Nimate dovolj časa, da bi prebrali celoten članek? Poslušajte povzetek v 2 minutah.
Vsakič, ko evropski vodja pokliče glede prostega delovnega mesta vodje obrata v Združenih državah Amerike, se pogovor začne na enak način.
“Potrebujemo nekoga lokalnega.”
To je smiselno kot instinkt. Tovarna je na podeželju Georgie, v srednje velikem mestu v Tennesseeju ali nekje v Karolini, ki ga nihče na sedežu ni nikoli obiskal.
Predpostavlja se, da mora prava oseba že živeti v bližini. Ta predpostavka stane več tednov.
Pravo vprašanje ni, kje kandidat živi. Gre za to, kaj tovarna dejansko potrebuje od svojega naslednjega vodje in kako blizu mora biti ta vodja, da to zagotovi.
To so različna vprašanja. Od odgovora na drugo vprašanje je odvisno, ali je lokalno vprašanje sploh pomembno.
Evropski miselni model se ne ujema z ameriško geografijo
Ko nemški ali francoski vodstveni delavec razmišlja o “lokalnem”, se opira na evropsko geografijo. Tovarna na podeželju Bavarske se zdi izolirana. Tovarna na severu Francije je resnično daleč od bazenov talentov v Parizu ali Lyonu.
Instinkt iskanja v bližini je v tem kontekstu smiseln. Združene države so zgrajene drugače.
Proizvodno mesto v Perryju v Georgii je 90 minut oddaljeno od Atlante. Atlanta ima eno od najbolj obremenjena letališča na svetu z neposrednimi povezavami z vsemi večjimi mesti na jugovzhodu.
Tovarna v Memphisu ima osrednje letališče z neposrednimi leti v Dallas, Chicago, Miami in Charlotte. Obrat v Južni Karolini je na dosegu vožnje za kandidate iz štirih zveznih držav.
Kar se zdi oddaljeno na zemljevidu, je pogosto operativno dostopno. Kandidat, ki živi na Floridi in prileti v ponedeljek zjutraj, je lahko v delavnici, še preden se konča dnevna izmena.
Ekipe na evropskih sedežih, ki vztrajajo pri tem, da je podjetje samo lokalno, pogosto začrtajo krog okoli svojega obrata, ki nima nobene operativne utemeljitve. Rezultat je manjši nabor kandidatov, daljše iskanje in pogosto napačna zaposlitev pod časovnim pritiskom.
Ko je lokalno pristno nespremenljivo
V nekaterih primerih lokalna prisotnost ni zaželena. Je operativna zahteva. Trije izmed njih se ponavljajo:
1. 24-urno delovanje na resnično izoliranih lokacijah
Nekateri obrati imajo štiriizmenski sistem z 12-urno rotacijo sedem dni na teden. Če se obratovanje nikoli ne ustavi in je najbližje večje vozlišče oddaljeno več kot tri ure vožnje na delo, model vožnje na delo ustvarja resnične vrzeli v preglednosti vodstva. Delavci v izmeni opazijo, če vodje obrata ni v nedeljo zvečer.
V razmerah stabilizacije je ta odsotnost pomembna.
2. Zaupanje zaposlenih se je porušilo
To je situacija, ko je prejšnji vodja slabo odšel, ko je disciplina padla in ko ekipa v nadstropju opazuje, ali vodstvo resno misli s spremembami. Prisotnost tu ni simbolična. Je intervencija.
Začasni vodja, ki pride v ponedeljek in odide v četrtek, je zaposlenim že nekaj povedal. Vodja, ki je tam vsak dan v vsaki izmeni, pa jim pove nekaj drugega.
3. Odnosi med predpisi in skupnostmi se morajo okrepiti
Skladnost z EHS, sodelovanje z OSHA, odnosi z lokalnimi organi in zainteresiranimi stranmi v skupnosti - za vzpostavitev teh odnosov je potreben čas, ki se z menjavo vodstva poslabša. V proizvodnji kemikalij ali na katerem koli mestu, ki je bilo v preteklosti deležno pozornosti regulatorjev, morajo vodjo obrata poznati ljudje, s katerimi ima opravka zunaj ograje. Za to je potrebna dolgotrajna fizična prisotnost, ne le razpoložljivost na klic.
V teh treh primerih je lokalna zahteva resnična. Iskanje jo mora odražati in časovni razpored jo mora pošteno upoštevati.
Ko je poštna številka manj pomembna od profila
Izven teh posebnih pogojev je model prevoza na delo ali letovanja učinkovit in pogosto predstavlja hitrejšo pot do prave osebe.
Tipična struktura je preprosta:
- Začasni vodja prileti v začetku tedna
- Vsak dan na delovnem mestu, polno prisoten v vseh izmenah
- Ob koncu tedna se vrne domov.
- Potovanje in nastanitev sta vnaprej strukturirana na podlagi vladnih dnevnic - stranka ima fiksne mesečne stroške že pred prvim dnem.
Dnevne tarife za začasnega vodjo obrata v ameriški proizvodnji se običajno gibljejo med $1.800 in $2.100, odvisno od izkušenj in zapletenosti situacije. Celotne stroške, vključno s potnimi stroški, je mogoče določiti vnaprej.
Še pomembneje je, da je pravi vmesni profil za tovarno v ZDA specifičen na način, ki nima nobene zveze z geografijo.
Oseba, ki lahko vstopi v tovarno, ki je še ni videla, pridobi zaupanje zaposlenih, ki jih še ni spoznala, prebere situacijo, ki se je razvijala več mesecev, in o tem poroča na evropski sedež v jeziku, ki dejansko ustreza - ta oseba je redka.
Ne najdemo jih vedno v oddaljenosti 50 milj od obrata. Najdete jih tako, da natančno veste, kaj iščete, in iščete tam, kjer to obstaja.
CE Vmesna mesta začasni vodje obratov v ameriških proizvodnih obratih za evropske skupine. Prvo vprašanje na vsakem informativnem sestanku ni, kje kandidat živi. Vprašanje je, kaj potrebuje tovarna v prvih 90 dneh in kakšen vodja lahko to zagotovi pod pritiskom.
Postavite ta tri vprašanja v pravilnem vrstnem redu
Vprašanje, ali je lokalno ali na delo ali z letali, ni prvo vprašanje. Je tretje. Pravilno zaporedje je:
1. Kaj ta rastlina zdaj dejansko potrebuje od vodstva?
Stabilizacija, izvajanje obstoječega načrta, ponovna vzpostavitev discipline, obvladovanje regulativne izpostavljenosti - vsak ima drugačen odgovor glede bližine.
2. Kateri profil lahko to zagotovi in kje ta profil obstaja?
To je vprašanje za iskanje. Geografija je filter, ki se uporablja tukaj, ne prej.
3. Kateri model uvajanja omogoča, da je ta oseba na voljo?
Iz prvih dveh odgovorov izhaja, ali gre za lokalno letališče, letovanje na delo ali letenje.
Ekipe na evropskih sedežih, ki začnejo z “potrebujemo nekoga lokalnega”, začnejo pri tretjem vprašanju in se vrnejo nazaj. Zato iskanje traja dlje, kot bi moralo, in zato se prvi tedni po odhodu porabijo za oženje izbora, ki ga nikoli ni bilo treba ožiti.
Lokalno vprašanje ni napačno. Le postavljeno je prezgodaj in odgovorjeno preozko.
Začnite s tem, kar rastlina potrebuje. Iz tega sledi geografija.
