El 30 de junio de 2026, TA’ZIZ, una empresa conjunta de ADNOC y ADQ, puso en marcha un estudio de viabilidad junto con Covestro y XRG, según WAM. El estudio se centra en una planta de MDI a escala mundial situada en la Ciudad Industrial de Ruwais, en Abu Dabi. Covestro sitúa la escala de referencia en una línea de producción de MDI con una capacidad de 660 kilotoneladas al año y prevé una planta en los Emiratos Árabes Unidos de tamaño similar. Los socios aún no han tomado una decisión definitiva sobre la inversión.

Esa diferencia es importante. Las empresas anuncian su expansión alemana a los Emiratos Árabes Unidos en el momento de manifestar su intención. El mercado pone a prueba esa intención años más tarde, cuando una línea de producción debe funcionar según las especificaciones y la empresa debe emitir la factura.

La decisión de expansión y el objetivo al que debe servir

La declaración conjunta del 10 de septiembre de 2026 recoge un paquete de inversiones previsto por parte de los Emiratos Árabes Unidos en Alemania por valor de 40 000 millones de euros. En ella se establece 10 000 millones de euros para Baviera y 29 acuerdos comerciales por un valor superior a 9.356 mil millones de euros. La declaración también señala que la capacidad de los centros de datos es de aproximadamente 1 GW, según el texto. Esas cifras se presentan por separado y ninguna fuente confirma una asignación a nivel de empresa. Gulf News calcula que 7.684 empresas alemanas que operan en los Emiratos Árabes Unidos, un aspecto relacionado con la distribución más que con la producción.

Tres iniciativas ponen de manifiesto las diferentes formas en que las empresas se incorporan al corredor. Wilo inauguró su planta ampliada de JAFZA en febrero de 2025 bajo el lema de duplicar la capacidad de producción. En cambio, en una entrevista con el director ejecutivo de la AMEA, Jens Dallendörfer, se afirma que un aumento de la capacidad del 60 % y el triplicado del espacio de almacén.

Diehl Aviation inauguró ese mismo mes unas instalaciones de 1.100 metros cuadrados en la zona franca del aeropuerto de Dubái. STS Aviation Services realiza el montaje y la preparación de kits bajo la supervisión de Diehl, y Diehl se encarga de la certificación conforme a la Parte 21G de la EASA. El Grupo DHL se ha comprometido a más de 500 millones de euros en Oriente Medio entre 2024 y 2030, sin facilitar cifras específicas para los Emiratos Árabes Unidos. Se trata de tres objetivos, cada uno de los cuales implica un proceso diferente de obtención de licencias y cualificaciones.

Lo que debe decidir la sede central y lo que debe gestionar la organización de los Emiratos Árabes Unidos

La decisión de la entidad determina la lista de clientes

Una zona franca se encuentra fuera del territorio aduanero de los Emiratos Árabes Unidos y constituye una zona de depósito aduanero. Las mercancías que se procesan allí no están sujetas a derechos de aduana hasta que cruzan a la parte continental o a otro Estado del CCG. En esa frontera, El arancel común del CCG del 5 % se abona mediante una declaración Mirsal 2.. Los productos fabricados en China continental con una licencia industrial entran en otros Estados del CCG libres de aranceles, mientras que Es posible que las mercancías de la zona franca no cumplan los requisitos. Desde junio de 2021, el Decreto-ley federal n.º 26 de 2020 permite Propiedad extranjera al 100 % en la China continental, lo que elimina la antigua razón por la que se establecía por defecto una zona libre.

KEZAD, en el Puerto de Khalifa, JAFZA, Dubai Industrial City, DMCC, RAKEZ y Hamriyah presentan diferencias en cuanto a su régimen aduanero. También difieren en cuanto a su elegibilidad en el marco del Programa Nacional de Valor Generado en el País y de la iniciativa «Make it in the Emirates». Esto determina a qué licitaciones del Ministerio de Industria y Tecnología Avanzada o de la Operación 300 000 millones puede presentarse. Esta misma elección determina a su vez la tramitación de los visados, las operaciones bancarias y la contratación, tal y como expone CE Interim en su nota sobre Entrada en el mercado de los EAU establece.

Las obligaciones fiscales y laborales se derivan de la misma elección

El impuesto de sociedades se sitúa en un 9 % sobre la parte de la base imponible que supere los 375 000 AED, en la que una persona de la zona franca que cumple los requisitos no paga nada por los ingresos que cumplen los requisitos. En el caso de los grupos alemanes, la cuestión no acaba ahí. Resolución del Consejo de Ministros n.º 142 de 2024 aplica un impuesto mínimo complementario nacional del 15 %. Se aplica a los grupos con ingresos consolidados superiores a 750 millones de euros, para los ejercicios que comiencen a partir del 1 de enero de 2025.

La «emiratización» solo afecta a las entidades del territorio continental. Allí, Las empresas con 50 o más empleados cualificados deben cumplir con una cuota del 10 por ciento. en puestos cualificados para finales de 2026. Costes derivados del incumplimiento 9.000 AED por puesto vacante al mes.

También se ha endurecido la disciplina en materia de nóminas. En virtud de la Resolución Ministerial n.º 340 de 2026, una ejecución tardía o inexacta del Sistema de Protección de Salarios puede suspender los permisos de trabajo en unos cinco días. Esto convierte un simple error administrativo en una paralización de las contrataciones durante la fase de expansión. Hay cuatro aspectos que competen a las autoridades locales:

• Selección del emplazamiento, concesión de licencias industriales y el expediente del Ministerio de Industria, Artesanía y Turismo (MoIAT).
• Autorización de la carga de servicios públicos por parte de DEWA, EWEC o TAQA.
• Autorización de la Defensa Civil de Dubái y permiso de la Agencia de Medio Ambiente.
• Tramitación de visados, inscripción en el Ministerio de Trabajo, Empleo y Renta (MoHRE), contratación de personal a través de Nafis y gestión de nóminas de WPS.

Proveedores, calidad y puesta en marcha a la hora de establecer una planta de fabricación en los Emiratos Árabes Unidos

La certificación es un elemento del calendario, y la mayoría de los planes la subestiman. Los productos regulados necesitan un certificado de conformidad de la ECAS o un sello de calidad de Emirates antes de que pasen por la aduana. El MoIAT se encarga de la gestión de ambos tras la absorción de la ESMA en 2020, y las normas se ajustan a las del GSO y a la G-Mark. La creación de una planta de fabricación en los EAU también supone el restablecimiento de lo que el grupo ya posee. La lista incluye la ISO 9001, la IATF 16949 con su ciclo de primer artículo, y las normas EASA Parte 21 y 145.

El suministro de insumos es la segunda limitación, y es de carácter geográfico. El puerto de Jebel Ali gestiona el flujo de contenedores de la región. El FMI informó de que Comercio a través del Canal de Suez se redujo aproximadamente a la mitad a principios de 2024, y los cambios de ruta alargaron los plazos de entrega en diez días o más. Durante la fase de puesta en marcha, la planta asume ese plazo de entrega como capital circulante frente a unos ingresos que aún no se han generado. El lanzamiento se lleva a cabo siguiendo una secuencia por fases:

1. Licencia y registro de zona, determinación del régimen aduanero y del cliente.
2. Conexión a las instalaciones y a los servicios públicos, lo que permite la instalación.
3. La expedición de visados, lo que permite a la planta contratar a su personal operativo y de control de calidad.
4. Producción de prueba, que permite verificar la conformidad y la homologación por parte del cliente.
5. Transferencia de volumen cualificado desde Alemania, lo que permite que la sede genere ingresos.

Cada paso condiciona el siguiente. La expansión alemana en los Emiratos Árabes Unidos se estanca en el último paso con más frecuencia que en la fase de concesión de licencias. Mientras se lleva a cabo el proceso de homologación, la planta alemana sigue protegiendo al cliente. Por eso, muchas instalaciones se mantienen por debajo de un nivel de utilización viable durante años. Alguien debe tener la autoridad para modificar los números de referencia específicos, con fechas, y tanto el comité de empresa como la organización de ventas se opondrán.

La entrega que determinará si la expansión alemana en los Emiratos Árabes Unidos resulta rentable

No existe ningún conjunto de datos publicado que abarque la puesta en marcha de nuevas instalaciones industriales en los Emiratos Árabes Unidos. Cualquier cifra que afirme lo contrario debe considerarse inventada. Bent Flyvbjerg descubrió que Nueve de cada diez megaproyectos se salen del presupuesto, y no es raro que los sobrecostes superen el 50 por ciento.. Descubrió que un retraso de un año se corresponde con un aumento aproximado del 4,64 % en el sobrecoste. El retraso es el mecanismo por el que se generan los costes.

Las operaciones diarias comienzan cuando se dan cuatro condiciones: un plan de turnos, un plan de mantenimiento, un procedimiento de escalación de problemas de calidad y un responsable local de las pérdidas y ganancias. Rara vez coincide eso con el día en que el proyecto da por concluido su último hito. La mayoría de los lanzamientos pierden dinero en ese intervalo, porque el director nacional no tiene autoridad sobre el plan de traspaso. Cuando un grupo no puede liberar al director de planta durante dieciocho meses, un ejecutivo interino asume el mando. CE Interim, parte de Valtus Alliance, documenta este patrón en un Estudio de caso sobre la recuperación de la puesta en marcha de una fábrica después de que un traslado provocara que una planta no alcanzara la producción prevista.

La decisión del consejo es más limitada de lo que sugiere el comunicado. O bien el objetivo especifica los clientes, los certificados y un calendario de transferencia, o bien no lo hace. En el primer caso, la expansión alemana en los Emiratos Árabes Unidos es un problema de ejecución con un propietario. En el segundo, la junta directiva puede reestructurar el mandato, mantenerlo en fase de viabilidad —como ha hecho Covestro— o detenerlo. Una planta que se inaugura sin un cliente cualificado y sin un responsable de la toma de decisiones residente no fracasa en la puesta en marcha. Fracasa silenciosamente, mientras los costes fijos siguen acumulándose.