30. junija 2026 je podjetje TA’ZIZ, skupno podjetje družb ADNOC in ADQ, v sodelovanju s podjetjema Covestro in XRG začelo izvajati študijo izvedljivosti, po podatkih agencije WAM. Študija obravnava obrat za proizvodnjo MDI svetovnega obsega v industrijskem mestu Ruwais v Abu Dhabiju. Podjetje Covestro navaja referenčni obseg v višini proizvodna linija MDI s kapaciteto 660 kiloton na leto in pričakuje, da bo obrat v Združenih arabskih emiratih podobne velikosti. Partnerji še niso sprejeli končne odločitve o naložbi.

Ta vrzel je pomembna. Podjetja najavijo širitev iz Nemčije v Združene arabske emirate že ob prvem namenu. Trg to preizkusi šele leta kasneje, ko mora proizvodna linija delovati v skladu s specifikacijami in mora podjetje izstaviti račun.

Odločitev o širitvi in cilj, ki mu mora služiti

Skupna izjava z dne 10. septembra 2026 navaja načrtovani naložbeni paket Združenih arabskih emiratov v Nemčiji v višini 40 milijard evrov. V njej je določeno, da 10 milijard evrov za Bavarsko in . 29 poslovnih sporazumov v vrednosti več kot 9,356 milijarde evrov. Izjava navaja tudi približno 1 GW zmogljivosti podatkovnih centrov, kot je navedeno v besedilu. Ti podatki so navedeni ločeno, noben vir pa ne potrjuje razporeditve na ravni podjetja. Gulf News navaja 7.684 nemških podjetij, ki poslujejo v ZAE, kar je bolj povezano z distribucijo kot s proizvodnjo.

Trije ukrepi kažejo, kako različno podjetja vstopajo na ta trg. Podjetje Wilo je februarja 2025 slovesno odprlo svojo razširjeno tovarno v JAFZA pod naslovom podvojitev proizvodnih zmogljivosti. V intervjuju z izvršnim direktorjem AMEA Jensom Dallendörferjem pa je navedeno naslednje: 60-odstotno povečanje zmogljivosti in potrojitev skladiščnih površin.

Podjetje Diehl Aviation je istega meseca odprlo objekt v prosti coni letališča v Dubaju, ki meri 1.100 kvadratnih metrov. STS letalske storitve sestavlja in pripravlja komplete pod nadzorom podjetja Diehl, ki jih certificira v skladu z EASA, del 21G. Skupina DHL se je zavezala, da bo več kot 500 milijonov evrov na Bližnji vzhod v obdobju med letoma 2024 in 2030, pri čemer niso navedli podatkov, ki bi se nanašali izključno na ZAE. Gre za tri cilje, od katerih vsak predvideva drugačno pot do pridobitve licence in kvalifikacij.

Kaj mora določiti sedež in kaj mora biti v pristojnosti organizacije v ZAE

Odločitev subjekta določa seznam strank

Prosta cona se nahaja zunaj carinskega območja ZAE kot območje pod carinskim nadzorom. Blago, ki se tam predeluje, ni obdavčeno, dokler ne preide na celino ali v drugo državo Sveta za sodelovanje v Zalivu (GCC). Na tej meji, 5-odstotna skupna carinska tarifa GCC se obračuna na podlagi deklaracije Mirsal 2. Izdelki s celine, proizvedeni na podlagi industrijske licence, se uvažajo v druge države GCC brez carine, medtem ko blago iz prostega območja morda ne izpolnjuje pogojev. Od junija 2021 Zvezni zakonski odlok št. 26 iz leta 2020 omogoča 100-odstotno tuje lastništvo na celini, kar odpravlja prejšnji razlog za samodejno preusmeritev v brezplačno območje.

Podjetje KEZAD v pristanišču Khalifa, v JAFZA, Dubai Industrial City, DMCC, RAKEZ in Hamriyah se razlikuje po carinskem statusu. Razlikujejo se tudi glede upravičenosti v okviru nacionalnega programa »In-Country Value« in pobude »Make it in the Emirates«. To določa, na katere razpise Ministrstva za industrijo in napredne tehnologije ali programa »Operation 300bn« se lahko prijavi. Ta izbira nato vpliva tudi na postopek pridobivanja vizumov, bančne storitve in zaposlovanje, kot je navedeno v opombi podjetja CE Interim o Vstop na trg ZAE določa.

Davčne obveznosti in obveznosti v zvezi z delovno silo izhajajo iz iste odločitve

Stopnja davka od dobička pravnih oseb znaša 9 odstotkov nad 375.000 AED obdavčljivega dohodka, pri čemer oseba iz prostega območja, ki izpolnjuje pogoje, ne plača davka na dohodek, ki izpolnjuje pogoje. Za nemške skupine pa to še ni vse. Sklep vlade št. 142 iz leta 2024 uvaja 15-odstotni minimalni domači dopolnilni davek. Ta velja za skupine s konsolidiranimi prihodki nad 750 milijonov evrov za poslovna leta, ki se začnejo 1. januarja 2025 ali kasneje.

Politika emiratizacije zajema le subjekte na celini. Tam, podjetja z 50 ali več kvalificiranimi zaposlenimi morajo imeti 10-odstotno stopnjo na kvalificiranih delovnih mestih do konca leta 2026. Stroški zaradi neizpolnjevanja zahtev 9.000 AED na nezapolnjeno delovno mesto na mesec.

Tudi disciplinski ukrepi na področju izplačevanja plač so postali strožji. V skladu z ministrskim sklepom št. 340 iz leta 2026, pozen ali netočen izvedeni postopek v okviru sistema za zaščito plač lahko v približno petih dneh zamrzne delovna dovoljenja. To pomeni, da se administrativna napaka v obdobju širitve dejavnosti spremeni v zaustavitev zaposlovanja. Na lokalni ravni gre za štiri točke:

• Izbira lokacije, pridobivanje industrijskih dovoljenj in dokumentacija za Ministrstvo za industrijo in napredne tehnologije (MoIAT).
• Odobritev porabe pri DEWA, EWEC ali TAQA.
• Dovoljenje civilne zaščite Dubaja in dovoljenje Agencije za okolje.
• Urejanje vrstnega reda vizumov, registracija pri Ministrstvu za zdravje in zaposlovanje (MoHRE), zaposlovanje prek Nafisa in izplačevanje plač prek sistema WPS.

Dobavitelji, kakovost in zagon ob vzpostavitvi proizvodnega obrata v Združenih arabskih emiratih

Certificiranje je točka v časovnem načrtu, ki jo večina načrtov podcenjuje. Regulirani izdelki morajo potrdilo o skladnosti ECAS ali znak kakovosti Emirates preden opravijo carinske formalnosti. Ministrstvo za industrijo in napredne tehnologije (MoIAT) upravlja z obema po tem, ko je leta 2020 prevzelo ESMA, standardi pa sledijo normam GSO in certifikatu G-Mark. Ustanovitev proizvodnega obrata v ZAE pomeni tudi ponovno vzpostavitev tistega, kar skupina že ima. Seznam vključuje standarde ISO 9001, IATF 16949 s ciklom prvega izdelka ter EASA del 21 in 145.

Druga omejitev je ponudba surovin, ki je geografske narave. Pristanišče Jebel Ali obdeluje tokov kontejnerjev v regiji. Mednarodni denarni sklad (IMF) je poročal, da Trgovina prek Sueškega prekopa se je v začetku leta 2024 zmanjšala za približno polovico, pri čemer je preusmeritev poti podaljšala dobavne roke za deset dni ali več. Med zagonom proizvodnje to čakalno obdobje tovarna knjiži kot obratni kapital v zvezi s prihodki, ki se še niso začeli ustvarjati. Uvedba poteka v obliki zaporedja s kontrolnimi točkami:

1. Registracija licence in območja, določitev carinskega postopka ter določitev strank.
2. Priključitev na infrastrukturo in komunalne storitve, ki omogoča namestitev.
3. Izdaja vizumov, ki omogoča tovarni zaposlovanje delavcev za operativno delo in nadzor kakovosti.
4. Poskusna proizvodnja, ki omogoča preverjanje skladnosti in kvalifikacijo strank.
5. Prenos ustreznega obsega iz Nemčije, kar omogoča lokaciji ustvarjanje prihodkov.

Vsak korak odpre pot naslednjemu. Nemška ekspanzija v Združene arabske emirate se pogosteje ustavi na zadnjem koraku kot v fazi pridobivanja licence. Medtem ko poteka postopek pridobivanja kvalifikacij, nemški obrat še naprej ščiti stranko. Zato številne lokacije že leta delujejo pod ravnjo rentabilne izkoriščenosti. Neka oseba mora imeti pooblastilo za premestitev določenih številk delov z navedenimi datumi, čemur se bodo upirali tako delavski svet kot prodajna organizacija.

Predaja, ki bo odločila, ali se nemška ekspanzija v Združene arabske emirate izplača

Ni objavljenega niza podatkov, ki bi zajemal zagon novih industrijskih projektov v Združenih arabskih emiratih. Vsak podatek, ki trdi, da takšen obstaja, obravnavajte kot izmišljenega. Bent Flyvbjerg je ugotovil, da Devet od desetih megaprojektov presega predvideni proračun, pri čemer preseganja za več kot 50 odstotkov niso redka.. Ugotovil je, da enoletna zamuda pomeni približno 4,64-odstotno povečanje stroškovnih odstopanj. Zamuda je mehanizem, prek katerega nastanejo stroški.

Dnevno poslovanje se začne, ko so izpolnjeni štirje pogoji: urnik izmen, načrt vzdrževanja, postopek za eskalacijo težav v zvezi s kakovostjo ter lokalni odgovorni za dobiček in izgubo. To se redko zgodi na dan, ko projekt doseže zadnji mejnik. Večina uvedb na trg v tem vmesnem obdobju prinaša izgubo, ker vodja v državi nima nobene pristojnosti nad načrtom prenosa. Kadar skupina osemnajst mesecev ne more sprostiti direktorja tovarne, mandat prevzame začasni izvršni direktor. Podjetje CE Interim, ki je del Valtus Alliance, ta vzorec dokumentira v Primer študije o ponovnem zagonu proizvodnje potem ko je zaradi selitve tovarna ostala pod načrtovano proizvodnjo.

Odločitev upravnega odbora je ožja, kot nakazuje sporočilo. Ali cilj izrecno navaja stranke, certifikate in časovni načrt prenosa, ali pa tega ne stori. V prvem primeru je nemška ekspanzija v ZAE problem izvedbe z lastnikom. V drugem primeru lahko upravni odbor prestrukturira mandat, počaka na izvedljivost, kot je to storilo podjetje Covestro, ali pa projekt ustavi. Tovarna, ki se odpre brez kvalificirane stranke in lokalnega odločevalca, ne propade ob zagonu. Tiho propade, medtem ko se fiksni stroški še naprej nabirajo.