Europa Centrală și de Est devine o succesiune prestabilită de obligații legate de punerea în funcțiune, calificare și creșterea capacității de producție. Consiliul de administrație nu mai deține doar o teză privind locația. Acesta deține un calendar de execuție. Capacitatea industrială a Poloniei se extinde într-un context de costuri tot mai restrânse. Narodowy Bank Polski (NBP) a înregistrat tranzacții de investiții directe în Polonie în valoare de 56,5 miliarde PLN în 2024. Această sumă a fost cu 55,1%, sau 69,2 miliarde PLN, mai mică decât în 2023. NBP a identificat, de asemenea, creșterea costurilor forței de muncă și a prețurilor la energie printre factorii care afectează planurile de investiții. Revenirea proiectelor PAIH din 2025 se înscrie, așadar, într-o piață supusă presiunilor. Capacitatea industrială a Poloniei trebuie să absoarbă aceste condiții de funcționare, nu doar mașinile noi. Construcția poate ascunde deficitul de conducere în nearshoring Finalizarea fizică nu dovedește pregătirea pentru funcționare Etapele privind lucrările civile, livrările de echipamente și instalarea sunt ușor de raportat. Pregătirea pentru funcționare este mai greu de observat. O linie de producție poate ajunge la finalizarea fizică, în timp ce standardele de întreținere, procedurile de escaladare, conducerea schimburilor și recuperarea furnizorilor rămân incomplete. Coridorul industrial din Silezia Inferioară și Opole ilustrează problema mai amplă. Noile capacități industriale din Polonia concurează pentru lideri experimentați în producție, inginerie și întreținere, care ar putea fi deja angajați în producția existentă. Înainte de punerea în funcțiune, cinci sisteme necesită o atribuire clară a responsabilităților. Deficitul de conducere în nearshoring devine costisitor atunci când responsabilitățile rămân fragmentate între diferite funcții. Înainte ca fabrica să intre în faza de punere în funcțiune, conducerea trebuie să dețină un control clar asupra unui set restrâns de sisteme operaționale: Eurostat adaugă o altă constrângere. Între 1 ianuarie 2005 și 1 ianuarie 2025, Polonia și România au pierdut fiecare aproximativ 2 milioane de locuitori. Populația României a scăzut cu aproximativ 11%. Pentru un manager de fabrică sau un director de fabrică, acest lucru modifică ipotezele privind personalul. Afectează schimburile, nivelul de întreținere și înlocuirea supervizorilor în timpul fazei de creștere a producției. Automatizarea poate reduce forța de muncă directă în anumite procese. De asemenea, aceasta crește costul deciziilor tehnice deficitare legate de activele cu intensitate mai mare de capital. Punerea în funcțiune transformă fluxurile de lucru separate într-un singur sistem de producție. Decalajul de leadership în nearshoring devine măsurabil în timpul integrării. Punerea în funcțiune impune ca utilajele, utilitățile, interfețele ERP și MES, etapele de control al calității, rutinele de întreținere, furnizorii și capacitatea forței de muncă să funcționeze împreună. Fabrica scoate acum la iveală drepturile de decizie deficitare prin etape de referință ratate, durate de ciclu instabile și defecte nerezolvate. Directorul de operațiuni (COO), directorul operațional sau directorul de accelerare a producției trebuie să decidă ce abateri poate gestiona fabrica la nivel local. Alte abateri amenință calificarea sau calendarul de lansare și necesită o escaladare mai rapidă. Dacă nimeni nu își asumă aceste compromisuri, fiecare funcție poate părea ocupată, în timp ce fabrica rămâne instabilă. Producția din Europa Centrală și de Est (CEE) în 2026 acordă o importanță mai mare calității deciziilor locale. Această presiune se extinde dincolo de Polonia. Grupul BMW și-a deschis fabrica din Debrecen, Ungaria, pe 29 septembrie 2025. Producția de serie a modelului BMW iX3 din gama „Neue Klasse” a început la sfârșitul lunii octombrie 2025. Unitatea integrează producția de baterii de înaltă tensiune cu procese de fabricație puternic digitalizate. În cadrul producției din Europa Centrală și de Est în 2026, același test operațional se aplică activelor puternic integrate. Printre amprentele industriale relevante se numără Mercedes-Benz Vans din Jawor, Polonia, și Nokian Tyres din Oradea, România. Cerințele de management cresc odată cu integrarea. O problemă tehnică locală poate afecta simultan producția, calitatea și logistica. O automatizare sporită nu elimină nevoia de judecată; dimpotrivă, concentrează această judecată într-un număr mai mic de roluri. De aceea, deficitul de lideri în domeniul nearshoring-ului devine adesea vizibil înainte ca un post vacant oficial să apară. SOP transformă problemele nerezolvate în costuri, stocuri și riscuri pentru clienți. Investițiile străine directe (ISD) în sectorul manufacturier din România arată de ce activele instalate nu sunt echivalente cu economia operațională. Banca Națională a României (BNR) a raportat o poziție a ISD de 125,035 miliarde de euro la sfârșitul anului 2024. Industria a reprezentat 37,1%, iar sectorul manufacturier a reprezentat 76,1% din poziția ISD industrială. Fluxurile nete de ISD în 2024 au fost de 5,603 miliarde de euro, în scădere cu 17,0% față de 2023. ISD-ul din sectorul prelucrător din România este substanțial, dar capacitatea instalată trebuie încă să-și dovedească performanța. Unitatea de producție trebuie să transforme capacitatea tehnică în volum, calitate și lichidități la datele prevăzute în studiul de fezabilitate. Capitalul de lucru se confruntă cu instabilitate înainte ca prezentarea pentru consiliul de administrație să o facă. Potrivit Comisiei Europene, producția industrială românească a scăzut cu 0,9% în 2025. Același raport a estimat creșterea reală a productivității muncii pe oră la aproximativ 4,5% anual în perioada 2015–2019. Aceasta a încetinit la aproximativ 2% în perioada 2020–2025. Prețurile ridicate la energie și creșterile rapide ale costurilor forței de muncă au slăbit competitivitatea sectorului manufacturier. Acesta este contextul operațional pentru investițiile străine directe (ISD) în sectorul manufacturier din România, în locații precum Oradea și București-Ilfov. Odată cu începerea producției de serie (SOP), instabilitatea se reflectă rapid în situațiile financiare. Deșeurile consumă materiale, transportul premium protejează programele clienților, orele suplimentare acoperă deficitele de productivitate, iar stocurile cresc pentru a amortiza incertitudinea. Marja de contribuție apare mai târziu, în timp ce costurile fixe sunt deja în curs de execuție. Prin urmare, nearshoring-ul în Europa Centrală și de Est devine o problemă de control al fluxului de numerar atunci când producția nu se ridică la nivelul ipotezelor din studiul de fezabilitate al investiției. Primele șase luni de producție testează capacitatea de gestionare a producției din Europa Centrală și de Est în 2026; este necesar un sistem de management, nu o echipă de proiect. Etapa inițială de producție relevă dacă unitatea a realizat tranziția de la guvernanța proiectului la disciplina operațională. Defectele recurente trebuie să treacă de la etapa de limitare la cea de remediere permanentă. Întreținerea trebuie să treacă de la

Greenfield sau Brownfield? De ce România funcționează pentru ambele

România livrează atât proiecte de producție greenfield, cât și brownfield: rapid, eficient din punct de vedere al costurilor și în conformitate cu UE. Iată de ce funcționează.

Cum internetul rapid din România stimulează producția

Nu aveți suficient timp pentru a citi articolul integral? Ascultați rezumatul în 2 minute. De ce viteza internetului este dintr-o dată o decizie de fabrică Atunci când producătorii se gândesc la înființarea sau relocarea unei fabrici, viteza internetului rareori se află pe lista de verificare. Dar în 2025? Ar trebui. Fie că executați sisteme de întreținere predictivă, tablouri de bord de producție în timp real sau coordonați implementări ERP în mai multe locații - o conexiune lentă sau instabilă vă poate costa zile, nu minute. Și iată care este surpriza: România are cea mai mare viteză medie a conexiunii fixe în bandă largă din UE. Nu în Germania. Nu Franța. România. Acest singur fapt rescrie modul în care producătorii europeni gândesc despre Europa de Est. Ce spun datele: România este #1 în ceea ce privește viteza benzii largi în UE Începând cu T2 2025 (Speedtest Global Index), România ocupă primul loc: Pentru a pune acest lucru în perspectivă: Zonele industriale din România sunt mai bine conectate decât multe hub-uri din Europa de Vest și chiar înaintea Singapore sau a SUA în anumite segmente. Dar nu este vorba doar despre încărcarea mai rapidă a apelurilor Zoom. De ce internetul rapid este de fapt important pentru industrie Fabricile inteligente de astăzi nu se bazează doar pe mașini, ci și pe datele furnizate de acestea. Iată unde infrastructura din România oferă un avantaj: 1. Sincronizarea datelor în timp real Operațiunile industriale se bazează pe un flux neîntrerupt de date de la mașini, linii și senzori. Rețelele de fibră optică de mare viteză din România permit: 2. Implementarea mai rapidă a instrumentelor Industry 4.0 De la MES la platformele IIoT, instrumentele digitale sunt la fel de bune ca lățimea de bandă din spatele lor. Coloana vertebrală a României permite: 3. Colaborare fără întreruperi peste granițe Dacă operați din Germania, dar conduceți o fabrică în România, veți vedea: Rezultatul? Mai mult timp de funcționare, mai puține surprize și timpi de răspuns mai rapizi. Saltul digital al României nu este un accident Nu este vorba doar de viteza internetului, ci și de calitatea infrastructurii. România a investit masiv în: Adăugați la aceasta: o generație de ingineri pregătiți la standarde occidentale și veți obține o bază digitală rară chiar și pe piețele mature. Europa de Vest rămâne în urmă în ceea ce privește bazele digitale În multe zone industriale germane sau franceze, companiile încă se luptă cu: Ironia? Uzinele din România funcționează adesea cu sisteme cloud și fabrici conectate mai bine decât sediile lor occidentale. De ce ar trebui să conteze acest lucru pentru CEO și COO Nu construiești o fabrică în fiecare an. Iar atunci când o faceți - fie că este vorba de un greenfield, brownfield sau o relocare completă - infrastructura de internet a fabricii dvs. afectează acum în mod direct: a) cât de repede puteți crește producția b) cât de fiabil este controlul calității c) cât de agilă poate răspunde echipa dvs. de conducere Chiar și capacitatea dvs. de a atrage talente operaționale de top depinde de faptul că acestea pot lucra cu instrumente de clasă mondială - nu cu sisteme moștenite învechite. Deci, de ce nu vorbește toată lumea despre acest lucru? Pentru că majoritatea consultanților în materie de relocare încă folosesc manualele din 2015. Aceștia vor compara salariile, prețurile terenurilor sau impozitele, dar nu vor lua în considerare fricțiunile operaționale cu care se vor confrunta liderii fabricii atunci când sincronizarea în cloud va eșua, MES-ul va întârzia sau sediul central de la distanță nu va putea vedea KPI-urile de linie. Viteza nu mai este doar o măsură de telecomunicații. Este o pârghie de leadership. Ce am văzut pe teren La CE Interim, am sprijinit mai multe relocări și redresări în România - iar pregătirea digitală îi surprinde întotdeauna pe noii intrați. Directorii de operațiuni interimari au reușit să stabilizeze de la distanță KPI în termen de 2 săptămâni de la transfer. Liderii interimari IT/ERP au redus termenele de lansare cu 25% datorită capacității locale de lățime de bandă. Un lider interimar al lanțului de aprovizionare a coordonat trei fabrici din România, Cehia și Austria - de la Cluj - fără întrerupere. Acestea nu sunt excepții. Acestea sunt noul standard în România. Gând de încheiere: Internetul din România nu este doar un avantaj competitiv temporar. Este unul structural. Pentru producătorii serioși în ceea ce privește operațiunile în timp real, vizibilitatea datelor și scalabilitatea viitoare, nu trebuie să se orienteze către Asia sau Emiratele Arabe Unite. Trebuie doar să privească spre est - dar să rămână în interiorul UE.