Nemáte dosť času na prečítanie celého článku? Vypočujte si zhrnutie za 2 minúty.
Zakaždým, keď vám zavolá európsky manažér ohľadom voľného miesta vedúceho závodu v Spojených štátoch, rozhovor sa začína rovnako.
“Potrebujeme niekoho miestneho.”
Dáva to zmysel ako inštinkt. Továreň sa nachádza na vidieku v Georgii, v stredne veľkom meste v Tennessee alebo niekde v Karolíne, ktorú nikto z ústredia nikdy nenavštívil.
Predpokladá sa, že správna osoba už musí bývať v blízkosti. A tento predpoklad stojí týždne.
Skutočnou otázkou nie je, kde kandidát žije. Ide o to, čo závod skutočne potrebuje od svojho budúceho lídra a ako blízko musí byť tento líder k tomu, aby to dokázal splniť.
To sú iné otázky. Odpoveď na druhú z nich určuje, či má miestny význam.
Európsky mentálny model sa nezhoduje s americkou geografiou
Keď nemecký alebo francúzsky manažér myslí na “miestny”, vychádza z európskej geografie. Závod na vidieku v Bavorsku sa cíti izolovaný. Továreň v severnom Francúzsku je skutočne ďaleko od zdrojov talentov v Paríži alebo Lyone.
Inštinkt hľadať v okolí má v tomto kontexte zmysel. Spojené štáty sú postavené inak.
Výrobný závod v meste Perry v Georgii sa nachádza 90 minút od Atlanty. Atlanta má jeden z najrušnejšie letiská na svete s priamym spojením do všetkých veľkých miest na juhovýchode.
Závod v Memphise má uzlové letisko s priamymi letmi do Dallasu, Chicaga, Miami a Charlotte. Závod v Južnej Karolíne je v dojazdovej vzdialenosti od kandidátov v okruhu štyroch štátov.
To, čo sa na mape zdá byť vzdialené, je často prevádzkovo dostupné. Kandidát, ktorý žije na Floride a priletí v pondelok ráno, môže byť v dielni ešte pred koncom dennej zmeny.
Tímy európskej centrály, ktoré trvajú na tom, že sa bude pracovať len na miestnej úrovni, často vytvárajú okolo svojho závodu kruh, ktorý nemá žiadne prevádzkové opodstatnenie. Výsledkom je menší počet kandidátov, dlhšie hľadanie a často nesprávny nábor pod časovým tlakom.
Keď je miestny skutočne neodvolateľný
V niektorých situáciách nie je miestna prítomnosť preferovaná. Je to operatívna požiadavka. Tri z nich sa objavujú opakovane:
1. nepretržitá prevádzka na skutočne izolovaných miestach
Niektoré závody pracujú v štvorzmennej prevádzke s 12-hodinovým striedaním sedem dní v týždni. Ak sa prevádzka nikdy nezastaví a najbližší hlavný uzol je vzdialený viac ako tri hodiny, model dochádzania vytvára skutočné medzery vo viditeľnosti vedenia. Pracovníci na zmene si všimnú, keď tam vedúci závodu nie je v nedeľu večer.
V situácii stabilizácie je táto absencia dôležitá.
2. Dôvera zamestnancov sa narušila
Ide o situáciu, keď predchádzajúci vedúci zle odišiel, disciplína sa zhoršila a tím na poschodí sleduje, či to vedenie myslí so zmenou vážne. Prítomnosť tu nie je symbolická. Je to zásah.
Dočasný vedúci, ktorý príde v pondelok a odíde vo štvrtok, už zamestnancom niečo povedal. Vedúci, ktorý je tam každý deň v každej zmene, im povie niečo iné.
3. Regulačné vzťahy a vzťahy s komunitou si vyžadujú zakotvenie
Dodržiavanie predpisov BOZP, interakcie s úradom OSHA, vzťahy s miestnymi orgánmi a zainteresovanými stranami v komunite - ich budovanie si vyžaduje čas a pri striedaní vedenia trpí. V chemickej výrobe alebo na akomkoľvek pracovisku, kde sa v minulosti venovala pozornosť regulačným orgánom, musia vedúceho závodu poznať ľudia, s ktorými sa stretáva mimo oplotenia. To si vyžaduje fyzickú prítomnosť v priebehu času, nielen dostupnosť na zavolanie.
V týchto troch situáciách je miestna požiadavka skutočná. Vyhľadávanie by ju malo odrážať a časový harmonogram by ju mal poctivo zohľadňovať.
Keď na PSČ záleží menej ako na profile
Mimo týchto špecifických podmienok funguje model dochádzania alebo doletov efektívne a často je to rýchlejšia cesta k správnej osobe.
Typická štruktúra je jednoduchá:
- Dočasný manažér priletí začiatkom týždňa
- Každý deň na pracovisku, plná prítomnosť vo všetkých zmenách
- Návrat domov cez víkend
- Cestovné a ubytovanie štruktúrované vopred na základe vládnych sadzieb za diéty - klient má fixné mesačné náklady pred prvým dňom
Denné sadzby pre dočasného vedúceho závodu v americkej výrobe sa zvyčajne pohybujú od $1 800 do $2 100 v závislosti od skúseností a zložitosti situácie. Celkové náklady vrátane cestovného je možné zistiť vopred.
A čo je ešte dôležitejšie, správny dočasný profil pre závod v USA je špecifický v aspektoch, ktoré nemajú nič spoločné s geografickou polohou.
Človek, ktorý dokáže vstúpiť do závodu, ktorý nikdy nevidel, získať si dôveru zamestnancov, ktorých nikdy nevidel, prečítať situáciu, ktorá sa vytvárala celé mesiace, a podať správu európskej centrále v jazyku, ktorý skutočne vyhovuje - takýto človek je vzácny.
Nie vždy sa nachádzajú v okruhu 50 míľ od závodu. Dajú sa nájsť, ak presne viete, čo hľadáte, a hľadáte všade, kde to existuje.
Priebežné miesta CE dočasní manažéri závodu vo výrobných závodoch v USA pre európske skupiny pravidelne. Prvou otázkou pri každom brífingu nie je, kde uchádzač žije. Ide o to, čo závod potrebuje počas prvých 90 dní a aký vedúci pracovník to dokáže zabezpečiť pod tlakom.
Položte tieto tri otázky v správnom poradí
Otázka, či dochádzať alebo dochádzať z miesta alebo lietať, nie je prvou otázkou. Je to tretia otázka. Správne poradie je:
1. Čo vlastne táto rastlina teraz potrebuje od vedenia?
Stabilizácia, plnenie existujúceho plánu, obnovenie disciplíny, riadenie regulačnej expozície - každý má inú odpoveď na otázku blízkosti.
2. Aký profil to môže zabezpečiť a kde tento profil existuje?
Toto je otázka na hľadanie. Geografia je tu použitý filter, nie predtým.
3. Aký model nasadenia umožňuje, aby bola táto osoba k dispozícii?
Z prvých dvoch odpovedí vyplýva, či ide o miestnu, dochádzajúcu alebo leteckú dopravu.
Európske tímy ústredia, ktoré začínajú otázkou “potrebujeme niekoho miestneho”, začínajú od tretej otázky a postupujú smerom dozadu. Preto hľadanie trvá dlhšie, ako by malo, a preto sa prvé týždne po odchode zužuje okruh ľudí, ktorý nikdy nebolo potrebné zužovať.
Miestna otázka nie je nesprávna. Je len položená príliš skoro a zodpovedaná príliš úzko.
Začnite tým, čo rastlina potrebuje. Z toho vyplynie geografia.
