La 30 iunie 2026, TA’ZIZ, o societate mixtă între ADNOC și ADQ, a demarat un studiu de fezabilitate împreună cu Covestro și XRG, conform WAM. Studiul vizează o fabrică de MDI de anvergură mondială situată în Ruwais Industrial City, Abu Dhabi. Covestro estimează că scara de referință este de o linie de producție MDI cu o capacitate de 660 kilotone pe an și preconizează construirea unei fabrici de dimensiuni similare în Emiratele Arabe Unite. Partenerii nu au luat încă o decizie finală privind investiția.

Această discrepanță contează. Companiile anunță extinderea din Germania în Emiratele Arabe Unite încă din faza de intenție. Piața pune la încercare această decizie ani mai târziu, când linia de producție trebuie să funcționeze conform specificațiilor, iar entitatea trebuie să emită facturi.

Decizia de extindere și obiectivul pe care trebuie să îl îndeplinească

Declarația comună din 10 septembrie 2026 menționează un pachet de investiții planificat de Emiratele Arabe Unite în Germania, în valoare de 40 de miliarde de euro. Aceasta prevede 10 miliarde de euro pentru Bavaria și 29 de acorduri comerciale în valoare de peste 9,356 miliarde de euro. Declarația menționează, de asemenea, o capacitate a centrelor de date de aproximativ 1 GW, conform textului. Aceste cifre sunt prezentate separat, iar nicio sursă nu confirmă o alocare la nivel de companie. Gulf News menționează 7.684 de companii germane care își desfășoară activitatea în Emiratele Arabe Unite, un aspect legat mai degrabă de distribuție decât de producție.

Trei inițiative ilustrează modul diferit în care companiile își fac intrarea în coridor. Wilo a inaugurat fabrica sa extinsă din JAFZA în februarie 2025, sub titlul dublarea capacității de producție. În schimb, un interviu cu directorul general al AMEA, Jens Dallendörfer, relatează că o creștere a capacității cu 60% și triplarea spațiului de depozitare.

În aceeași lună, Diehl Aviation a inaugurat o unitate de 1.100 de metri pătrați în zona liberă a Aeroportului din Dubai. STS Aviation Services realizează asamblări și kituri sub supravegherea Diehl, iar Diehl eliberează certificări în conformitate cu EASA Partea 21G. Grupul DHL s-a angajat peste 500 de milioane de euro către Orientul Mijlociu între anii 2024 și 2030 și nu a furnizat cifre referitoare exclusiv la Emiratele Arabe Unite. Este vorba de trei obiective, fiecare implicând un parcurs diferit în ceea ce privește licențele și calificările.

Ce trebuie stabilit de către sediul central și ce trebuie să fie în responsabilitatea organizației din Emiratele Arabe Unite

Decizia entității determină lista clienților

O zonă liberă se află în afara teritoriului vamal al Emiratelor Arabe Unite, fiind o zonă sub control vamal. Mărfurile prelucrate acolo nu sunt supuse niciunui drept vamal până când nu intră pe teritoriul continental sau într-un alt stat al CCG. La acea frontieră, Tariful vamal comun al CCG de 5% se aplică prin intermediul unei declarații Mirsal 2. Produsele fabricate pe continent în baza unei licențe industriale intră în celelalte state ale CCG fără taxe vamale, în timp ce este posibil ca mărfurile din zona liberă să nu îndeplinească condițiile necesare. Începând cu iunie 2021, Decretul-lege federal nr. 26 din 2020 permite Proprietate străină în proporție de 100% pe continent, ceea ce elimină vechiul motiv pentru care se trecea automat la o zonă liberă.

KEZAD din Portul Khalifa, JAFZA, Dubai Industrial City, DMCC, RAKEZ și Hamriyah prezintă statuturi vamale diferite. De asemenea, acestea diferă în ceea ce privește eligibilitatea în cadrul Programului Național privind Valoarea Generată în Țară și al inițiativei „Make it in the Emirates”. Acest lucru determină la ce licitații ale Ministerului Industriei și Tehnologiei Avansate sau ale programului „Operațiunea 300 de miliarde” pot participa. Aceeași alegere determină apoi ordinea obținerii vizelor, operațiunile bancare și procesul de angajare, așa cum precizează CE Interim în nota sa privind Intrarea pe piața EAU prezintă.

Obligațiile fiscale și cele legate de forța de muncă decurg din aceeași alegere

Impozitul pe profit se ridică la 9% din suma care depășește 375.000 AED din venitul impozabil, în cazul în care o persoană din zona liberă eligibilă nu plătește impozit pe venitul eligibil. Pentru grupurile germane, însă, lucrurile nu se opresc aici. Decizia nr. 142 a Consiliului de Miniștri din 2024 aplică o impozitare minimă suplimentară pe plan intern de 15 %. Aceasta se aplică grupurilor cu venituri consolidate de peste 750 de milioane de euro, pentru exercițiile financiare care încep la 1 ianuarie 2025 sau după această dată.

Politica de emiratizare se aplică doar entităților de pe continent. Acolo, întreprinderile cu 50 sau mai mulți angajați calificați trebuie să respecte o cotă de 10 la sută în posturi care necesită calificare până la sfârșitul anului 2026. Costurile generate de nerespectarea prevederilor 9.000 AED pe post neocupat, pe lună.

S-au înăsprit și regulile privind salarizarea. În conformitate cu Hotărârea ministerială nr. 340 din 2026, o execuție întârziată sau inexactă a Sistemului de protecție a salariilor poate suspenda permisele de muncă în aproximativ cinci zile. Acest lucru transformă o simplă eroare administrativă într-o întrerupere a procesului de angajare în perioada de extindere a activității. La nivel local, există patru aspecte:

• Alegerea amplasamentului, autorizațiile industriale și dosarul depus la Ministerul Industriei și Comerțului (MoIAT).
• Aprobarea sarcinii de utilități de către DEWA, EWEC sau TAQA.
• Autorizația de la Protecția Civilă din Dubai și autorizația de la Agenția pentru Mediu.
• Secvențierea vizelor, înregistrarea la Ministerul Sănătății și Resurselor Umane (MoHRE), recrutarea prin Nafis și gestionarea salariilor prin WPS.

Furnizori, calitate și punerea în funcțiune în cadrul procesului de înființare a unei fabrici în Emiratele Arabe Unite

Certificarea este un element al programului, iar majoritatea planurilor o subestimează. Produsele reglementate necesită un certificat de conformitate ECAS sau o marcă de calitate Emirates înainte de a trece prin vamă. MoIAT administrează ambele aspecte după ce a preluat ESMA în 2020, iar standardele respectă normele GSO și certificarea G-Mark. Înființarea unei fabrici în Emiratele Arabe Unite înseamnă, de asemenea, restabilirea a ceea ce grupul deține deja. Lista include standardele ISO 9001, IATF 16949 cu ciclul de verificare a primului articol, precum și EASA Partea 21 și 145.

Aprovizionarea cu materii prime reprezintă a doua constrângere, de natură geografică. Portul Jebel Ali gestionează fluxul de containere din regiune. FMI a raportat că Comerțul pe Canalul Suez a scăzut cu aproximativ jumătate la începutul anului 2024, iar redirecționarea rutelor a prelungit termenele de livrare cu zece zile sau mai mult. În perioada de creștere a producției, fabrica înregistrează acest termen de livrare ca capital de lucru, în raport cu veniturile care încă nu au început să fie înregistrate. Lansarea se desfășoară ca o secvență etapizată:

1. Înregistrarea licenței și a zonei, stabilirea regimului vamal și a setului de clienți.
2. Racordarea la rețeaua de utilități, care permite instalarea.
3. Eliberarea vizelor, ceea ce permite fabricii să angajeze personalul necesar pentru operațiuni și controlul calității.
4. Producție de probă, care permite verificarea conformității și calificarea de către client.
5. Transferul unui volum calificat din Germania, care permite site-ului să genereze venituri.

Fiecare etapă determină următoarea. Expansiunea germană în Emiratele Arabe Unite se blochează mai des la ultima etapă decât în faza de obținere a licenței. Pe durata procesului de calificare, fabrica germană continuă să protejeze clientul. De aceea, multe unități funcționează ani de zile sub nivelul de utilizare viabil. Cineva trebuie să dețină autoritatea de a transfera anumite numere de piesă, împreună cu datele aferente, iar atât comitetul de întreprindere, cât și organizația de vânzări se vor opune.

Tranzacția care va decide dacă expansiunea germană în Emiratele Arabe Unite va da roade

Nu există niciun set de date publicat care să acopere procesul de dezvoltare a zonelor industriale noi din Emiratele Arabe Unite. Orice cifră care pretinde că ar exista un astfel de set de date trebuie considerată inventată. Bent Flyvbjerg a constatat că nouă din zece megaproiecte depășesc bugetul, iar depășirile de peste 50% nu sunt deloc rare. El a constatat că o întârziere de un an corespunde cu o creștere de aproximativ 4,64% a depășirii bugetului. Întârzierea este mecanismul prin care apar costurile.

Operațiunile zilnice încep atunci când sunt îndeplinite patru condiții: un program de ture, un plan de întreținere, o procedură de escaladare a problemelor legate de calitate și un responsabil local pentru profit și pierderi. Aceasta este rareori ziua în care proiectul finalizează ultima etapă importantă. Majoritatea lansărilor înregistrează pierderi financiare în acest interval, deoarece directorul național nu deține nicio autoritate asupra planului de transfer. În cazul în care un grup nu poate elibera un director de fabrică pentru o perioadă de optsprezece luni, mandatul este preluat de un director interimar. CE Interim, parte a Valtus Alliance, documentează acest model într-un Studiu de caz privind redresarea procesului de creștere a producției în fabrică după ce, în urma unei relocări, o fabrică nu a mai atins volumul de producție planificat.

Decizia consiliului este mai restrânsă decât sugerează anunțul. Fie obiectivul menționează clienții, certificatele și un calendar de transfer, fie nu. În primul caz, extinderea germană în Emiratele Arabe Unite reprezintă o problemă de execuție cu un proprietar. În al doilea caz, consiliul de administrație poate restructura mandatul, poate aștepta până la stabilirea fezabilității, așa cum a făcut Covestro, sau poate renunța. O fabrică care se deschide fără un client calificat și fără un factor de decizie local nu eșuează la punerea în funcțiune. Ea eșuează în tăcere, în timp ce costurile fixe continuă să curgă.